…z otworu znajdującego się na dole przy połączeniu obudowy sprzęgła z miską olejową silnika.
Wyjmij skrzynię biegów (patrz Wyjmowanie skrzyni biegów), "koszyk" i napędzana tarcza sprzęgła (patrz Wymiana kosza sprzęgłowego i tarczy napędzanej).
Zaznaczamy markerem położenie koła zamachowego względem wału korbowego.
Za pomocą klucza 17 mm odkręć sześć śrub mocujących koło zamachowe do kołnierza wału korbowego, uniemożliwiając obrót wału za pomocą śrubokręta włożonego do gniazda (przez rowek w misce olejowej) pomiędzy zębami wieńca zębatego koła zamachowego.
Zdejmujemy koło zamachowe.
Podważamy uszczelkę śrubokrętem i wyjmujemy ją z gniazda.
Nanieś cienką warstwę oleju silnikowego na krawędź roboczą nowego uszczelnienia.
Zakładamy uszczelkę olejową na kołnierz wału korbowego..
…i wciśnij go do gniazda, używając starej uszczelki jako trzpienia.
Koło zamachowe montujemy według wcześniej naniesionych znaków. Przed wkręceniem śrub mocujących koło zamachowe należy pokryć ich gwinty beztlenowym zabezpieczeniem gwintu. Dokręcić śruby mocujące koło zamachowe określonym momentem obrotowym (patrz Momenty dokręcania dla krytycznych połączeń gwintowanych).
Dalszy montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.