Папярэджанне 1. На аўтамабілях, абсталяваных АБС, не варта выконваць гэтую працэдуру, паколькі для правільнай прапампоўкі тармазоў патрабуюцца спецыяльныя прылады. Дастаўце аўтамабіль у майстэрню, дзе маюцца адпаведныя прылады.
Папярэджанне 2. Пры прапампоўцы тармазной сістэмы заўсёды выкарыстоўвайце сродкі для абароны вачэй. Калі вадкасць патрапіць вам у вочы, неадкладна прамыйце іх вялікай колькасцю вады і звернецеся да лекара.
Заўвага. Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы неабходна для выдалення таго паветра, які патрапіў у сістэму, калі яна была адкрыта пры зняцці або ўстаноўцы шлангаў, трубаправодаў, суппорта або галоўнага тармазнога цыліндру.
1. Калі паветра трапіла ў сістэму з-за нізкага ўзроўню тармазной вадкасці або калі тармазныя магістралі адлучаліся ў галоўнага тармазнога цыліндру, давядзецца прапампаваць сістэму на ўсіх чатырох тармазных вузлах.
2. Калі тармазная магістраль адлучалася толькі ў аднаго кола, то неабходна прапампоўваць толькі той суппорт ці працоўны тармазны цыліндр, якога гэта дакранаецца.
3. Калі тармазная магістраль адлучаецца ў штуцэра, размешчанага паміж галоўным тармазным цыліндрам і любым з вузлоў тормазу, неабходна прапампоўваць тую частку сістэмы, якая абслугоўвае адлучаную магістраль.
4. Пры выключаным рухавіку некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб зняць рэшткавае разрэджанне ў вакуумным узмацняльніку тормазаў.
5. Адкруціце корак бачка галоўнага тармазнога цыліндру і запоўніце бачок тармазной вадкасцю. Усталюеце каўпачок на ранейшае месца.
Заўвага. Пры правядзенні прапампоўкі часта правярайце ўзровень вадкасці і пры неабходнасці далівайце яе, не даючы зваліцца ўзроўню настолькі, каб бурбалкі паветра патрапілі ў галоўны тармазны цыліндр.
6. Майце пад рукой свежую тармазную вадкасць. Акрамя таго, вам спатрэбіцца памочнік, пустая чыстая пластмасавая ёмістасць, адрэзак пластмасавай, гумавай або вінілавай трубкі дыяметрам 3/16 цалі, каб апранаць яго на клапан прапампоўкі, і ключ, каб адчыняць і зачыняць клапан.
7. Пачаўшы з задняга правага кола, злёгку прыслабце зацяжку клапана прапампоўкі, затым зацягніце яго да той кропкі, дзе ён перакрывае шлях тармазной вадкасці, досыць шчыльна, аднак так, каб яго можна было хутка і лёгка адкруціць.
8. Апраніце канец трубкі на клапан прапампоўкі і пагрузіце іншы канец трубкі ў тармазную вадкасць у ёмістасці (гл. ілюстрацыю).
9.8. Пры правядзенні прапампоўкі тормазаў шланг падлучаецца да клапана прапампоўкі ў суппорта (ці працоўнага тармазнога цыліндру), а затым апускаецца ў тармазную вадкасць. Паветра будзе бачны ў выглядзе бурбалак у пасудзіне або трубцы. Перад тым, як перайсці да наступнага кола, неабходна выдаліць усё паветра
9. Хай памагаты некалькі разоў павольна націсне на педаль тормазу, каб забяспечыць ціск у сістэме, а затым хай утрымлівае педаль, моцна націснуўшы на яе.
10. Пакуль педаль трымаецца ў націснутым стане, адкрыйце клапан прапампоўкі роўна настолькі, каб даць струменю вадкасці выйсці праз клапан. Сачыце за бурбалкамі паветра, якія выходзяць праз пагружаны ў вадкасць канец трубкі. Калі праз пару секунд струмень вадкасці паменшыцца, зачыніце клапан, і няхай ваш памагаты адпусціць педаль.
11. Паўтарайце аперацыі пунктаў 9 і 10 да таго часу, пакуль з трубкі не перастане з'яўляцца паветра, затым зацягніце клапан прапампоўкі і прыступайце да левага задняга кола, праваму пярэдняму колу, а потым да левага пярэдняга кола (менавіта ў такім парадку) і выконвайце тую ж самую працэдуру. Сачыце за ўзроўнем вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
12. Не выкарыстоўвайце паўторна старую тармазную вадкасць. Яна змяшчае ваду, якая адмоўна ўплывае на працу сістэмы.
13. Па завяршэнні працэдуры прапампоўкі запоўніце галоўны тармазны цыліндр тармазной вадкасцю.
14. Праверце дзеянне тармазоў. Пры націску павінна адчувацца калянасць педалі. Пры неабходнасці паўторыце ўвесь працэс.
Увага! Не эксплуатуйце аўтамабіль, калі сумняваецеся ў эфектыўнасці тармазной сістэмы.