Мал. 6-9. Головний циліндр:
1 - корпус циліндра;
2, 3 - поршні приводу контурів гальм;
4 - розпорна шайба;
5 – штовхач.
Зняття та встановлення. Від'єднайте трубопроводи від головного циліндра та колодку з проводами від клем датчика аварійного рівня гальмівної рідини. Закрийте отвори у трубопроводів і в головного циліндра, щоб запобігти витоку рідини з системи та попадання в них пилу, бруду або сторонніх включень.
Зніміть циліндр у зборі з бачком, відвернувши гайки його кріплення до вакуумного підсилювача. Зніміть датчик аварійного рівня гальмівної рідини та злийте з бачка та з циліндра гальмівну рідину. Знімати бачок із головного циліндра не рекомендується, якщо в цьому немає потреби.
Установку головного циліндра проводьте у послідовності, зворотній зняттю. Після встановлення циліндра прокачайте систему гідроприводу для видалення повітря.
Розбирання та складання. Головний циліндр нерозбірний та ремонту не підлягає. При виході з ладу потрібна заміна.
Перевіряє герметичність головного циліндра. Встановіть головний циліндр на стенд та з'єднайте його з елементами стенду, як зазначено на мал. 6-10.
Мал. 6-10. Схема перевірки герметичності головного циліндра:
1 - клапан для прокачування стенду;
2 – манометр;
3 - поглинаючий циліндр;
4 - бачок головного циліндра;
5 - покажчик зміщення штовхача;
6 - маховик;
7 – головний циліндр.
Відкрийте клапани 1 для прокачування стенда і, переміщаючи кілька разів поршні головного циліндра на повну довжину їхнього ходу, прокачайте систему. Потім закрийте клапани 1. Обертаючи маховик 5, повільно пересувайте поршні головного циліндра до тих пір, поки тиск, контрольований манометрами 2, не досягне 12,5 МПа (125 кгс/см²). У цьому положенні заблокуйте штовхач головного циліндра. Вказаний тиск повинен залишатися постійним не менше ніж 5 с.
У разі витоку рідини або зниження встановленого тиску протягом 5 с, замініть ущільнювачі поршнів циліндрів.
[Для подробиць завітайте на сайт chevyman]