Upozorenje 1: Ovaj postupak se ne smije izvoditi na vozilima opremljenim ABS-om jer su za pravilno odzračivanje kočnica potrebni posebni alati. Odvezite vozilo u radionicu koja ima odgovarajući alat.
Upozorenje 2: Uvijek nosite zaštitu za oči prilikom odzračivanja kočionog sustava. Ako tekućina dospije u oči, odmah isperite s puno vode i potražite liječničku pomoć.
Napomena: Odzračivanje hidrauličkog sustava potrebno je kako bi se uklonio zrak koji je ušao u sustav prilikom otvaranja tijekom skidanja ili ugradnje crijeva, vodova, čeljusti ili glavnog cilindra.
1. Ako je zrak ušao u sustav zbog niske razine kočione tekućine ili ako su kočioni vodovi odspojeni na glavnom cilindru, morat ćete odzračiti sustav na sva četiri kočiona sklopa.
2. Ako je kočioni vod bio odspojen samo na jednom kotaču, tada je potrebno odzračiti samo čeljust ili cilindar kotača koji je pogođen.
3. Ako se kočioni vod odvoji na spoju koji se nalazi između glavnog cilindra i bilo kojeg kočionog sklopa, potrebno je odzračiti dio sustava koji opslužuje odspojeni vod.
4. S isključenim motorom, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste ispustili preostali vakuum u pojačivaču kočenja.
5. Odvrnite čep spremnika glavnog kočionog cilindra i napunite spremnik kočionom tekućinom. Vratite čep na mjesto.
Napomena: Prilikom odzračivanja često provjeravajte razinu tekućine i po potrebi dodajte tekućinu, pazeći da razina ne padne toliko nisko da mjehurići zraka ne uđu u glavni cilindar.
6. Imajte pri ruci svježu kočionu tekućinu. Također će vam trebati pomoćnik, prazna, čista plastična posuda, komad plastične, gumene ili vinilne cijevi od 3/16 inča koja će se postaviti preko odzračnog ventila i ključ za otvaranje i zatvaranje ventila.
7. Počevši od stražnjeg desnog kotača, lagano otpustite ventil za odzračivanje, a zatim ga zategnite do točke gdje blokira put kočione tekućine, dovoljno čvrsto, ali ipak tako da se može brzo i jednostavno ukloniti.
8. Kraj cijevi stavite na ventil za odzračivanje, a drugi kraj cijevi uronite u kočionu tekućinu u posudi (vidi ilustraciju).
9.8. Prilikom odzračivanja kočnica, crijevo se spaja na ventil za odzračivanje na čeljusti (ili radni kočioni cilindar), a zatim uroniti u kočionu tekućinu. Zrak će biti vidljiv kao mjehurići u posudi ili cijevi. Prije prelaska na sljedeći kotač, sav zrak mora biti ispušten
9. Neka pomoćnik nekoliko puta polako pritisne papučicu kočnice kako bi se stvorio tlak u sustavu, a zatim neka drži papučicu pritisnutu dok je čvrsto pritiska.
10. Dok je papučica još uvijek pritisnuta, otvorite ventil za odzračivanje tek toliko da tekućina može teći kroz ventil. Pazite na mjehuriće zraka koji izlaze kroz kraj cijevi uronjene u tekućinu. Kada se protok tekućine smanji nakon nekoliko sekundi, zatvorite ventil i zamolite asistenta da otpusti papučicu.
11. Ponovite korake 9 i 10 dok iz cijevi više ne izlazi zrak, zatim zategnite ventil za odzračivanje i nastavite s lijevim stražnjim kotačem, desnim prednjim kotačem, a zatim lijevim prednjim kotačem (točno tim redom) i slijedite isti postupak. Pratite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra.
12. Nemojte ponovno koristiti staru kočionu tekućinu. Sadrži vodu, što negativno utječe na rad sustava.
13. Nakon završetka postupka odzračivanja, napunite glavni cilindar kočionom tekućinom.
14. Provjerite rad kočnica. Kada pritisnete papučicu, trebali biste osjetiti da je papučica čvrsta. Ponovite cijeli postupak ako je potrebno.
Upozorenje! Ne upravljajte vozilom ako sumnjate u učinkovitost kočionog sustava.
[Izvor članka dostupan je na web stranici «chevyman»]