Важливо: Неможливо видалити повітря з гідравлічного модулятора. Якщо в гідравлічний модулятор антиблокувальної гальмівної системи потрапило повітря або якщо встановлено незаповнений модулятор, для видалення повітря з гальмівної системи слід використовувати діагностичний прилад. Запасні модулятори поставляються заправленими та прокачаними. Повітря не потраплятиме в модулятор при виконанні на автомобілі стандартних процедур технічного обслуговування, що стосуються модулятора, наприклад, при заміні контролера гальмівної системи. У таких випадках виконайте прокачування відповідно до інструкцій, наведених у цьому розділі.
1. При вимкненому двигуні кілька разів натисніть педаль гальма, щоб зрівняти тиск у вакуумному підсилювачі з атмосферним.
Важливо: Якщо існує підозра, що в головному циліндрі немає повітря, прокачування слід почати з кроку 11. Якщо передбачається, що в головному циліндрі може бути повітря, то слід прокачати головний циліндр, почавши з кроку 2.
Примітка: Не допускайте попадання гальмівної рідини на лакофарбове покриття, т.к. це може призвести до його пошкодження.
2. Заповніть бачок головного циліндра гальмівною рідиною. Під час проведення прокачування бачок головного циліндра повинен бути заповнений рідиною не менше ніж наполовину
3. Від'єднати гальмівну магістраль від головного циліндра.
4. Заповнювати головний циліндр рідиною доти, доки вона не почне виливатися через штуцер.
5. Знову приєднати гальмівну магістраль до головного циліндра.
6. Повільно натиснувши на гальмо педаль, утримувати її в цьому положенні.
7. При натиснутій педалі гальма послабити кріплення гальмівної трубки у верхній частині головного циліндра, щоб випустити повітря з циліндра.
8. Злегка затягнути кріплення гальмівної трубки. Потім повільно відпустити гальмо педаль. Перед тим, як перейти до наступного кроку, зачекайте 15 секунд.
9. Повторити кроки 6-8 стільки разів, скільки потрібно повного видалення повітря з порожнини головного циліндра.
10. Затягнути кріплення гальмівної трубки.
Затягнути
Затягнути кріплення гальмівної трубки моментом 16 Н·м (12 фунто-футів).
11. Встановити прозору трубку на штуцер прокачування у заднього правого супорта. Опустити кінець трубки в гальмівну рідину, налиту в прозору ємність. Після виконання продування правого заднього супорта в описаній нижче послідовності, необхідно виконати цю процедуру, використовуючи штуцери прокачування лівого переднього, лівого заднього та правого супортів переднього.
12. Повільно натиснувши на гальмо педаль, утримувати її в цьому положенні. При прокачуванні не різко натискайте на педаль гальма.
13. Утримуючи натиснутою педаль гальма, послабити затяжку штуцера прокачування, щоб випустити повітря з супорта.
14. Коли вихід бульбашок повітря в посудину припиниться, слід трохи затягнути штуцер прокачування.
15. Плавно відпустіть педаль гальма. Зачекайте 15 секунд, перш ніж перейти до наступного кроку.
Примітка: Не допускайте попадання гальмівної рідини на лакофарбове покриття, т.к. це може призвести до його пошкодження.
16. Повторити кроки 12-15 стільки разів, скільки потрібно повного видалення повітря. Повітря буде видалено повністю, коли бульбашки повітря перестануть виходити в посуд після ослаблення затягування штуцера прокачування. Під час проведення прокачування бачок головного циліндра повинен бути заповнений рідиною не менше ніж наполовину
17. Затягнути штуцер прокачування.
Затягнути
Затягнути штуцер прокачування моментом 6 Н·м (53 фунто-дюйми).
18. Виконати видалення повітря через супорти, що залишилися, в наступній послідовності: лівий передній, лівий задній, правий передній. Використовувати процедуру, що складається із кроків 11-16.
19. Після видалення повітря через усі супорти перевірити педаль гальма на "м'якість". Якщо педаль гальма не "тверда", то повністю повторити всю процедуру видалення повітря, щоб усунути цю несправність.