Можете да смените маслените уплътнения, без да сваляте главата на цилиндъра от двигателя.
Ще ви трябват: инструментите, необходими за премахване на задвижващия механизъм (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка"), задния капак на задвижването за синхронизация (вижте "Премахване и монтиране на маслена помпа"), капаци на цилиндрови глави (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава"), както и пинсети (или магнетизирана отвертка) за извличане на крекери от пружинни плочи на клапани...
...устройство за компресиране на клапанни пружини...
...и инерционен гребец маслосъемных на капсули. При показаната гребец в другия край има беседки за по-прессовки на капсули.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Отстранете всички запалителни свещи (вижте "Смяна и поддръжка на свещи").
3. Свалете зъбния ремък и шайбите на разпределителния вал (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка").
4. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
5. Развийте два болта, закрепващи капачките на лагерите на предния разпределителен вал...
6. ...и махнете капаците.
7. Развийте двата болта, закрепващи останалите капачки на лагерите на разпределителния вал и отстранете капачките.
Забележка: Свалете болтовете на капачката на лагера в последователност 2, 6, 10, 1, 5 и 9 (номерата са отпечатани върху капаците) свалете болтовете на три етапа: половин оборот, един оборот и накрая свалете болтовете. След това постепенно свалете болтовете на капака напречно в последователност 4, 8, 3 и 7.
Предупреждения: Не повреждайте капачките на лагерите на разпределителния вал: те не са взаимозаменяеми, тъй като леглата на лагерите се обработват като цялостен комплект с капачките. Ако на капаците няма цифри, маркирайте ги по всякакъв възможен начин (например чрез кернинг), за да ги инсталирате обратно на оригиналните им места. В допълнение към номерата, капаците имат стрелки, сочещи към задвижването на синхронизацията.
8. Свалете уплътненията на разпределителния вал.
9. Свалете разпределителните валове.
Забележка: Преди да свалите разпределителните валове, маркирайте ги по всякакъв начин, така че да могат да бъдат монтирани на първоначалните си места по време на сглобяването.
Предупреждение: За по-голяма яснота, по-нататъшните операции за смяна на уплътненията на стеблото на клапана са показани на свалената глава на цилиндъра. Когато сменяте уплътненията на стеблото на клапаните на цилиндрова глава, монтирана на двигател, за да предотвратите падането на клапаните в цилиндъра, завъртете коляновия вал така, че буталото на цилиндъра, чиито уплътнения на стеблото на клапана сменяте, да е в ГМТ.
10. Извадете хидравличния компенсатор на клапана, чийто семеринг сменяте, от гнездото му в главата на цилиндъра.
11. Инсталирайте компресора на пружината на клапана, като завиете монтажния болт на капачката на лагера на разпределителния вал в един от отворите на главата на цилиндъра и закачите компресора върху този болт. Стиснете пружината на клапана с инструмента.
12. Отстранете два крекера от горната пружинна плоча с помощта на пинсети или магнитна отвертка. След това извадете устройството.
13. С помощта на отвертка извадете горната пружинна плоча от гнездото на главата на цилиндъра...
14. ...и пружината на клапана.
15. Натиснете масленото уплътнение G на водещата втулка на клапана. За да направите това, монтирайте цангата на инструмента за отстраняване на маслени уплътнения върху капачката и рязко ударете втулката на цангата с ударника. След това също толкова рязко ударете дръжката на устройството с ударника...
16. ...като по този начин натиснете капачката от ръкава.
17. Отстранете капачката от цангата на устройството. Ако нямате инструмент за премахване на капачки, отстранете капачките с клещи. В този случай силата трябва да се прилага строго нагоре и капачките не трябва да се завъртат, за да не се повредят направляващите втулки на клапаните.
Предупреждение: Не отстранявайте капачката, като я издърпате от двете страни с отвертки. Водещата втулка, върху която е поставена капачката, е от металокерамика, като ръбът й лесно се отчупва.
18. Ако вашите нови капачки включват пластмасова монтажна втулка, поставете втулката върху стеблото на клапана.
19. Смажете вътрешната повърхност на уплътнението на стеблото на клапана с двигателно масло и плъзнете уплътнението по стеблото на клапана към водещата втулка.
20. Инсталирайте инструмента за притискане на капачката. С леки удари на ударника върху дорника натиснете капачката до упор.
21. Отстранете водещата втулка от стеблото на клапана или поставете пружината върху капачката, ако е била свалена.
22. Монтирайте пружината и пластината на клапана в обратния ред на отстраняване. Монтирайте крекерите с помощта на инструмента, така че да паснат в жлебовете на стеблото на клапана. След като поставите крекерите, ударете края на вентила с чук през метален прът, за да поставите крекерите на място.
Предупреждение: Ако щипките на гофрираните клапани не са закрепени на място, "изгубеният" клапан ще падне в цилиндъра при стартиране на двигателя, което ще причини сериозна повреда на двигателя.
23. Монтирайте хидравличния компенсатор на място.
24. Сменете маслените уплътнения на останалите клапани по същия начин.
Полезен съвет: Поставете капачките на лагерите на предния разпределителен вал с уплътнител, за да предотвратите изтичане на масло през съединението между капачката и леглото на лагера.
Забележка: Монтирайте маслените уплътнения на разпределителния вал след монтиране на капачките на лагерите на предния разпределителен вал. Методите за инсталиране на уплътнения са описани в подраздела "Смяна на семеринги на разпределителен вал".
Оригиналният източник на статията е уебсайтът chevyman.ru