Перед видаленням повітря з гальмівної системи переконайтеся в герметичності всіх вузлів приводу гальм та їх з'єднань, перевірте, чи зафіксуйте рівень рідини в бачку і, за необхідності, заповніть бачок до рівня "MAX" гальмівною рідиною. Після прокачування рідина має бути на тому ж рівні. При необхідності рідину долити чи надлишки злити за допомогою груші. Потім ретельно очистіть від бруду та пилу штуцери для видалення повітря та зніміть з них захисні ковпачки.
Надягніть на головку штуцера гумовий шланг (мал. 6-7) для зливу рідини, а його вільний кінець опустіть у прозору посудину, частково заповнену рідиною.
Мал. 6-7. Видалення повітря з гідравлічного приводу гальм.
Натиснувши на педаль гальма, відверніть ½-3/4 обороту штуцер. Продовжуючи натискати на педаль, витісніть рідину разом із повітрям через шланг у посудину. Після того, як педаль гальма досягне крайнього переднього положення і закінчення рідини через шланг припиниться, загорніть штуцер випуску повітря до відмови. Ці операції повторіть до повного виходу бульбашок повітря зі шланга. Потім, утримуючи гальмо педаль у натиснутому положенні, загорніть штуцер випуску повітря до відмови і зніміть шланг. Протріть насухо штуцер і надягніть захисний ковпачок.
Всі вищезгадані операції проводьте спочатку на правому задньому колесі, потім на лівому передньому колесі. Таким чином, буде видалено повітря з одного контуру. Для прокачування іншого контуру повторіть прокачування в послідовності: ліве заднє – праве переднє колесо.
Під час видалення повітря підтримуйте нормальний рівень рідини у бачку гідроприводу гальм. За відсутності у приводі повітря педаль гальма має проходити більше половини свого повного ходу.
Видалення повітря проводьте при навантажених задніх колесах (не допускається вивішування задньої частини автомобіля).
Якщо гальмівна рідина зливалася повністю із системи, перед видаленням повітря:
- відверніть на 1,5-2 обороти штуцери для видалення повітря на циліндрах усіх коліс;
- різко натискаючи на педаль гальма і плавно відпускаючи її, загортайте штуцери в міру витікання з них рідини. Потім прокачайте гідропривід гальм, як зазначено вище.
Якщо навіть при тривалому видаленні повітря продовжує виходити зі шланга в посудину у вигляді бульбашок, значить, він проникає в систему через пошкодження в трубопроводах, з-за недостатньої герметичності з'єднань або внаслідок несправності головного або колісних циліндрів.
При видаленні повітря на автомобілі, гальмівна система якого пропрацювала тривалий термін, рідину, що знаходиться в системі, замініть на нову.