Sadržaj: Konvencionalni tip kočionog sustava ↧ Hidraulički sustav ↧ Ventili za ograničenje tlaka ↧ Pojačivač kočenja ↧ Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) ↧ Parkirna kočnica ↧ Servis ↧
Konvencionalni tip kočionog sustava
Vozila opisana u ovom priručniku opremljena su hidrauličnim prednjim i stražnjim kočionim sustavima. Prednje kočnice su disk tipa, a stražnje su bubanj tipa. I prednja i stražnja kočnica su samopodešavajuće, s automatskom kompenzacijom istrošenosti kočionih pločica.
Hidraulički sustav
Hidraulički sustav sastoji se od dva odvojena kruga. Glavni hidraulički cilindar ima odvojene spremnike za svaki krug, i ako postoji curenje ili kvar u jednom hidrauličkom krugu, drugi krug će nastaviti raditi. Na instrumentnoj ploči prikazuje se lampica upozorenja za kvar kočionog kruga ili prisutnost zraka u kočionom sustavu.
Ventili za ograničenje tlaka
Kako bi se osigurala bolja raspodjela sile kočenja tijekom kočenja, predviđeni su ventili za raspodjelu sile kočenja. Ovi ventili daju veću silu kočnicama prednjih kotača (pri određenim vrstama kočenja), jer je stražnji dio automobila lakši i ne zahtijeva toliko sile kočenja.
Pojačivač kočenja
Vakuumski pojačivač kočnica ugrađen je na pregradu motornog prostora.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
Ovaj sustav se instalira na zahtjev. Kočioni sustav opremljen je računalom, senzorima brzine kotača i hidrauličnom pumpom koja zamjenjuje glavni cilindar i pojačivač kočnica.
ABS se aktivira kada je kotač na rubu blokiranja (izgubljena trakcija). Senzori brzine kotača koriste se za određivanje kada će kotač izgubiti prianjanje prilikom kočenja. Istovremeno se smanjuje tlak kočione tekućine na kotaču koji može izgubiti prianjanje. Ispitivanje ABS-a provodi se samo u specijaliziranoj radionici.
Napomena: ABS je opremljen sustavom samodijagnostike sličnim sustavu koji izdaje kodove grešaka motora. Međutim, za pristup tim kodovima morate koristiti dijagnostičko računalo Tech 1 (N94-00101A), spojen na ALDL konektor. Sve kvarove ABS-a treba popraviti u servisu ili radionici.
Parkirna kočnica
Parkirna kočnica djeluje samo na stražnje kočnice, putem sajle. Sajla se zateže papučicom postavljenom lijevo od papučice kočnice.
Servis
Napomena: Na vozilima opremljenim audio sustavom Delco Loc II, obavezno isključite audio sustav Loc II prije izvođenja bilo kakvih radova koji uključuju odspajanje akumulatora.
Nakon završetka bilo koje operacije koja uključuje rastavljanje bilo kojeg dijela kočionog sustava, uvijek provedite probnu vožnju vozila kako biste provjerili ispravan rad kočionog sustava prije povratka na normalnu vožnju. Prilikom ispitivanja kočnica, ispitivanje provodite na čistoj, suhoj i ravnoj površini. Ako se to učini pod drugim uvjetima, mogu se dobiti netočni rezultati ispitivanja.
Testirajte kočnice pri različitim brzinama, primjenjujući i lagani i jaki pritisak na papučicu kočnice. Automobil se mora zaustaviti bez da ga se povlači na bilo koju stranu. Izbjegavajte blokiranje kočnica jer će to istrošiti gume i smanjiti učinkovitost kočenja i kontrolu vozila.
Stanje guma, opterećenje vozila i poravnanje prednjih kotača također su čimbenici koji značajno utječu na performanse kočenja.
(Članak se temelji na podacima s web stranice: «chevyman»)