Examinare
1. Slăbiți piulițele roților, ridicați vehiculul și sprijiniți-l în siguranță pe amortizoare. Scoateți roata și strângeți cele trei piulițe de roată (partea plată față de disc), pentru a ține discul la locul lui.
2. Scoateți etrierul de frână conform descrierii din secțiunea 3. Nu este nevoie să deconectați furtunul de frână. După deșurubarea șuruburilor etrierului, agățați etrierul de un fir (vezi ilustrația).
4.2. Agățați suportul pe fir ori de câte ori este necesar să îi schimbați poziția (nu-l lăsați atârnat de furtunul de frână!)
3. Inspectați suprafața discului: verificați dacă există zgârieturi, caneluri și alte deteriorări. Prezența unor zgârieturi mici și a unor caneluri fine poate fi considerată normală și nu va afecta întotdeauna semnificativ performanța frânelor; cu toate acestea, canelurile adânci (cu o adâncime mai mare de 0,015 inci (0,38 mm)) necesită demontarea discului și rectificarea acestuia într-un atelier. Nu uita să verifici ambele fețe ale discului (vezi ilustrația). Dacă observați pulsații la apăsarea frânelor, acest lucru poate indica o bătaie a discului.
4.3 Plăcuțele de frână ale acestei mașini sunt complet uzate; discul are caneluri adânci - uzura este atât de mare încât discul va trebui înlocuit
4. Pentru a verifica bătaia discului, plasați indicatorul într-un punct aflat la aproximativ 1,2 cm de marginea exterioară a discului (vezi ilustrația). Setați indicatorul la zero și rotiți discul. Citirile indicatorului nu trebuie să depășească limita maximă admisă de bătaie specificată în specificații. Dacă această limită este depășită, discul trebuie rectificat într-un atelier.
4.4 și. Cu ajutorul indicatorului verificați uzura, stabilind acul indicator de la o distanță de aproximativ 1/2 inch de la marginea exterioară a
Notă: Se recomandă rectificarea din nou indiferent de citirile indicatorului, deoarece acest lucru va oferi o suprafață netedă și va asigura absența pulsațiilor pedalei de frână și a altor probleme legate de disc. Dacă decideți să nu șlefuiți din nou roțile, îndepărtați măcar lustruirea ("glazura") de pe suprafață folosind șmirghel cu granulație medie, utilizând mișcări circulare (vezi ilustrația).
4.46. Dacă decideți să nu rectificați din nou roțile, îndepărtați măcar lustruirea ("glazura") de pe suprafețe folosind șmirghel
5. Este absolut inacceptabil să șlefuiți discul atunci când grosimea acestuia este sub limita admisă. Grosimea minimă la care trebuie înlocuit discul este turnată pe interiorul discului (vezi ilustrația). Nu trebuie confundată cu grosimea minimă la care este permisă rectificarea discului. Grosimea discului poate fi verificată cu un micrometru (vezi ilustrația).
4.5a. Grosimea la care discul trebuie înlocuit (indicat de săgeată), turnat pe interiorul discului |
4.5b. Măsurați grosimea discului cu un micrometru |
Îndepărtare
6. Scoateți piulițele roților care au fost strânse pentru a fixa discul în poziție și scoateți discul din butuc.
Instalare
7. Așezați discul peste știfturi.
8. Instalați etrierul și plăcuțele de frână pe disc și așezați-le pe fuzetă (vezi secțiunea 3, care conține o descriere a procedurii de instalare a etrierului). Strângeți șuruburile etrierului la cuplul specificat în specificațiile din acest capitol.
9. Montați roata, apoi coborâți mașina la sol. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a vă asigura că plăcuțele de frână intră în contact cu discul. Dacă furtunul de lichid de frână nu a fost deconectat de la etrier, atunci nu este nevoie să aerisiți sistemul. Înainte de a utiliza vehiculul în condiții normale, verificați cu atenție funcționarea frânelor.
[Informații preluate de pe site-ul oficial «ChevyMan»]