Înainte de a elimina aerul din sistemul de frânare, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile lor sunt strânse, verificați și înregistrați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, umpleți rezervorul până la nivelul "MAX" cu lichid de frână. După pompare, lichidul ar trebui să fie la același nivel. Dacă este necesar, adăugați lichid sau scurgeți excesul folosind un bec. Apoi curățați bine sfarcurile de aerisire de murdărie și praf și îndepărtați capacele de protecție de pe ele.
Puneți un furtun de cauciuc (Fig. 6-7) pe capul fitingului pentru a scurge lichidul și coborâți capătul liber al acestuia într-un recipient transparent umplut parțial cu lichid.
Figura 6-7. Stergerea aerului din sistemul hidraulic al frânei.
Apăsați pedala de frână și slăbiți niplul cu ½-3/4 de tură. În timp ce continuați să apăsați pedala, forțați lichidul și aerul prin furtun în recipient. După ce pedala de frână atinge poziția extremă înainte și fluxul de lichid prin furtun se oprește, strângeți niplul de aerisire până când se oprește. Repetați aceste operațiuni până când toate bulele de aer sunt eliberate din furtun. Apoi, menținând pedala de frână apăsată, strângeți șurubul de purjare a aerului până când se oprește și scoateți furtunul. Ștergeți mamelonul uscat și puneți capacul de protecție.
Efectuați toate operațiunile de mai sus mai întâi pe roata dreapta spate, apoi pe roata din stânga față. Acest lucru va elimina aerul dintr-un circuit. Pentru a purja alt circuit, repetați secvența de purjare: stânga spate - roată dreapta față.
Când purjați aer, mențineți nivelul normal al lichidului în rezervorul lichidului de frână. Dacă nu există aer în transmisie, pedala de frână nu trebuie să parcurgă mai mult de jumătate din cursa sa completă.
Scoateți aerul când roțile din spate sunt încărcate (nu este permisă agățarea în spate a vehiculului).
Dacă lichidul de frână a fost golit complet din sistem, atunci înainte de a elimina aerul:
- slăbiți niplurile de aerisire de pe cilindrii tuturor roților cu 1,5-2 ture;
- apăsând puternic pedala de frână și eliberând-o ușor, strângeți fitingurile pe măsură ce lichidul curge din ele. Apoi purjați sistemul hidraulic de frână așa cum este descris mai sus.
Dacă, chiar și după îndepărtarea prelungită, aerul continuă să iasă din furtun în vas sub formă de bule, înseamnă că acesta intră în sistem prin deteriorarea conductelor, din cauza etanșeității insuficiente a conexiunilor sau ca urmare a unei defecțiuni a cilindrilor principali sau ai roții.
Când purjați aer dintr-un vehicul al cărui sistem de frânare a fost utilizat de mult timp, înlocuiți lichidul din sistem cu lichid nou.