Цртање 6-9. Главни цилиндар:
1 - тело цилиндра;
2, 3 - клипови погона кочионог кола;
4 - одстојна подлошка;
5 - потискивач.
Уклањање и уградња. Одвојите водове од главног цилиндра и конектор са жицама са прикључака сензора нивоа кочионе течности у нужди. Покријте отворе на цевима и на главном цилиндру да спречите цурење течности из система и да у њих уђе прашина, прљавштина или стране материје.
Уклоните склоп цилиндра са резервоаром тако што ћете одврнути матице које га причвршћују за вакуумски појачивач. Уклоните сензор нивоа кочионе течности у случају нужде и испразните кочиону течност из резервоара и цилиндра. Не препоручује се уклањање резервоара из главног цилиндра осим ако је потребно.
Уградите главни цилиндар редоследом обрнутим од уклањања. Након уградње цилиндра, одзрачите хидраулички систем да бисте уклонили ваздух из њега.
Демонтажа и монтажа. Главни цилиндар се не раставља и не може се поправити. Ако не успе, мора се заменити.
Провера затегнутости главног цилиндра. Поставите главни цилиндар на постоље и повежите га са елементима постоља као што је приказано на слици 6-10.
Цртање 6-10. Дијаграм испитивања непропусности главног цилиндра:
1 - вентил за одзрачивање постоља;
2 - манометар;
3 - апсорпциони цилиндар;
4 - резервоар главног цилиндра;
5 - индикатор помака потисне шипке;
6 - замајац;
7 - главни цилиндар.
Отворите вентиле 1 да бисте одзрачили постоље и, померајући клипове главног цилиндра неколико пута до њихове пуне дужине хода, одзрачите систем. Затим затворите вентиле 1. Ротирајући замајац 5, полако померајте клипове главног цилиндра све док притисак који се прати помоћу манометара 2 не достигне 12,5 МПа (125 кгф/цм²). У овом положају, закључајте потисну шипку главног цилиндра. Наведени притисак мора остати константан најмање 5 с.
У случају цурења течности или смањења подешеног притиска у року од 5 секунди, замените заптивке клипа цилиндра.
Чланак је заснован на подацима са веб-сајта: ChevyMan.ru