Съдържание: Премахване ↧ Инсталация ↧
1. Ако двигателят на превозното средство има значителен пробег и има видими повреди по ангренажната верига или ако тя е провиснала между зъбните колела с повече от 2,54 см (1 инч), веригата трябва да бъде сменена. Несмяната на износена верига навреме може да доведе до неизправност на двигателя, загуба на мощност и увеличен разход на гориво. Разхлабената верига може да се изплъзне от зъбните колела. В най-лошия случай, прескачането или скъсването на веригата може да причини сериозни повреди на двигателя.
Премахване
2. Свалете капака на ангренажната верига (вижте раздел 13).
3. Временно затегнете монтажния болт на антивибратора в коляновия вал и използвайте гаечен ключ, за да завъртите коляновия вал за този болт, докато маркировките за запалване на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал се подравнят с маркировките на антивибратора (вижте илюстрациите). В този случай буталата на 1-ви и 4-ти цилиндър трябва да са в горна мертва точка (ГМТ), а буталото на четвъртия цилиндър трябва да е в хода на компресия (това може да се провери чрез проверка на позицията на ротора на разпределителя, който трябва да сочи към кабела на свещта на четвъртия цилиндър на капака на корпуса на разпределителя).
14.3a. Маркировки за запалване (показано със стрелки) трябва да бъдат подравнени, както е показано на снимката: права линия трябва да преминава през центъра на разпределителния вал, маркировката на зъбното колело на разпределителния вал, маркировката на зъбното колело на коляновия вал и центъра на коляновия вал (на амортисьора има и две маркировки, които се използват за регулиране) |
14.3б. Ангренажна верига и свързани с нея компоненти: 1 - верига, 2 - зъбно колело на коляновия вал, 3 - зъбно колело на разпределителния вал, 4 - амортисьор, 5 - монтажни болтове на зъбното колело на разпределителния вал (3 броя), 6 - монтажни болтове на амортисьора (2 броя) |
Забележка: Не се опитвайте да сваляте зъбните колела или веригата, докато тази процедура не е завършена, и не завъртайте коляновия или разпределителния вал, след като зъбните колела или веригата са били свалени.
4. Разхлабете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал (вижте илюстрацията). Когато извършвате тази операция, не позволявайте на разпределителния вал да се завърти (ако това се случи, подравнете отново маркировките за запалване и едва след това развийте болтовете).
14.4. Отвертката ще предотврати завъртането на зъбното колело на разпределителния вал при разхлабване на болтовете
5. Свалете зъбното колело на разпределителния вал. Ако зъбното колело е заседнало, внимателно почукайте по едната му страна с чук с пластмасова глава. Свалете веригата на задвижването на разпределителния вал от двигателя заедно със зъбното колело.
6. Веригата и зъбното колело на разпределителния вал трябва да се съхраняват в комплекти. Ако ще монтирате нова верига, използвайте инструмент за издърпване на верига, за да натиснете зъбното колело от разпределителния вал и да монтирате новата. Когато монтирате зъбното колело, подравнете шпонковия канал, обработен в него, с шпонката на разпределителния вал.
7. Проверете водача на ангренажната верига за пукнатини и признаци на износване и го сменете с нов, ако е необходимо. Амортисьорът е закрепен към блока на цилиндъра с два болта.
8. Почистете веригата и зъбните колела с разтворител и ги подсушете със сгъстен въздух.
Внимание: Винаги носете предпазни очила, когато използвате сгъстен въздух.
9. Проверете всички части за признаци на износване и повреди. Обърнете внимание на техническото състояние на зъбите на зъбното колело: те не трябва да имат стружки, пукнатини или признаци на отчупване или изкривяване.
Инсталация
10. Смажете лагерната (задна) повърхност на зъбното колело на разпределителния вал с молибденова грес или машинно масло за двигателен агрегат (вижте илюстрацията). Поставете задвижващата верига с хлабина върху зъбното колело.
14. 10. Преди да монтирате зъбното колело на разпределителния вал, нанесете грес върху опорната му (задна) повърхност
11. Подравнете маркировките за запалване (вижте илюстрация 14.3а), прекарайте веригата върху зъбното колело и го поставете върху разпределителния вал. Ако е необходимо, затегнете зъбното колело към вала, като затегнете трите болта. Не е допустимо да се забива с чук - това може да доведе до изместване на вдлъбнатата тапа на другия край на разпределителния вал. Затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в спецификациите.
12. Отново се уверете, че маркировките за запалване са подравнени. Ако не съвпадат, свалете зъбното колело от разпределителния вал и издърпайте веригата, докато съвпаднат.
13. Ако е необходимо да настроите бутало N1 в положение TDC при ход на компресия (например, за да се опрости процедурата по инсталиране на разпределителя на запалването след смяна на разпределителния вал), завъртете коляновия вал на един пълен оборот (360°): маркировките на коляновия и разпределителния вал ще бъдат в позицията на 12-часовите стрелки. Ако обаче разпределителят на запалването не е сменен, тази операция не е необходима.
14. Смажете веригата и зъбното колело на разпределителния вал с чисто моторно масло. Сменете капака на веригата (вижте раздел 13).
15. Останалите операции се извършват в обратен ред.
[Оригинална версия на статията на уебсайта «ChevyMan.ru»]