Увага! На аўтамабілях, абсталяваных АБС, не варта выконваць гэтую працэдуру, паколькі для правільнай прапампоўкі тармазоў запатрабуюцца адмысловыя прылады. Дастаўце аўтамабіль у сэрвісную майстэрню ці ў іншую рамонтную майстэрню, дзе маюцца якія адпавядаюць прылады і прынады.
Заўвага. Пры неабходнасці рамонту (звычайна з прычыны ўцечкі тармазной вадкасці) перад выкананнем працы прадумайце ўсе варыянты. Часцяком можна знайсці новыя ці адноўленыя ў завадскіх умовах суппорты; у гэтым выпадку з такой працай зладзіцца вельмі проста. Калі вы вырашылі самастойна аднавіць суппорты, то перад пачаткам працы забяспечце сябе рамонтным наборам.
Зняцце
1. Зніміце корак з бачка тармазной вадкасці і адпампуйце спецыяльным прыстасаваннем з яго 2/3 вадкасці.
2. Прыслабце зацяжку гаек мацавання колаў, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна замацуеце яе на стойках. Зніміце пярэдняе кола.
3. Усталюйце на ранейшае месца дзве гайкі мацавання колаў плоскім бокам да дыска, каб утрымліваць дыск на месцы.
4. Уцісніце поршань у цыліндр (гл. ілюстрацыю 2.5).
5. Адкруціце клямерны ніт тармазнога шланга і адлучыце шланг. Майце пад рукой анучу, каб выціраць якая пралілася вадкасць, і абгарніце шчыльна поліэтыленавы пакет вакол канца шланга, каб прадухіліць страту вадкасці і забруджванне.
6. Адкруціце два ніта і зніміце суппорт з аўтамабіля (гл. ілюстрацыі 2.6а і 2.6б).
Рамонт
7. Звернецеся да раздзеле 2 і зніміце з суппорта тармазныя калодкі.
8. Ачысціце знешнюю частку суппорта ачышчальнікам тармазоў або дэнатураванага спіртам. Ніколі не выкарыстоўвайце бензін, газа і іншыя якія чысцяць растваральнікі на аснове нафты. Размясціце суппорт на чыстым варштаце.
9. Размясціце драўляны брусок у суппарце ў якасці буфера, затым выкарыстоўвайце сціснутае паветра для вымання поршня з суппорта (гл. ілюстрацыю). Падавайце толькі столькі паветра, каб выціснуць поршань з цыліндру. Калі поршань выйдзе вонкі, то нават калі ўсталяваць буфер, поршань можна пашкодзіць.
3.9. Каб выціснуць поршань з цыліндру, скарыстайцеся сціснутым паветрам; сочыце за тым, каб вашыя рукі ці пальцы не патрапілі паміж поршнем і суппортам!
Увага! Ніколі не размяшчайце пальцы перад поршнем у спробе ўхапіцца або абараніць яго пры падачы сціснутага паветра - так можна атрымаць сур'ёзную траўму.
10. Асцярожна выміце пылавік з цыліндру суппорта (гл. ілюстрацыю).
3.10. Асцярожна выміце пылавік з кажуха, імкнучыся не падрапаць паверхню цыліндру
11. Карыстаючыся драўлянай ці пластмасавай прыладай, выдаліце абшэўку поршня з канаўкі ў цыліндры суппорта (гл. ілюстрацыю). Металічнымі прыладамі можна пашкодзіць цыліндр.
3.11. Каб пазбегнуць пашкоджанні цыліндру суппорта або канаўкі ўшчыльнення, лепш за ўсё выдаляць ушчыльненні пластмасавай або драўлянай прыладай: 1 - абшэўка, 2 - пластмасавая планка, 3 - суппорт, 4 - канаўка
12. Зніміце клапан прапампоўкі суппорта, затым зніміце і выдаліце ўтулкі з вушэй суппорта. Замяніце ўсе гумовыя дэталі (гл. ілюстрацыю).
3.12. Дэталі дыскавага тармазнога суппорта (для аўтамабіля выпуску 1990 гады; іншыя аналагічныя): 1 - каўпачкі накіроўвалых пальцаў, 2 - накіроўвалыя пальцы, 3 - ўтулкі, 4 - знешняя тармазная калодка, 5 - індыкатар зносу, 6 - унутраная тармазная калодка, 7 - ахоўны чахол, 8 - поршань, 9 - абшэўка поршня, 10 - клапан прапампоўкі, 11 - суппорт
13. Ачысціце астатнія дэталі ачышчальнікам тармазоў або дэнатураванага спіртам, а затым прасушыце іх сціснутым паветрам.
14. Асцярожна даследуйце поршань на наяўнасць задиров і задзірын і праверце, ці не страцілася пакрыццё. Калі маюцца павярхоўныя дэфекты, дэталі неабходна замяніць. Аналагічнай выявай праверце цыліндр суппорта. Для выдалення невялікай карозіі і плям дапушчальна выкарыстоўваць паліроўку з дапамогай дробназярністай скуркі. Калі накіравальныя пальцы пашкоджаны або падвергліся карозіі, заменіце іх.
15. Пры правядзенні зборкі вышмаруйце поршань і абшэўку чыстай тармазной вадкасцю. Размясціце абшэўку ў канаўцы цыліндру суппорта (гл. ілюстрацыю).
3.15. Размясціце абшэўку ў цыліндры суппорта, прасачыўшы за тым, каб яна не перакруцілася
16. Вышмаруйце поршань чыстай тармазной вадкасцю, затым устаўце ў канаўку поршня новы чахол так, каб зморшчыны былі накіраваныя да адкрытага канца поршня (гл. ілюстрацыю).
3.16. Устаўце новы пылавік у канаўкі поршня так, каб згіны былі накіраваныя да адкрытага канца поршня
17. Роўна ўсталюеце поршань у цыліндры, затым моцна націсніце, каб аблажыць поршань (гл. ілюстрацыю).
3.17. Устаўце поршань у цыліндр суппорта роўна, без перакосу
18. Размясціце пылавік у канаўцы суппорта, затым скарыстайцеся апраўкай, каб паставіць пылавік на месца (гл. ілюстрацыю). Прасочыце за тым, каб пылавік роўна прылягаў ніжэй паверхні суппорта.
3.18. Карыстаючыся адмысловай прыладай для ўсталёўкі пракладак, абсадзіце пылавік у канаўцы суппорта. Калі такая прылада ў вас адсутнічае, асцярожна пастукаеце па акружнасці чахла апраўкай, пакуль пылавік не сядзе на сваё месца
19. Устаўце клапан прапампоўкі.
20. Усталюйце ў адтуліны крапежных нітаў новыя ўтулкі і запоўніце раён паміж утулкамі сіліконавай змазкай, якая ўваходзіць у склад рамонтнага набору (гл. ілюстрацыю). Усуньце шклянкі ў адтуліны накіравальных пальцаў.
3.20. Закладзеце паміж утулкамі накіроўвалых пальцаў сіліконавую змазку: 1 - накіроўвалы палец, 2 - шклянка, 3 - утулка, 4 - корпус суппорта, А - сіліконавая змазка
Ўстаноўка
21. Праверце, ці не занадта моцна карадыраваць накіравальныя пальцы.
22. Размясціце суппорт над дыскам і кранштэйнам, загарніце балты і зацягніце іх патрабаваным момантам.
23. На аўтамабілях выпуску 1990 года прасочыце за тым, каб зазор паміж суппортам і стопарамі кранштэйна знаходзіўся ў межах 0,005-0,012 цалі (гл. ілюстрацыю).
3.23. Замерце зазор паміж суппортам і стопарамі кранштэйна ў паказаных кропках (толькі для аўтамабіляў выпуску 1990 года)
24. Устаўце клямерны ніт тармазнога шланга, паклаўшы новыя медныя шайбы, затым зацягніце яго момантам, паказаным у тэхнічных умовах дадзенага раздзела. Тормазы неабходна прапампаваць (гл. раздзел 9).
25. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль.
26. Пасля завяршэння працы некалькі разоў моцна націсніце на педаль тормазу, каб тармазныя калодкі ўсталяваліся.
(Артыкул перадрукаваны з сайта chevyman.ru)