Ще ви трябва; същите инструменти като за отстраняване на зъбния ремък, шайбите на разпределителния вал (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка"), задния капак на задвижването за синхронизация (вижте "Премахване и монтиране на маслена помпа"), капаци на цилиндрови глави (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава"), както и ключове "12", "13", "14", динамометричен ключ.
1. Намалете налягането в горивната система, ако извършвате работа веднага след каране (вижте "Намаляване на налягането в горивната система").
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
3. Източете охлаждащата течност (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
4. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
5. Отстранете двата болта, закрепващи всмукателната тръба към опорната скоба.
Забележка: Ето как са разположени болтовете, които закрепват всмукателния колектор към опорната скоба (за яснота захранващият блок е премахнат).
6. Свалете зъбния ремък и шайбите на разпределителния вал (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка").
7. Свалете задния капак на синхронизацията (вижте "Премахване и монтиране на маслена помпа").
8. Изключете маркучите за подаване и източване на охлаждащата течност, маркуча на системата за вентилация на картера, маркуча за продухване на резервоара и тръбата за подаване на въздух от дроселната клапа (вижте "Премахване и монтиране на дросела").
9. Изключете конектора на кабелния сноп от конектора на тялото на дросела (вижте "Премахване и монтиране на дросела").
10. Натиснете пластмасовия фиксатор на съединителя на кабелния сноп на EGR клапана...
11. ...и откачете обувката от вентила.
12. Разхлабете монтажната гайка на скобата на тръбата на кормилното управление...
13. ...преместете скобата настрани...
14. ...и развийте шпилката на горната стойка на генератора.
15. Изключете съединителите на кабелния сноп от инжекторите, сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор и сензора за температура на въздуха във всмукателния колектор (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").
16. Натиснете държачите на върха на маркуча за гориво и разкачете маркуча за гориво от фитинга на горивната релса (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").
17. Разкачете маркучите на системата за регулиране на дължината на всмукателната тръба от фитингите на всмукателната тръба и пневматичната камера (вижте "Проверка и подмяна на пневматичната камера на задвижването на клапата на всмукателния колектор").
18. Отстранете топлинния щит на изпускателния колектор (вижте "Премахване и монтиране на термоекранове").
19. Разкачете фланците на изпускателния колектор и каталитичния преобразувател, като развиете трите гайки на шпилките за закрепване на фланеца (вижте "Смяна на изпускателния колектор").
20. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
21. Свалете запалителната бобина (вижте "Премахване и монтиране на бобини за запалване").
22. Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за температура на охлаждащата течност (вижте "Проверка и смяна на сензори и управление на двигателя").
23. Изключете маркуча на охладителната система от термостата (вижте "Премахване и монтиране на термостата").
24. Стиснете зъбците на скобата на маркуча на нагревателя и откачете маркуча от тръбата на нагревателя.
25. Отстранете десетте монтажни болта на главата на цилиндъра в последователността, показана на фиг. 5.4, на три етапа:
- 1-ви - развийте болтовете на 1/4 оборот;
- 2-ро - развийте болтовете още 3/4 оборота;
- 3-то - накрая развийте болтовете.
Забележка: Монтажните болтове на главата на цилиндъра могат да се свалят само когато двигателят е студен.
26. Отстранете болтовете...
27. ...и свалете блока на цилиндровата глава с всмукателната тръба и изпускателния колектор.
Полезен съвет: По-лесно е да премахнете главата на цилиндъра с помощник, тъй като е доста тежка.
28. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
29. Почистете свързващите повърхности (трябва да са сухи и чисти) главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, отстранете маслото от отворите с резба в блока под болтовете за закрепване на главата.
Предупреждение: Ако маслото не се отстрани от отворите с резба за болтовете на главата на цилиндъра, може да се появят пукнатини в блока на цилиндъра, когато болтовете са затегнати, тъй като маслото е несвиваемо.
30. Монтирайте ново уплътнение върху цилиндровия блок, като го центрирате върху двете водещи втулки.
31. Монтирайте главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното:
- не забравяйте да смените уплътнението на главата на цилиндъра с ново, тъй като не може да се използва повторно;
- не забравяйте да смените монтажните болтове на главата на цилиндъра с нови, тъй като те се деформират при затягане и не са подходящи за повторна употреба.
Затегнете болтовете на студен двигател в реда, показан на фиг. 5.5, на четири етапа:
- 1-ви - затегнете болтовете до 25 Nm (2,5 kgf·m);
- 2-ри и 3-ти - всеки път доворачивайте болтове на ъгъл 70°;
- 4-то - затегнете болтовете под ъгъл 50°;
- сменете уплътнението на изпускателния колектор с ново, тъй като се деформира при затягане на монтажните гайки.
32. Инсталирайте отстранените части и възли в реда, обратен на премахването.