Ще ви трябва; необходими инструменти за сваляне на скоростна кутия и съединител, както и гаечен ключ 19 мм и голяма отвертка.
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия") и съединител (вижте "Премахване и монтиране на съединителя").
2. Маркирайте относителните позиции на маховика и коляновия вал по произволен начин.
Забележка: Маховикът може да се монтира на коляновия вал само в едно положение, тъй като един от отворите в маховика и коляновия вал е разположен асиметрично (има ъглово изместване), въпреки това, за да се улесни монтажа на маховика, препоръчваме да маркирате относителните позиции на частите.
3. Отстранете петте монтажни болта на маховика. В същото време с помощта на отвертка или монтажно острие задръжте маховика да не се върти, като първо сте завинтили един от монтажните болтове на скоростната кутия.
4. Развийте шестия болт и свалете маховика.
5. Проверете състоянието на зъбите на джантата на маховика и, ако са повредени, сменете маховика.
6. Сменете или поправете маховика, ако съединителните повърхности на задвижвания диск на съединителя...
7. ...или фланеца на коляновия вал има драскотини и драскотини.
8. Маховика може да се провери и ремонтира в сервиз със специално оборудване. Биенето на маховика, измерено по дължината на зъбния венец, не трябва да надвишава 0,5 mm. За да премахнете дълбоки драскотини и неравности, свързващата повърхност на задвижвания диск може да бъде шлайфана, докато отстраненият слой метал не трябва да надвишава 0,3 mm.
9. Монтирайте маховика и всички свалени компоненти в реда, обратен на демонтирането. Смажете резбите на монтажните болтове на маховика с анаеробно средство за закрепване на резби, като първо сте обезмаслили болтовете и резбовите отвори за тях. Затегнете болтовете равномерно на кръст до въртящ момент от 35 Nm (3,5 kgf·m) и допълнително затегнете под ъгъл от 30°, а след това с още 15°.
[Източникът на статията е достъпен на уебсайта CHEVYMAN.RU]