Важна: Выдаленне паветра з гідраўлічнага мадулятара ўручную немагчыма. Калі ў гідраўлічны мадулятар антыблакіровачнай тармазной сістэмы патрапіла паветра ці калі ўсталяваны незапоўнены мадулятар, то для выдалення паветра з тармазной сістэмы варта выкарыстоўваць дыягнастычны прыбор. Запасныя мадулятары пастаўляюцца запраўленымі і прапампаванымі. Паветра не будзе трапляць у мадулятар пры выкананні на аўтамабілі стандартных працэдур тэхнічнага абслугоўвання, якія закранаюць і мадулятар, напрыклад, пры замене кантролера тармазной сістэмы. У падобных выпадках выканайце прапампоўку ў адпаведнасці з інструкцыямі, прыведзенымі ў дадзеным раздзеле.
1. Пры выключаным рухавіку некалькі разоў націсніце педаль тормазу, каб зраўняць ціск у вакуумным узмацняльніку з атмасферным.
Важна: Калі існуе падазрэнне, што ў галоўным цыліндры няма паветра, тое прапампоўванне варта пачаць з кроку 11. Калі мяркуецца, што ў галоўным цыліндры можа быць паветра, тое варта прапампаваць галоўны цыліндр, пачаўшы з кроку 2.
Нататка: Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё, т.к. гэта можа прывесці да яго пашкоджання.
2. Запоўніце бачок галоўнага цыліндру тармазной вадкасцю. Падчас правядзення прапампоўкі бачок галоўнага цыліндру павінен быць запоўнены вадкасцю не менш, чым напалову
3. Адлучыць тармазную магістраль ад галоўнага цыліндру.
4. Запаўняць галоўны цыліндр вадкасцю датуль, пакуль яна не пачне вылівацца праз штуцэр.
5. Ізноў далучыць тармазную магістраль да галоўнага цыліндру.
6. Павольна націснуўшы на педаль тормазу, утрымліваць яе ў гэтым становішчы.
7. Пры націснутай педалі тормазу прыслабіць мацаванне тармазной трубкі ў верхняй частцы галоўнага цыліндру, каб выпусціць з цыліндру паветра.
8. Злёгку зацягнуць мацаванне тармазной трубкі. Затым павольна адпусціць педаль тормазу. Перад тым як перайсці да наступнага кроку, пачакаць 15 секунд.
9. Паўтарыць крокі 6-8 столькі разоў, колькі спатрэбіцца для поўнага выдалення паветра з паражніны галоўнага цыліндру.
10. Зацягнуць мацаванне тармазной трубкі.
Зацягнуць
Зацягнуць мацаванне тармазной трубкі момантам 16 Н·м (12 фунта-футаў).
11. Усталяваць празрыстую трубку на штуцэр прапампоўкі ў правага задняга суппорта. Апусціць канец трубкі ў тармазную вадкасць, налітую ў празрыстую ёмістасць. Пасля выканання прадзьмуху правага задняга суппорта ў апісанай ніжэй паслядоўнасці, неабходна выканаць гэтую працэдуру, выкарыстаўшы штуцэры прапампоўкі левага пярэдняга, левага задняга і правага пярэдняга суппортаў.
12. Павольна націснуўшы на педаль тормазу, утрымліваць яе ў гэтым становішчы. Пры прапампоўцы не націскайце рэзка на педаль тормазу.
13. Утрымліваючы педаль тормазу націснутай, прыслабіць зацяжку штуцэра прапампоўкі, каб выпусціць паветра з суппорта.
14. Калі выхад бурбалак паветра ў посуд спыніцца, варта крыху зацягнуць штуцэр прапампоўкі.
15. Плыўна адпусціце педаль тормазу. Пачакайце 15 секунд, перш чым пераходзіць да наступнага кроку.
Нататка: Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё, т.к. гэта можа прывесці да яго пашкоджання.
16. Паўтарыць крокі 12-15 столькі разоў, колькі спатрэбіцца для поўнага выдалення паветра. Паветра будзе выдалены цалкам, калі бурбалкі паветра перастануць выходзіць у посуд пасля паслаблення зацяжкі штуцэра прапампоўкі. Падчас правядзення прапампоўкі бачок галоўнага цыліндру павінен быць запоўнены вадкасцю не менш, чым напалову
17. Зацягнуць штуцэр прапампоўкі.
Зацягнуць
Зацягнуць штуцэр прапампоўкі момантам 6 Н·м (53 фунта-цалі).
18. Выканаць выдаленне паветра праз тыя, што засталіся суппорты ў наступнай паслядоўнасці: левы пярэдні, левы задні, правы пярэдні. Выкарыстоўваць працэдуру, якая складаецца з крокаў 11-16.
19. Пасля выдалення паветра праз усе суппорты праверыць педаль тормазу на мяккасць. Калі педаль тормазу не цвёрдая, тое паўтарыць цалкам усю працэдуру выдалення паветра, каб ухіліць гэтую няспраўнасць.