- налягането в системата за смазване на двигателя е спаднало. Причината за тази неизправност често е повишеното износване на шийките на разпределителния вал и лагерите на разпределителния вал в главата на цилиндъра. Когато гнездата се износят, модулът на цилиндровата глава се сменя, тъй като гнездата са направени директно в тялото му;
- почукване на клапаните с изправни хидрокомпенсатори хлабини в механизма на клапанния тракт. Причинява се от повишено износване на разпределителните валове поради използване на нискокачествено моторно масло или повреден маслен филтър.
Ще ви трябва: всички инструменти, необходими за премахване на ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка"), както и отвертка и микрометър.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
3. Свалете въздушния филтър и откачете тръбата за подаване на въздух от дросела (вижте "Премахване и монтиране на корпуса на въздушния филтър и амортисьора на всмукателния шум").
4. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка").
5. Свалете зъбните ролки от всмукателния и изпускателния разпределителен вал (вижте "Смяна на семеринги на разпределителен вал").
6. Отстранете два болта, закрепващи капачките на лагерите на предния разпределителен вал...
7. ... свалете капаците...
8. ...и свалете уплътненията на разпределителния вал.
9. Развийте двата болта, закрепващи останалите капачки на лагерите на разпределителния вал, свалете капачките...
Предупреждение: Маркирайте капаците по какъвто и да е начин, за да сте сигурни, че са поставени отново на оригиналните им места.
10. ...и свалете разпределителните валове.
Предупреждение: Маркирайте разпределителните валове по всякакъв начин, така че да могат да бъдат монтирани в първоначалните си позиции по време на монтажа.
11. Внимателно проверете повърхностите на лагерните капачки на разпределителния вал и лагерните шийки на главата на цилиндъра. Ако лагерните повърхности са прекомерно повредени, сменете главата на цилиндъра, тъй като капачките на лагерите са обработени като комплект с главата на цилиндъра и не могат да се повредят.
12. Внимателно проверете разпределителните валове. Резбите в отворите за закрепване на зъбната шайба не трябва да са повредени или износени. Повърхностите на лагерните шийки и гърбиците трябва да са добре полирани и без повреди. Работните повърхности на шийките не трябва да имат никакви цепки, вдлъбнатини, драскотини или алуминиево издърпване от леглата на лагерите в главата на цилиндъра. Ако има признаци на задръстване, прегряване, дълбоки драскотини или износване под формата на фасетиране върху работните повърхности на гърбиците, сменете вала.
Предупреждение: Шлифоването на челните на разпределителния вал за елиминиране на стъпаловидно износване е забранено, тъй като промяната на размерите на профила на гърбицата ще наруши времето на клапана.
13. Измерете диаметрите на лагерните шейни на разпределителните валове и техните лагери, изчислете хлабините в лагерите на валовете, определени от разликата между диаметрите на лагерите в главата на цилиндъра и диаметрите на шийките (Таблица 5.1). Ако износването надвишава допустимата граница, сменете разпределителния вал, тъй като не е предвидено повторно шлифоване на шийките до ремонтен размер.
14. Монтирайте разпределителните валове и всички свалени части в обратния ред на демонтаж.
15. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте "Проверка на ангренажния ремък").
[Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта: «chevyman.ru»]