Zdejmij górną przednią osłonę paska rozrządu (patrz Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu). Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika fazy (patrz Wyjmowanie czujnika fazy) i przesuń wiązkę przewodów na bok.
Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych (patrz Sprawdzenie stanu i wymiana świec zapłonowych) i odsuń przewody od pokrywy.
Za pomocą szczypiec ściśnij końce opaski mocującej wąż głównego układu odpowietrzenia skrzyni korbowej, a następnie przesuwając opaskę wzdłuż węża..
…zdejmujemy wąż z rury pokrywy głowicy cylindra.
Zdejmujemy wąż biegu jałowego układu odpowietrzania skrzyni korbowej z drugiej rury odgałęzionej pokrywy.
Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć piętnaście śrub mocujących pokrywę głowicy cylindra.
Połączenie śrub z pokrywą uszczelnione jest za pomocą pierścieni gumowych osadzonych w rowkach pokrywy.
Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ pokrywę głowicy cylindra…
…zdejmujemy ją.
Wyjmujemy uszczelkę z rowków pokrywy głowicy cylindra.
Usuwamy resztki uszczelniacza i oleju oraz odtłuszczamy powierzchnie uszczelniające pokrywy i głowicy cylindra.
Wymieniamy uszczelkę na nową.
Uszczelkę montujemy w rowkach pokrywy i nanosimy cienką warstwę masy uszczelniającej na powierzchnię uszczelki w okolicy korków 2 (zobacz zdjęcie poniżej) głowicy cylindra i półkolistych powierzchni 1 stykających się z pokrywami łożysk wałka rozrządu.
Aby uniknąć uszkodzenia czujników stężenia tlenu układu sterowania silnikiem podczas napraw, należy stosować wyłącznie specjalny środek uszczelniający zalecany dla pojazdów wyposażonych w tego typu czujniki.
Miejsca nakładania uszczelniacza na uszczelkę
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
Równomiernie (od środka do krawędzi) dokręcić śruby mocujące pokrywę do określonego momentu obrotowego (patrz Momenty dokręcania dla krytycznych połączeń gwintowanych).
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej: «ChevyMan»]