Ispit
1. Otpustite matice kotača, podignite vozilo i sigurno ga poduprite na potpornje. Skinite kotač i zategnite tri matice kotača (ravna strana prema disku), da drži disk na mjestu.
2. Skinite kočionu čeljust kako je opisano u odjeljku 3. Nema potrebe za odspajanjem kočionog crijeva. Nakon odvrtanja vijaka čeljusti, objesite čeljust na žicu (vidi ilustraciju).
4.2. Objesite nosač na žicu kad god je potrebno promijeniti njegov položaj (ne ostavljajte ga visjeti na kočionom crijevu!)
3. Pregledajte površinu diska: provjerite ima li ogrebotina, utora i drugih oštećenja. Prisutnost malih ogrebotina i finih utora može se smatrati normalnom i neće uvijek značajno utjecati na performanse kočnica, međutim, duboki utori (dubiji od 0,015 inča (0,38 mm)) zahtijevaju uklanjanje diska i njegovo ponovno brušenje u radionici. Ne zaboravite provjeriti obje strane diska (vidi ilustraciju). Ako primijetite pulsiranje prilikom pritiskanja kočnice, to može ukazivati na lupanje diska.
4.3 Kočione pločice na ovom automobilu su potpuno istrošene; disk ima duboke utore - istrošenost je toliko velika da će disk trebati zamijeniti
4. Za provjeru odstupanja diska, postavite indikator na točku otprilike 1,2 cm od vanjskog ruba diska (vidi ilustraciju). Postavite indikator na nulu i okrenite brojčanik. Očitavanja indikatora ne smiju prelaziti maksimalno dopuštenu granicu odstupanja navedenu u specifikacijama. Ako se prekorači ova granica, disk se mora ponovno nabrusiti u radionici.
4.4a. Pomoću indikatora istrošenosti provjerite istrošenost postavljanjem igle indikatora otprilike 1,25 cm od vanjskog ruba
Napomena: Preporučuje se ponovno brušenje bez obzira na očitanja indikatora, jer će to osigurati glatku površinu i osigurati odsutnost pulsiranja papučice kočnice i drugih problema povezanih s diskom. Ako odlučite ne brusiti kotače ponovno, barem uklonite polirni premaz ("glazuru") s površine brusnim papirom srednje granulacije, kružnim pokretima (vidi ilustraciju).
4.46. Ako odlučite ne brusiti kotače, barem uklonite polirni premaz ("glazuru") s površina brusnim papirom
5. Apsolutno je neprihvatljivo brusiti disk kada je njegova debljina ispod dopuštene granice. Minimalna debljina pri kojoj se disk mora zamijeniti izlivena je na unutarnjoj strani diska (vidi ilustraciju). Ne treba ga miješati s minimalnom debljinom pri kojoj je dopušteno ponovno brušenje diska. Debljina diska može se provjeriti mikrometrom (vidi ilustraciju).
4.5a. Debljina pri kojoj se disk mora zamijeniti (označeno strelicom), odliven na unutarnjoj strani diska |
4.5b. Izmjerite debljinu diska mikrometrom |
Uklanjanje
6. Odvrnite matice kotača koje su bile zategnute kako bi držale disk na mjestu i uklonite disk s glavčine.
Montaža
7. Postavite disk preko klinova.
8. Ugradite čeljust i kočione pločice na disk i postavite ih na zglob upravljača (vidi odjeljak 3, koji sadrži opis postupka ugradnje čeljusti). Zategnite vijke čeljusti momentom navedenim u specifikacijama u ovom poglavlju.
9. Ugradite kotač, a zatim spustite automobil na tlo. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste osigurali da kočione pločice dođu u kontakt s diskom. Ako crijevo kočione tekućine nije bilo odspojeno od čeljusti, tada nema potrebe za odzračivanjem sustava. Prije korištenja vozila u normalnim uvjetima, pažljivo provjerite rad kočnica.