1. figyelmeztetés: Ezt az eljárást nem szabad ABS-sel felszerelt járműveken elvégezni, mivel a fékek megfelelő légtelenítéséhez speciális szerszámok szükségesek. Vigye el a járművet egy olyan műhelybe, ahol megfelelő szerszámok vannak.
2. figyelmeztetés: A fékrendszer légtelenítésekor mindig viseljen szemvédőt. Ha a folyadék a szembe kerül, azonnal öblítse ki bő vízzel, és forduljon orvoshoz.
Megjegyzés: A hidraulikus rendszer légtelenítése szükséges a tömlők, vezetékek, féknyereg vagy főfékhenger ki- vagy beszerelésekor a rendszerbe jutó levegő eltávolításához.
1. Ha alacsony fékfolyadékszint miatt levegő került a rendszerbe, vagy ha a fékvezetékek lecsatlakoztak a főfékhengerről, akkor mind a négy fékszerelvényt légteleníteni kell.
2. Ha a fékvezeték csak az egyik keréknél lett leválasztva, akkor csak az érintett féknyerget vagy kerékfékhengert kell légteleníteni.
3. Ha egy fékvezeték lecsatlakozik a főfékhenger és bármelyik fékszerelvény között található csatlakozónál, akkor légteleníteni kell a rendszernek azt a részét, amely a lecsatlakozott vezetéket szolgálja ki.
4. Kikapcsolt motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, hogy kiszellőztesse a fékrásegítőben maradt vákuumot.
5. Csavarja le a főfékhenger tartályának kupakját, és töltse fel a tartályt fékfolyadékkal. Helyezze vissza a kupakot a helyére.
Megjegyzés: Légtelenítéskor gyakran ellenőrizze a folyadékszintet, és szükség szerint töltse fel, ügyelve arra, hogy a szint ne csökkenjen annyira, hogy légbuborékok kerüljenek a főfékhengerbe.
6. Tartson kéznél friss fékfolyadékot. Szükséged lesz egy asszisztensre, egy üres, tiszta műanyag tartályra, egy darab 3/16 hüvelykes műanyag, gumi vagy vinil csőre a légtelenítő szelep fölé, valamint egy villáskulcsra a szelep nyitásához és zárásához.
7. A jobb hátsó keréktől kezdve lazítsa meg kissé a légtelenítő szelepet, majd húzza meg annyira, hogy elzárja a fékfolyadék útját, elég szorosan, de mégis ahhoz, hogy gyorsan és könnyen eltávolítható legyen.
8. Helyezze a cső végét a légtelenítő szelepre, és merítse a cső másik végét a tartályban lévő fékfolyadékba (lásd az ábrát).
9.8. Fékek légtelenítésekor a tömlőt a féknyereg légtelenítő szelepéhez kell csatlakoztatni (vagy a működő fékhenger), majd fékfolyadékba merítjük. A levegő buborékokként lesz látható a tartályban vagy a csőben. Mielőtt a következő kerékre lépnénk, az összes levegőt el kell távolítani
9. Kérjen meg egy segítőt, hogy lassan nyomja le a fékpedált néhányszor, hogy nyomást növeljen a rendszerben, majd tartsa lenyomva a pedált, miközben határozottan lenyomja.
10. Miközben a pedál továbbra is lenyomva van, nyissa ki a légtelenítő szelepet éppen annyira, hogy a folyadék átfolyhasson rajta. Figyeld meg, hogy a folyadékba merített cső végén keresztül távoznak-e légbuborékok. Amikor a folyadék áramlása néhány másodperc múlva csökken, zárja el a szelepet, és kérje meg asszisztensét, hogy engedje el a pedált.
11. Ismételje meg a 9. és 10. lépést, amíg már nem jön ki több levegő a csőből, majd húzza meg a légtelenítő szelepet, és folytassa a bal hátsó kerékkel, a jobb első kerékkel, majd a bal első kerékkel (pontosan ebben a sorrendben) és kövesd ugyanazt az eljárást. Figyelje a folyadékszintet a főfékhenger tartályában.
12. Ne használja fel újra a régi fékfolyadékot. Vizet tartalmaz, ami negatívan befolyásolja a rendszer működését.
13. A légtelenítés befejezése után töltse fel a főfékhengert fékfolyadékkal.
14. Ellenőrizze a fékek működését. Amikor lenyomja a pedált, éreznie kell, hogy a pedál kemény. Szükség esetén ismételje meg a teljes folyamatot.
Figyelem! Ne üzemeltesse a járművet, ha kétségei vannak a fékrendszer hatékonyságával kapcsolatban.