Падлучаем мацы тестера да высноў "1" і "2" калодкі джгута правадоў.
Пры ўключаным запальванні напруга павінна быць роўным 4,5-5,5 У.
У адваротным выпадку правяраем спраўнасць ланцугоў (абрыў і замыканне на "масу") паміж высновай "2" калодкі джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком і высновай "М7" калодкі джгута ЭБУ, а таксама паміж высновай "1" калодкі джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком і высновай "М64" калодкі джгута.
Пры спраўных ланцугах і адсутнасці напружання - няспраўны ЭБУ.
Для праверкі датчыка тэмпературы паветра…
…тэстарам вымяраем супраціў паміж яго высновамі пры розных значэннях тэмпературы паветра ў шлангу падводу паветра да дросельнага вузла (прагрэтага і непрагрэтага рухавіка).
Пры гэтым тэрмометрам вымяраем тэмпературу навакольнага паветра ў шлангу побач з датчыкам.
Атрыманыя значэнні супраціваў параўноўваем з кантрольнымі (гл. табліцу).
Няспраўны датчык тэмпературы паветра ва впускным трубаправодзе заменны новым разам са шлангам падводу паветра да дросельнага вузла.
Кантрольныя значэнні супраціваў датчыка тэмпературы паветра ва ўпускным трубаправодзе (арыентыровачна)
| Тэмпература паветра,°C | Супраціў, Ом |
| -10 | 16 000 |
| 0 | 9 400 |
| 10 | 5 700 |
| 20 | 3 500 |
| 40 | 1 500 |
(Арыгінальная версія артыкула на сайце «CHEVYMAN.RU»)