Освободете налягането в захранващата система на двигателя (вижте Смяна на горивен филтър).
Изваждаме батерията.
Източете маслото от двигателя (вижте Смяна на двигателно масло и маслен филтър) и охлаждаща течност (вижте Смяна на охлаждащата течност).
Изключете междинната тръба от каталитичния конвертор на изпускателната система (вижте Премахване на междинната тръба").
Разкачете върховете на горивните тръби от фитингите на горивната релса и регулатора на налягането на горивото (вижте Премахване на горивната шина и инжекторите).
Изключете края на задвижващия кабел на дроселната клапа от сектора на дроселната клапа (вижте Смяна на жилото на дросела).
Отстранете маркуча за подаване на въздух към дроселната клапа (вижте Премахване на сензора за температура на въздуха във всмукателния колектор). Отстранете въздушния филтър (вижте Премахване на въздушния филтър).
Отстранете маркуча на вакуумния усилвател на спирачката и маркуча на сензора за абсолютно въздушно налягане на всмукателния колектор от фитингите на всмукателния колектор (вижте фиг. Премахване на всмукателния колектор).
Отстранете радиатора на охладителната система заедно с вентилаторите (вижте Сваляне на радиатора).
Изключете входния маркуч на разширителния резервоар и изходния маркуч на радиатора на нагревателя от входната тръба на помпата на охлаждащата течност и входния маркуч на нагревателя от тройника.
Ние демонтираме двигателя заедно с кабелния сноп на двигателя, без да изключваме блоковете на кабелния сноп от генератора, бобината за запалване, сензорите на системата за управление, разположени на двигателя, клапаните за продухване на резервоара и рециркулация на отработените газове, управление на въздуха на празен ход и инжектори.
Изключваме двата блока на кабелния сноп на двигателя от електронния блок за управление на двигателя (вижте Премахване на електронния блок за управление) и един блок - от сензора за абсолютно налягане на въздуха (вижте Премахване на сензора за абсолютно въздушно налягане на всмукателния колектор).
С помощта на отвертка Phillips развийте и отстранете буталото, закрепващо корпуса на блока на блока на кабелния сноп..
...и свалете корпуса.
Разединяваме трите блока на кабелния сноп на двигателя от блоковете на кабелния сноп, прикрепен към предния панел, и поставяме кабелния сноп на двигателя върху двигателя.
С помощта на 10 mm гнездо развийте гайката, закрепваща краищата на двата проводника към положителния извод на батерията.
Отстранете кабелните накрайници от клемната шпилка..
...и разкачете "положителните" проводници на кабелния сноп на двигателя и монтажния блок на двигателното отделение.
Като използвате 10 мм гнездо, развийте болта, закрепващ края на заземяващия проводник на кабелния сноп на двигателя.
Изключете съединителя на кабелния сноп на компресора на климатика.
Отстраняваме компресора на климатика от двигателя, без да отваряме тръбопроводите за захранване и изпускане на хладилен агент.
След като свалихме компресора, го спускаме върху тръбите и го отдалечаваме от двигателя.
Свалете скоростната кутия (вижте Сваляне на скоростната кутия). След отстраняване на скоростната кутия двигателят се поддържа отдолу с ограничител.
Като изключите тръбите за подаване на течност към дюзите за миене на стъклото и развиете четирите болта, закрепващи капака към пантите..
...свалете капака.
Двигателят е оборудван с две халки за закрепване на повдигащата верига.
Закрепваме веригата на повдигащото устройство към отворите. След като опънем веригата на повдигащото устройство, премахваме ограничителя изпод двигателя. Отстранете дясната опора на захранващия блок. Преди да извадите двигателя от двигателното отделение, трябва още веднъж да проверите дали всички маркучи, тръби и проводници са изключени от двигателя и преместени настрани.
Изваждаме двигателя от двигателното отделение.
Инсталираме двигателя на колата в обратен ред.