Înainte de a elimina aerul din sistemul de frânare, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile lor sunt strânse, verificați, fixați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, umpleți rezervorul până la nivelul «MAX» lichid de frână. După pompare, lichidul ar trebui să fie la același nivel. Dacă este necesar, adăugați lichid sau scurgeți excesul cu o peră. Apoi curățați cu atenție fitingurile de aerisire de murdărie și praf și îndepărtați capacele de protecție de pe ele.
Puneți un furtun de cauciuc pe capul fitingului (orez. 6-7) pentru a scurge lichidul și coborâți capătul liber într-un vas transparent umplut parțial cu lichid.
Orez. 6-7. Eliminarea aerului din sistemul de acţionare a frânei hidraulice.
În timp ce apăsați pedala de frână, slăbiți îmbinarea cu ½-3/4 de tură. Continuând să apăsați pedala, forțați lichidul împreună cu aerul prin furtun în vas. După ce pedala de frână a atins poziția complet înainte și lichidul a încetat să curgă prin furtun, strângeți racordul de evacuare a aerului până când se oprește. Repetați aceste operațiuni până când bulele de aer ies complet din furtun. Apoi, în timp ce țineți apăsată pedala de frână, strângeți racordul de evacuare a aerului până când se oprește și scoateți furtunul. Ștergeți fitingul și puneți capacul de protecție.
Efectuați toate operațiunile de mai sus mai întâi pe roata dreapta spate, apoi pe roata din stânga față. Acest lucru va elimina aerul dintr-un circuit. Pentru a purja alt circuit, repetați purjarea în secvența: stânga spate - roată față dreaptă.
Când scoateți aerul, mențineți un nivel normal de lichid în rezervorul lichidului de frână. Dacă nu există aer în transmisie, pedala de frână nu trebuie să parcurgă mai mult de jumătate din cursa sa completă.
Efectuați eliminarea aerului cu roțile din spate încărcate (nu este permisă agățarea din spate a mașinii).
Dacă lichidul de frână a fost golit complet din sistem, înainte de purjare:
- deșurubați fitingurile de purjare a aerului de pe cilindrii tuturor roților cu 1,5-2 ture;
- apăsând puternic pedala de frână și eliberând-o încet, strângeți fitingurile pe măsură ce fluidul curge din ele. Apoi purjați frânele hidraulice așa cum este descris mai sus.
Dacă, chiar și după îndepărtarea prelungită, aerul continuă să iasă din furtun în vas sub formă de bule, înseamnă că acesta intră în sistem prin deteriorarea conductelor, din cauza etanșeității insuficiente a conexiunilor sau din cauza unei defecțiuni a conexiunilor. cilindri principali sau de roată.
Când sângerați la un vehicul al cărui sistem de frânare a funcționat de mult timp, înlocuiți lichidul din sistem cu unul nou.