- presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului a scăzut. Cauza acestei defecțiuni este adesea uzura crescută a fuselor arborelui cu came și a carcaselor lagărelor arborelui cu came din chiulasă. Când prizele sunt uzate, capul blocului este înlocuit ca un ansamblu, deoarece prizele sunt realizate direct în corpul său;
- ciocănirea supapelor cu compensatoare hidraulice utile în mecanismul de antrenare a supapelor. Cauzat de uzura crescută a camelor arborelui cu came din cauza utilizării uleiului de motor de calitate scăzută sau a deteriorării filtrului de ulei.
Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a scoate cureaua de distribuție (cm. «Înlocuirea curelei de distribuție și a rolei de tensionare a acesteia»), precum și o șurubelniță, micrometru.
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Scoateți capacul chiulasei (cm. «Înlocuirea garniturii capacului chiulasei»).
3. Scoateți filtrul de aer și deconectați conducta de alimentare cu aer de la ansamblul clapetei de accelerație (cm. «Demontarea și instalarea carcasei filtrului de aer și a amortizorului de zgomot de admisie»).
4. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came (cm. «Înlocuirea curelei de distribuție și a rolei de tensionare a acesteia»).
5. Scoateți scripetele dințate de pe arborii cu came de admisie și de evacuare (cm. «Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came»).
6. Închideți două șuruburi de fixare a capacelor rulmenților frontali ai arborilor cu came...
7....scoate capacele...
8.... și scoateți garniturile arborelui cu came.
9. Închideți două șuruburi de fixare a altor capace ale rulmenților arborilor cu came, îndepărtați capacele...
Avertisment: Marcați capacele în orice fel pentru a le reinstala în pozițiile inițiale.
10.... și scoateți arborii cu came.
Atenție: Marcați arborii cu came în orice fel pentru a le instala în locurile originale în timpul asamblarii.
11. Inspectați cu atenție suprafețele capacelor lagărelor arborelui cu came și ale suporturilor lagărelor de pe chiulasa. Dacă suprafețele lagărelor sunt deteriorate excesiv, înlocuiți chiulasa, deoarece capacele rulmentului sunt prelucrate complet cu chiulasa și nu pot fi depersonalizate.
12. Inspectați cu atenție arborii cu came. Firele din orificiile de fixare a scripetei dintate nu trebuie deteriorate sau uzate. Suprafețele rulmenților și camelor trebuie să fie bine lustruite și fără deteriorare. Pe suprafețele de lucru ale gâturilor nu sunt permise zgârieturi, zgârieturi, zgârieturi, învelișuri din aluminiu de la locurile rulmentului din capul blocului. Dacă există semne de gripare, supraîncălzire, zgârieturi adânci sau uzură sub formă de tăietură pe suprafețele de lucru ale camelor, înlocuiți arborele.
Avertisment: șlefuirea camelor arborelui cu came pentru a elimina uzura în trepte este interzisă, deoarece modificarea dimensiunii profilului camei va perturba sincronizarea supapei.
13. Se măsoară diametrele lagărelor lagărelor arborilor cu came și lagărele acestora, se calculează jocurile din lagărele arborelui, determinate de diferența dintre diametrele lagărelor din chiulasă și diametrele gâturilor (fila. 5.1). Dacă uzura depășește limitele admisibile, înlocuiți arborele cu came, deoarece nu este prevăzută rectificarea gâturilor la dimensiunea de reparare.
14. Stabiliți arbori cu came și toate detaliile eliminate într-o comandă, revenirea la demontare.
15. Reglați tensiunea curelei de distribuție (cm. «Verificarea curelei de distributie»).