Отстранете горния преден капак на ангренажния ремък (вижте Проверка на състоянието и смяна на ангренажен ремък). Изключете конектора на кабелния сноп от фазовия сензор (вижте Премахване на фазовия сензор) и преместете кабелния сноп настрани.
Отстранете върховете на кабелите за високо напрежение от запалителните свещи (вижте Проверка на състоянието и смяна на запалителни свещи) и преместете кабелите далеч от капака.
С помощта на клещи стиснете краищата на скобата, закрепваща маркуча на главната верига на вентилационната система на картера и плъзгайки скобата по маркуча..
...отстраняваме маркуча от тръбата на капака на главата на цилиндъра.
Изваждаме маркуча за празен ход на вентилационната система на картера от другата разклонителна тръба на капака.
С помощта на 10 мм глава с вложка развийте петнадесетте болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра.
Връзката на болтовете с капака е уплътнена с гумени пръстени, монтирани в жлебовете на капака.
С помощта на отвертка с плоска глава извадете капака на главата на цилиндъра..
…сваляме го.
Отстраняваме уплътнението от жлебовете на капака на главата на цилиндъра.
Почистваме остатъците от уплътнител и масло и обезмасляваме уплътнителните повърхности на капака и главата на цилиндъра.
Сменяме уплътнението с ново.
Монтираме уплътнението в жлебовете на капака и нанасяме тънък слой уплътнител върху повърхността на уплътнението в областта на щепселите 2 (вижте снимката по-долу) цилиндрова глава и полукръгли повърхности 1 в контакт с капачките на лагерите на разпределителния вал.
За да се избегне повреда на сензорите за концентрация на кислород на системата за управление на двигателя по време на ремонт, може да се използва само специален уплътнител, препоръчан за превозни средства, оборудвани с такива сензори.
Места за нанасяне на уплътнител върху уплътнението
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Равномерно (от средата към краищата) затегнете монтажните болтове на капака до указания въртящ момент (вижте Моменти на затягане за критични резбови съединения).