Atenție: dacă ar trebui să existe aer în cavitatea cilindrului principal de frână (MBC), atunci înainte de a purja aerul din cilindrii roții, aerul trebuie îndepărtat din acest cilindru.
2. Umpleți rezervorul cilindrului principal cu lichid de frână. Când purjați sistemul hidraulic de frânare, păstrați rezervorul cilindrului principal cel puțin jumătate plin cu lichid.
3. Deconectați conducta de frână față de la GTZ.
4. Lăsați lichidul de frână să umple GTZ până când începe să curgă din orificiile utilizate pentru conectarea conductelor frontale.
5. Conectați conducta de frână față la cilindrul principal și strângeți conductele de frână la un cuplu de 16 Nm.
6. Apăsați încet pedala de frână o dată și, în timp ce o țineți, slăbiți conducta de frână față de pe GTZ pentru a elibera aerul din cilindru.
7. Strângeți conducta de frână la 16 Nm și eliberați încet pedala de frână. Luați o pauză de 15 secunde înainte de a începe următoarea activitate.
Atenție: este necesară apăsarea încet a pedalei de frână și pauză de 15 secunde pentru ca porțiunea de lichid care compensează pierderea de lichid eliberată prin supapa de purjare să aibă timp să curgă din rezervorul de expansiune în cavitatea cilindrului de frână.
8. Repetați pașii de mai sus în aceeași secvență, inclusiv o pauză de 15 secunde, până când tot aerul a fost eliberat din cavitatea cilindrului principal de frână (un semn al sfârșitului procesului: lichid care nu conține bule de aer va ieși de sub fir).
Notă: Contactul cu lichidul de frână poate cauza deteriorarea vopselei și distrugerea pieselor polimerice ale vehiculului.
9. După îndepărtarea întregului aer din cavitatea pistonului primar, îndepărtați aerul din cavitatea pistonului secundar.
Atenție: pentru vehiculele fără ABS, secvența de eliminare a aerului din ramurile sistemului de frânare este următoarea:
- dreapta spate,
- fata stanga,
- stanga spate,
- dreapta fata.
10 Puneți un tub transparent peste supapă și scufundați capătul într-un recipient transparent cu lichid de frână.
11. Apăsați încet pedala de frână o dată și, ținând-o, slăbiți supapa de purjare de pe cilindrul de frână a roții. În acest caz, lichidul va curge din tub în recipient, iar pedala de frână se va mișca în jos.
Notă: în timpul unui ciclu de pompare, cantitatea de lichid eliberată nu trebuie să corespundă cu aproximativ ½-⅔ din cursa pedalei.
12. Strângeți supapa de purjare la 9 Nm.
13. Eliberați încet pedala de frână.
14. Repetați pașii de mai sus, inclusiv o pauză de 15 secunde, până când fluidul curat, fără bule de aer, curge din tubul scufundat într-un recipient transparent cu lichid de frână. Poate fi necesar să repetați acești pași de 10 ori sau mai mult pentru a elimina tot aerul.
15. După îndepărtarea aerului din ramura sistemului, scoateți tubul, verificați etanșeitatea supapei de purjare și instalați un capac de protecție pe acesta.
16. Verificați pedala de frână pentru "moale" la sfârșitul cursei. Repetați întreaga procedură dacă pedala este încă prea moale.