Здымаем са свечкі запальвання наканечнік высакавольтнага провада і ўстаўляемы ў яго спраўную свечку запальвання.
Размяшчаем свечку, так каб быў кантакт паміж бакавым электродам свечкі і масай рухавіка.
У пазбяганне паразы токам пры проворачивании каленчатага вала стартарам не дакранайцеся рукамі да свечкі запальвання і да металічнага экрана наканечніка высакавольтнага провада.
Памочнік, перавядучы ключ у замку запальвання ў становішча "START", пракручвае каленчаты вал.
Пры спраўных свечцы запальвання, высакавольтным провадзе, шпульцы запальвання і яе ланцугах…
…паміж электродамі свечкі павінна рэгулярна праскокваць іскра.
Калі гэта не так - неабходна праверыць ланцугі харчавання і кіравання шпулькай.
Для праверкі ланцуга харчавання шпулькі…
…адлучаем ад яе калодку джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком…
…і падлучаем мацы тестера паміж "масай" рухавіка і высновай "B" калодкі джгута правадоў.
Пры ўключаным запальванні прыбор павінен зафіксаваць напругу, роўнае напрузе на высновах акумулятарнай батарэі.
Калі значэнне напругі не адпавядае норме, правяраем цэласнасць засцерагальніка "F15" мантажнага блока, размешчанага ў салоне, а таксама спраўнасць ланцуга (абрыў ці замыканне на "масу") паміж высновай "B" і замкам запальвання.
Для праверкі ланцуга кіравання шпулькі запальвання выкарыстоўваны пробнік з лямпай магутнасцю 1,2 Вт.
Падлучаем мацы пробника да высноў "B" і "A" (ці да "B" і "C") калодкі джгута правадоў кіравання шпулькай запальвання і які робіцца два замеру.
Пры спраўных ланцугах кіравання і сілкаванні шпулькі запальвання падчас проворачивания каленчатага вала стартарам (у абодвух выпадках) лямпачка пробника павінна часта міргаць.
У адваротным выпадку правяраем спраўнасць ланцугоў паміж высновай "А" шпулькі запальвання і высновай "М1" калодкі джгута ЭБУ, а таксама паміж высновай "З" шпулькі запальвання і высновай "М35" калодкі джгута ЭБУ.
Калі ланцугі сілкавання і кіраванні шпулькі запальвання спраўныя, але пры праверцы на працоўнай свечцы, устаўленай у наканечнік высакавольтнага провада, няма іскры (гл. вышэй), то шпулька няспраўная і яе неабходна замяніць.
Для праверкі шпулькі запальвання адлучаем ад яе наканечнікі высакавольтных правадоў.
Тэстарам вымяраем супраціў другаснай абмоткі шпулькі паміж высакавольтнымі высновамі 1-го і 4-го цыліндраў.
Аналагічна вымяраем супраціў другаснай абмоткі шпулькі паміж высновамі 3-го і 4-го цыліндраў.
У спраўнай шпулькі супраціў другаснай абмоткі павінна скласці 5,0–6,0 кім.
[Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта: CHEVYMAN.ru]