…от отвора, разположен в долната част на кръстовището на корпуса на съединителя с масления картер на двигателя.
Свалете скоростната кутия (вижте Сваляне на скоростната кутия), "кошница" и задвижван диск на съединителя (вижте Смяна на кошницата на съединителя и задвижвания диск).
Маркираме позицията на маховика спрямо коляновия вал с маркер.
С помощта на 17 мм глава развийте шестте болта, закрепващи маховика към фланеца на коляновия вал, като държите вала от завъртане с отвертка, поставена в гнездото (през жлеб в масления съд) между зъбите на зъбния венец на маховика.
Отстраняваме маховика.
Издърпваме уплътнението с отвертка и го изваждаме от седалката.
Нанесете тънък слой двигателно масло върху работния ръб на новото уплътнение.
Поставяме семеринга на фланеца на коляновия вал..
…и го натиснете в гнездото, като използвате старото уплътнение като дорник.
Монтираме маховика според предварително нанесените маркировки. Преди да завиете монтажните болтове на маховика, приложете анаеробно заключване на резбата към резбовата им част. Затегнете монтажните болтове на маховика до указания въртящ момент (вижте Моменти на затягане за критични резбови съединения).
Извършваме последващо сглобяване в обратен ред.
Оригиналната статия може да бъде намерена в ресурса: «CHEVYMAN»