- presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului a scăzut. Cauza acestei defecțiuni este adesea uzura crescută a fuselor arborelui cu came și a scaunelor lagărelor arborelui cu came din chiulasă. Când prizele se uzează, ansamblul chiulasei este înlocuit, deoarece prizele sunt realizate direct în corpul său;
- ciocănirea supapelor cu compensatoare hidraulice funcționale ale jocurilor în mecanismul de antrenare al supapei. Cauzat de uzura crescută a camelor arborelui cu came din cauza utilizării uleiului de motor de calitate scăzută sau a deteriorării filtrului de ulei.
Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a scoate cureaua de distribuție (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție și a rolei de tensionare a acesteia"), precum și o șurubelniță și un micrometru.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul chiulasei (vezi "Înlocuirea garniturii capacului chiulasei").
3. Scoateți filtrul de aer și deconectați conducta de alimentare cu aer de la ansamblul clapetei de accelerație (vezi "Demontare și instalare carcasei filtrului de aer și a amortizorului de zgomot de admisie").
4. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție și a rolei de tensionare a acesteia").
5. Scoateți scripetele dințate de pe arborii cu came de admisie și de evacuare (vezi "Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came").
6. Scoateți două șuruburi care fixează capacele lagărelor arborelui cu came din față...
7. ... scoateți capacele...
8. ...și scoateți garniturile arborelui cu came.
9. Deșurubați cele două șuruburi care fixează capacele de rulment ale arborelui cu came rămase, scoateți capacele...
Avertisment: Marcați capacele în orice fel pentru a vă asigura că sunt reinstalate în locațiile inițiale.
10. ...și scoateți arborii cu came.
Atenție: Marcați arborii cu came în orice mod, astfel încât să poată fi instalați în pozițiile inițiale în timpul asamblarii.
11. Inspectați cu atenție suprafețele capacelor lagărelor arborelui cu came și a șuruburilor lagărelor de pe chiulasa. Dacă suprafețele lagărelor sunt deteriorate excesiv, înlocuiți chiulasa, deoarece capacele rulmentului sunt prelucrate ca un ansamblu cu chiulasa și nu pot fi deformate.
12. Inspectați cu atenție arborii cu came. Firele din orificiile de fixare a scripetei dintate nu trebuie deteriorate sau uzate. Suprafețele rulmenților și camelor trebuie să fie bine lustruite și fără deteriorare. Suprafețele de lucru ale jurnalelor nu trebuie să aibă nici o crestătură, zgârieturi, zgârieturi sau zgârieturi de aluminiu de la locurile rulmentului din chiulasă. Dacă există semne de gripare, supraîncălzire, zgârieturi adânci sau uzură sub formă de fațetare pe suprafețele de lucru ale camelor, înlocuiți arborele.
Avertisment: șlefuirea lobilor arborelui cu came pentru a elimina uzura în trepte este interzisă, deoarece modificarea dimensiunilor profilului camei va perturba sincronizarea supapei.
13. Se măsoară diametrele lagărelor lagărelor arborilor cu came și lagărele acestora, se calculează jocurile din lagărele arborelui, determinate de diferența dintre diametrele rulmenților din chiulasă și diametrele fustelor (Tabel 5.1). În cazul în care uzura depășește limita admisă, înlocuiți arborele cu came, deoarece nu este prevăzută re-șlefuirea mașinii la dimensiunea de reparație.
14. Montați arborii cu came și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
15. Reglați tensiunea curelei de distribuție (vezi "Verificarea curelei de distributie").