Informații generale despre sistemul de frânare (Chevrolet Lumina 1)

Sistem de frânare de tip convențional

Vehiculele descrise în acest manual sunt echipate cu sisteme de frânare hidraulice față și spate. Frânele față sunt de tip disc, iar cele spate sunt de tip tambur. Atât frânele față, cât și cele spate sunt autoreglabile, cu compensare automată a uzurii plăcuțelor de frână.

Sistem hidraulic

Sistemul hidraulic este alcătuit din două circuite separate. Pompa principală de frână are rezervoare separate pentru fiecare circuit, iar dacă există o scurgere sau o defecțiune într-un circuit hidraulic, celălalt circuit va continua să funcționeze. Pe tabloul de bord se afișează un martor de avertizare pentru o defecțiune a circuitului de frână sau prezența aerului în sistemul de frânare.

Supape de suprapresiune

Pentru a asigura o mai bună distribuție a forței de frânare în timpul frânării, sunt prevăzute supape de distribuție a forței de frânare. Aceste supape oferă mai multă forță frânelor roților din față (la anumite tipuri de frânare), deoarece partea din spate a mașinii este mai ușoară și nu necesită la fel de multă forță de frânare.

Servofrână

Un servofrână cu vid este instalat pe peretele etanș al compartimentului motorului.

Sistemul de frânare antiblocare (ABS)

Acest sistem se instalează la cerere. Sistemul de frânare este echipat cu un computer, senzori de viteză a roților și o pompă hidraulică, care înlocuiește cilindrul principal și servofrâna.



ABS-ul se activează atunci când roata este pe cale să se blocheze (tracțiune pierdută). Senzorii de viteză a roților sunt utilizați pentru a determina când o roată este pe cale să piardă aderența la frânare. În același timp, presiunea lichidului de frână de pe roata care ar putea pierde aderența scade. Testarea ABS se efectuează numai într-un atelier specializat.

Notă: ABS-ul este echipat cu un sistem de autodiagnosticare similar sistemului care emite coduri de eroare ale motorului. Totuși, pentru a accesa aceste coduri, trebuie să utilizați computerul de diagnosticare Tech 1 (N94-00101A), conectat la conectorul ALDL. Orice defecțiune a sistemului de frânare antiblocare trebuie reparată într-un atelier de service sau reparații.

Frână de parcare

Frâna de mână acționează doar asupra frânelor spate, prin intermediul unui cablu. Cablul este tensionat de o pedală instalată în stânga pedalei de frână.

Serviciu

Notă: La vehiculele echipate cu sistem audio Delco Loc II, asigurați-vă că dezactivați sistemul audio Loc II înainte de a efectua orice lucrare care implică deconectarea bateriei.

După finalizarea oricărei operațiuni care implică dezasamblarea oricărei componente a sistemului de frânare, efectuați întotdeauna un test rutier pentru a verifica funcționarea corectă a sistemului de frânare înainte de a reveni la condusul normal. Când testați frânele, efectuați testul pe o suprafață curată, uscată și plană. Dacă acest lucru se face în alte condiții, se pot obține rezultate incorecte ale testelor.



Testați frânele la diferite viteze, aplicând atât o presiune ușoară, cât și una puternică pe pedala de frână. Mașina trebuie să se oprească fără a fi trasă în nicio parte. Evitați blocarea frânelor, deoarece acest lucru va uza anvelopele și va reduce eficiența frânării și controlul vehiculului.

Starea anvelopelor, sarcina vehiculului și alinierea roților din față sunt, de asemenea, factori care afectează semnificativ performanța de frânare.

(Pentru detalii, vizitați site-ul web: ChevyMan.ru)