Змест: Праверка ↧ Замена ↧
Праверка
1. Прыблізна кожныя 6 месяцаў неабходна паднімаць аўтамабіль, надзейна замацоўваць яго на стойках і правяраць тармазныя шлангі, падлучаныя да сталёвых тармазных трубак на перадпакоях і задніх тармазных механізмах, на наяўнасць расколін, замяти вонкавых вечкаў, уцечак і іншых пашкоджанняў. Такія праверкі вельмі важныя, т.я. гэтыя часткі тармазной сістэмы з'яўляюцца ўразлівымі і неабходна выконваць іх поўную праверку. Пры правядзенні дбайнай праверкі можа аказацца вельмі карысным ліхтарык і невялікае люстэрка. Калі на шлангу маюцца якія-небудзь прыкметы паказаных вышэй пашкоджанняў, заменіце яго новым.
Замена
Увага! Дадзеную аперацыю не варта выконваць на аўтамабілях, абсталяваных АБС, паколькі для правільнай прапампоўкі такіх тармазоў неабходны спецыяльныя прыстасаванні. Адпраўце аўтамабіль у сэрвісную майстэрню ці ў іншую рамонтную майстэрню, у якой маюцца неабходныя прылады.
Шланг перадпакояў тармазоў
2. Прытрымваючы іншым ключом, каб пазбегнуць перакручванні, адлучыце тармазны шланг, прасачыўшы за тым, каб не сагнуць кранштэйн або тармазную трубку (гл. ілюстрацыі).
8.2а. Карыстаючыся маленькай адвёрткай, выміце які фіксуе заціск з паглыблення ў тарцы тармазной магістралі |
8.2б. Пры адварочванні тармазных шлангаў выкарыстоўвайце другі (дапаможны) ключ для таго, каб пазбегнуць перакручвання шлангаў |
3. Для зняцця U-вобразнага заціску з прыёмнага патрубка з унутранай разьбой з кранштэйна, скарыстайцеся абцугамі, затым аддзеліце шланг ад кранштэйна.
4. Адкруціце ніт у шланга са боку суппорта, затым зніміце шланг і медныя пракладкі па абодва бакі ад ніта.
5. Пры ўсталёўцы шланга заўсёды выкарыстоўвайце новыя медныя пракладкі па абодва бакі ад ніта і змазвайце разьбярства нітаў чыстай тармазной вадкасцю перад тым, як іх укручваць.
6. Калі шланг будзе злучаны з усталявальным буртам суппорта, прымацуеце шланг да суппорта.
7. Не згінаючы шланг, устаўце прыёмны патрубак у кранштэйны шланга. Ён заходзіць у кранштэйн толькі ў адным становішчы.
8. Устаўце U-вобразны заціск, які фіксуе прыёмны шланг у кранштэйне рамы.
9. Карыстаючыся дапаможным ключом для таго, каб не дапусціць перакручванні шланга, падлучыце тармазную магістраль да шлангу.
10. Пасля завяршэння ўстаноўкі тармазнога шланга прасочыце, каб на ім не было месцаў выгібу. Прасочыце за тым, каб шланг не кантактаваў ні з якімі дэталямі падвескі. Праверце гэта, павярнуўшы колы да адмовы налева і направа. Калі кантакт шланга з іншымі дэталямі падвескі мае месца, зніміце шланг і выпраўце становішча ўсталёўкі.
Шланг задніх тармазоў
11. Карыстаючыся дапаможным ключом (каб пазбегнуць перакручвання), адлучыце шланг на абодвух канцах, прасачыўшы за тым, каб не сагнуць кранштэйны або сталёвыя трубаправоды (гл. ілюстрацыю 8.26).
12. Зніміце два U-вобразных заціску (хамута) абцугамі і аддзеліце прыёмныя патрубкі ад кранштэйнаў.
13. Адкруціце які фіксуе заціск шланга і зніміце шланг.
14. Не перакручваючы шланг, устаўце яго прыёмныя канцы ў кранштэйны рамы. Шланг заходзіць у кранштэйн толькі ў адным становішчы.
15. Устаўце U-вобразныя заціскі, якія фіксуюць канцы шланга на кранштэйне.
16. Карыстаючыся дапаможным ключом, злучыце сталёвыя трубаправоды са шлангам. Прасочыце за тым, каб не пагнуць кранштэйны або сталёвы трубаправод.
17. Прасочыце за тым, каб пры ўсталёўцы шланга не саслабла мацаванне кранштэйна. Пры неабходнасці падцягніце кранштэйн.
18. Запоўніце бачок галоўнага тармазнога цыліндру і правядзіце прапампоўку сістэмы (гл. раздзел 9).
Сталёвыя трубаправоды тармазной сістэмы
19. Калі праводзіцца замена трубаправодаў тармазной сістэмы, важна набыць якія адпавядаюць дэталі. Не выкарыстоўвайце медныя трубкі для злучэння любых дэталяў тармазной сістэмы. Купляйце адпаведныя тармазныя трубкі ў дылера General Motors ці ў крамах аўтамабільных запчастак.
20. У магазінах аўтамабільных запчастак ёсць поўнасцю падрыхтаваныя да ўстаноўкі трубаправоды тармазной сістэмы з устаноўленымі раздымамі. Такія трубаправоды ўжо належным чынам падагнаныя па форме.
21. Калі цалкам падрыхтаваных і належным чынам выгнутых трубаправодаў вы не знайшлі, дастаньце рэкамендуемы сталёвы трубаправод і штуцэры, якія падыходзяць да заменнага трубаправода. Вызначыце неабходную даўжыню, замерыўшы стары трубаправод (звычайна для гэтай мэты выкарыстоўваецца кавалак шнура) і адрэжце новы трубаправод па даўжыні, дадаўшы прыблізна 0,5 цалі на тарцы для гаек.
22. Устаўце штуцэр у адрэзаны канец трубаправода і заладзьце тарцы трубаправода адмысловай абціскной прыладай ISO.
23. Пры неабходнасці асцярожна падагніце трубаправод, каб надаць яму патрэбную форму. Рэкамендуецца для гэтага скарыстацца выгінальнікам труб.
Увага! Не пашкодзіце і не перацісніце трубаправод.
24. Пры ўсталёўцы новага трубаправода прасочыце за тым, каб ён добра ўтрымліваўся ў кранштэйнах і быў досыць выдалены ад якія рухаюцца ці гарачых дэталяў аўтамабіля.
25. Пасля ўсталёўкі праверце ўзровень вадкасці ў галоўным тармазным цыліндры і пры неабходнасці даліце вадкасць. Прапампуйце тармазную сістэму як апісана ў наступнай частцы, і перад тым, як пачаць эксплуатацыю аўтамабіля ў звычайным рэжыме, правядзіце дарожныя выпрабаванні тармазоў.