Премахване и монтиране на двигателя (Chevrolet Lanos T150)

Извършваме работа, когато се налага ремонт или подмяна на двигател. Показваме операции по разглобяване на двигател на автомобил със сервоуправление и климатик.

Освобождаваме налягането в горивната система на двигателя (виж. Смяна на горивен филтър).

Изваждаме батерията.

Източете маслото от двигателя (вижте Смяна на двигателно масло и маслен филтър) и охлаждаща течност (вижте Смяна на охлаждащата течност).

Изключете междинната тръба от каталитичния конвертор на изпускателната система (вижте Премахване на междинната тръба).

Разкачете накрайниците на горивната тръба от фитингите на горивната релса и регулатора на налягането на горивото (вижте Премахване на горивната шина и инжекторите).

Разкачете края на кабела на дросела от сектора на модула на дросела (вижте Смяна на жилото на дросела).

Отстранете маркуча за подаване на въздух към дроселната клапа (вижте Премахване на сензора за температура на въздуха във всмукателния колектор). Отстранете въздушния филтър (вижте Премахване на въздушния филтър).

Отстранете маркуча на спирачния усилвател и маркуча на сензора за абсолютно въздушно налягане в колектора от фитингите на всмукателния колектор (вижте Премахване на всмукателния колектор).

Отстраняваме радиатора на охладителната система заедно с вентилаторите (виж. Сваляне на радиатора).

Отсоединяем наливной маркуч расширительного бачка и почтителен маркуч на радиатора отопителя от подводящей тръба на помпата на охлаждащата течност, а подводящий маркуч отопителя — от чай.

Демонтираме двигателя заедно с кабелния сноп на двигателя, без да изключваме блоковете на кабелния сноп от генератора, запалителната бобина, сензорите на системата за управление, разположени на двигателя, продухващите клапани на адсорбера и рециркулацията на отработените газове, регулатора на празен ход и инжекторите.

Изключете двата съединителя на кабелния сноп на двигателя от блока за управление на двигателя (вижте Премахване на електронния блок за управление) и един блок - от сензора за абсолютно налягане на въздуха (вижте Премахване на сензора за абсолютно налягане в колектора).

С помощта на отвертка Phillips развийте и отстранете буталото, закрепващо корпуса на блока на подложката на кабелния сноп..

…и отстранете корпуса.

Разкачете трите конектора на кабелния сноп на двигателя от конекторите на кабелния сноп, прикрепени към предния панел, и поставете кабелния сноп на двигателя върху двигателя.

С помощта на 10 mm гнездо развийте гайката, закрепваща краищата на двата проводника към положителния полюс на батерията.

Отстраняваме върховете на проводниците от клемната шпилка..

… и изключваме положителните проводници на снопа на двигателя и монтажния блок на двигателното отделение.

С помощта на 10 мм вложка развийте болта, закрепващ края на заземяващия проводник на кабелния сноп на двигателя.

Изключете съединителя на кабелния сноп на компресора на климатика.

Отстраняваме компресора на климатика от двигателя, без да изключваме захранващите и изпускателните линии на хладилния агент.

След като свалихме компресора, го спускаме върху тръбите и го отдалечаваме от двигателя.

Свалете скоростната кутия (вижте Сваляне на скоростната кутия). След отстраняване на скоростната кутия двигателят се поддържа от опора отдолу.

След като разкачите тръбите за подаване на течност към дюзите за миене на предното стъкло и развихте четирите болта, закрепващи капака към пантите..

…сваляме капака.

Двигателят е оборудван с две уши за закрепване на веригата на повдигащото устройство.

Закрепваме веригата на повдигащото устройство към очите. След като затегнете веригата на повдигащото устройство, премахваме ограничителя изпод двигателя. Премахваме дясната опора на захранващия блок. Преди да извадите двигателя от двигателното отделение, трябва още веднъж да проверите дали всички маркучи, тръби и проводници са изключени от двигателя и преместени настрани.