Перад выдаленнем паветра з тармазной сістэмы пераканайцеся ў герметычнасці ўсіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў, праверце, зафіксуйце ўзровень вадкасці ў бачку і, пры неабходнасці, запоўніце бачок да ўзроўню "MAX" тармазной вадкасцю. Пасля прапампоўкі вадкасць павінна быць на тым жа ўзроўні. Пры неабходнасці вадкасць даліць ці лішкі зліць з дапамогай грушы. Затым старанна ачысціце ад бруду і пылі штуцэры для выдалення паветра і зніміце з іх ахоўныя каўпачкі.
Надзеньце на галоўку штуцэра гумовы шланг (мал. 6-7) для зліву вадкасці, а яго вольны канец апусціце ў празрыстую пасудзіну, часткова запоўнены вадкасцю.
Мал. 6-7. Выдаленне паветра з гідраўлічнага прывада тармазоў.
Націснуўшы на педаль тормазу, адкруціце на ½-3/4 абарачэння штуцэр. Працягваючы націскаць на педаль, выцесніце вадкасць разам з паветрам праз шланг у пасудзіну. Пасля таго, як педаль тормазу дасягне крайняга пярэдняга становішча і заканчэнне вадкасці праз шланг спыніцца, загарніце штуцэр выпуску паветра да адмовы. Гэтыя аперацыі паўторыце да поўнага выхаду бурбалак паветра са шланга. Затым, утрымліваючы педаль тормазу ў націснутым становішчы, загарніце штуцэр выпуску паветра да адмовы і зніміце шланг. Пратрыце насуха штуцэр і надзеньце ахоўны каўпачок.
Усе вышэйпаказаныя аперацыі праводзіце спачатку на правым заднім коле, затым на левым пярэднім коле. Такім чынам будзе выдаленае паветра з аднаго контуру. Для прапампоўкі іншага контуру паўторыце прапампоўку ў паслядоўнасці: левае задняе — правае пярэдняе кола.
Пры выдаленні паветра падтрымлівайце нармальны ўзровень вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў. Пры адсутнасці ў прывадзе паветра педаль тормазу не павінна праходзіць больш за палову свайго поўнага ходу.
Выдаленне паветра праводзіце пры нагружаных задніх колах (не дапускаецца вывешванне задняй часткі аўтамабіля).
Калі тармазная вадкасць злівалася цалкам з сістэмы, то перад выдаленнем паветра:
- адкруціце на 1,5-2 абарачэння штуцэры для выдалення паветра на цыліндрах усіх колаў;
- рэзка націскаючы на педаль тормазу і плыўна адпускаючы яе, заварочвайце штуцэры па меры выцякання з іх вадкасці. Затым прапампуйце гідрапрывад тармазоў, як паказана вышэй.
Калі нават пры працяглым выдаленні паветра працягвае выходзіць са шланга ў пасудзіну ў выглядзе бурбалак, значыць, ён пранікае ў сістэму праз пашкоджанні ў трубаправодах, з-за недастатковай герметычнасці злучэнняў ці з прычыны няспраўнасці галоўнага ці колавых цыліндраў.
Пры выдаленні паветра на аўтамабілі, тармазная сістэма якога прапрацавала працяглы тэрмін, якая знаходзіцца ў сістэме вадкасць заменіце новай.