Пре уклањања ваздуха из кочионог система, уверите се да су све кочионе погонске јединице и њихови прикључци затегнути, проверите и забележите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, напуните резервоар до нивоа "MAX" течност за кочнице. Након одзрачивања, течност треба да буде на истом нивоу. Ако је потребно, долијте течност или исцедите вишак помоћу сијалице. Затим темељно очистите брадавице за одзрачивање од прљавштине и прашине и скините заштитне поклопце са њих.
Поставите гумено црево (Цртање 6-7) на главу арматуре да испразните течност, а њен слободни крај спустите у провидну посуду делимично напуњену течношћу.
Цртање 6-7. Одзрачивање ваздуха из погона хидрауличке кочнице.
Притисните педалу кочнице и окрените је назад ½-3/4 окренути брадавицу. Док настављате да притискате педалу, потисните течност и ваздух кроз црево у посуду. Након што педала кочнице достигне крајњи предњи положај и проток течности кроз црево престане, затегните брадавицу за одзрачивање док се не заустави. Понављајте ове операције док се сви мехурићи ваздуха не ослободе из црева. Затим, док држите папучицу кочнице притиснуту, затегните завртањ за одзрачивање ваздуха док се не заустави и уклоните црево. Обришите брадавицу сувом и ставите заштитни поклопац.
Обавите све горе наведене радње прво на десном задњем точку, а затим на левом предњем точку. Ово ће уклонити ваздух из једног круга. Да бисте одзрачили други круг, поновите редослед одзрачивања: леви задњи - десни предњи точак.
Када испуштате ваздух, одржавајте нормалан ниво течности у резервоару кочионе течности. Ако нема ваздуха у погону, педала кочнице не би требало да иде више од половине свог пуног хода.
Уклоните ваздух са напуњеним задњим точковима (не подижите задњи део возила).
Ако је кочиона течност потпуно испуштена из система, онда пре уклањања ваздуха:
- отпустите брадавице за одзрачивање на цилиндрима свих точкова за 1,5-2 окрета;
- оштрим притиском на педалу кочнице и глатким отпуштањем, затегните спојнице док течност излази из њих. Затим одзрачите кочиони хидраулички систем као што је горе описано.
Ако и после дужег уклањања ваздух настави да излази из црева у посуду у виду мехурића, то значи да улази у систем оштећењем на цевоводима, услед недовољне затегнутости спојева, или као последица квара главног или точкова цилиндара.
Када испуштате ваздух из возила чији је кочиони систем био у употреби дуже време, замените течност у систему новом течношћу.