Ще ви трябват: гаечен ключ 10 мм и клещи.
1. Отстранете декоративния капак на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на декоративния капак на двигателя").
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
3. Отстранете проводниците за високо напрежение.
4. Изключете съединителя на кабелния сноп от клемите на фазовия сензор (вижте "Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя").
5. Изключете маркучите на системата за вентилация на картера на двигателя от капака на главата на цилиндъра (вижте "Почистване на системата за вентилация на картера").
6. Отстранете петнадесетте монтажни болта на капака на цилиндровата глава...
Забележка: Ето как са разположени монтажните болтове на капака на цилиндровата глава.
7. ...и махнете капака
8. С помощта на отвертка издърпайте уплътнителните пръстени на монтажните отвори на капака...
9. ...отстранете ги и ги сменете.
10. Отстранете уплътнението на капака на цилиндровата глава от жлебовете.
11. Почистете и обезмаслете жлебовете на капака. Поставете ново уплътнение в жлебовете на капака и нанесете уплътнител върху местата, където контактува с капачките на лагерите на предния разпределителен вал (върху полукръглите вдлъбнатини на уплътнението) и със задния край на главата на цилиндъра (върху полукръглите издатини на уплътнението).
12. Монтирайте капака на главата на цилиндъра и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
Забележка: Затягайте болтовете на капака на цилиндровата глава постепенно (Фигура 5.3) напречно в посока от центъра към краищата.
