… от отвора, разположен в долната част на кръстовището на корпуса на съединителя с масления съд.
Свалете скоростната кутия (вижте Сваляне на скоростната кутия), "кошница" и задвижван диск на съединителя (вижте Смяна на кошницата на съединителя и задвижвания диск).
Маркираме позицията на маховика спрямо коляновия вал с маркер. За да предотвратите въртенето на коляновия вал, завийте монтажния болт на скоростната кутия в отвора с резба в цилиндровия блок.
С помощта на 17 мм глава развийте шестте болта, закрепващи маховика към фланеца на коляновия вал. Задържаме вала от завъртане с отвертка, поставена между зъбите на маховика и опряна на болт, завинтен в отвора в цилиндровия блок.
Отстраняваме маховика.
Издърпваме уплътнението с отвертка и го изваждаме от седалката.
Смажете работния ръб на новото уплътнение с двигателно масло.
Използвайки старото уплътнение като дорник, натиснете новото уплътнение.
Монтираме маховика според предварително нанесените маркировки. Преди да завиете монтажните болтове на маховика, нанесете Threadlocker Blue анаеробен фиксатор на резби от Permatex към резбовата им част. Затегнете монтажните болтове на маховика до указания въртящ момент (вижте Приложения).
Извършваме последващо сглобяване в обратен ред.
[Оригиналният източник на статията е уебсайтът: «chevyman.ru»]