&helli; от отвора, разположен отдолу на кръстовището на корпуса на съединителя с масления съд.
Премахваме скоростната кутия (вижте Премахване на скоростната кутия), "кошница"; и диск на съединителя (вижте Смяна на "кошница" и диск на съединителя).
С маркер маркираме позицията на маховика спрямо коляновия вал. За да предотвратите въртенето на коляновия вал, завинтваме монтажния болт на скоростната кутия в отвора с резба на цилиндровия блок.
Глава "на 17" развийте шестте болта, закрепващи маховика към фланеца на коляновия вал. Задържаме вала от завъртане с отвертка, поставена между зъбите на маховика и опряна на болт, завинтен в отвора в цилиндровия блок.
Отстраняваме маховика.
Изваждаме жлезата с отвертка и я изваждаме от седалката.
Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с двигателно масло.
Използвайки старото маслено уплътнение като дорник, натиснете новото маслено уплътнение.
Монтираме маховика според предварително нанесените маркировки. Преди да завинтваме монтажните болтове на маховика, нанасяме Permatex Threadlocker Blue анаеробен фиксатор на резбата към резбовата им част. Затегнете монтажните болтове на маховика до предписания въртящ момент (вижте Приложения).
Следващият монтаж се извършва в обратен ред.