Uvoľníme tlak v palivovom systéme motora (pozri Výmena palivového filtra).
Vyberáme batériu.
Vypustite olej z motora (pozri Výmena motorového oleja a olejového filtra) a chladiacej kvapaliny (pozri Výmena chladiacej kvapaliny).
Odpojte medzirúru od katalyzátora výfukového systému (pozri Odstránenie medziľahlého potrubia).
Odpojte koncovky palivového potrubia od armatúr palivovej lišty a regulátora tlaku paliva (pozri Demontáž palivovej lišty a vstrekovačov).
Odpojte koniec lanka škrtiacej klapky od sektora zostavy škrtiacej klapky (pozri Výmena lanka ovládača plynu).
Odstráňte hadicu prívodu vzduchu k zostave škrtiacej klapky (pozri Demontáž snímača teploty vzduchu v sacom potrubí). Odstráňte vzduchový filter (pozri Demontáž vzduchového filtra).
Odpojte hadicu posilňovača bŕzd a hadicu snímača absolútneho tlaku vzduchu v potrubí z armatúr sacieho potrubia (pozri Demontáž sacieho potrubia).
Demontujeme chladič chladiaceho systému spolu s ventilátormi (pozri Odstránenie radiátora).
Odpojíme plniacu hadicu expanznej nádrže a výstupnú hadicu chladiča ohrievača od prívodného potrubia čerpadla chladiacej kvapaliny a prívodnú hadicu ohrievača od odpaliska.
Demontujeme motor spolu s káblovým zväzkom motora, bez odpájania blokov káblového zväzku od generátora, zapaľovacej cievky, snímačov riadiaceho systému umiestnených na motore, preplachovacích ventilov adsorbéra a recirkulácie výfukových plynov, regulátora voľnobežných otáčok a vstrekovačov.
Odpojte dva konektory káblového zväzku motora od riadiacej jednotky motora (pozri Demontáž elektronickej riadiacej jednotky) a jeden blok - od snímača absolútneho tlaku vzduchu (pozri Demontáž snímača absolútneho tlaku v potrubí).
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte a vyberte piest zaisťujúci kryt bloku podložky káblového zväzku..
...a odstráňte kryt.
Odpojte tri konektory káblového zväzku motora od konektorov káblového zväzku pripojeného k prednému panelu a umiestnite káblový zväzok motora na motor.
Pomocou 10 mm zásuvky odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje konce dvoch vodičov ku kladnému pólu batérie.
Odstránime hroty drôtov zo svorkovnice..
…a odpojíme kladné vodiče zväzku motora a montážneho bloku motorového priestoru.
Pomocou 10 mm nástrčnej hlavy odskrutkujte skrutku zaisťujúcu koniec uzemňovacieho vodiča káblového zväzku motora.
Odpojte konektor káblového zväzku kompresora klimatizácie.
Kompresor klimatizácie demontujeme z motora bez odpojenia prívodu a výtlaku chladiva.
Po odstránení kompresora ho spustíme na rúrky a presunieme ho preč od motora.
Demontujte prevodovku (pozri Demontáž prevodovky). Po demontáži prevodovky je motor zospodu podopretý podperou.
Po odpojení prívodných potrubí kvapaliny od trysiek ostrekovačov čelného skla a odskrutkovaní štyroch skrutiek pripevňujúcich kapotu k pántom…
...snímame kapotu.
Motor je vybavený dvoma okami na uchytenie reťaze zdvíhacieho zariadenia.
Reťaz zdvíhacieho zariadenia pripevníme k očkám. Po utiahnutí reťaze zdvíhacieho zariadenia odstránime zarážku spod motora. Odstránime pravú podperu pohonnej jednotky. Pred vybratím motora z motorového priestoru musíte ešte raz skontrolovať, či sú všetky hadice, rúrky a vodiče odpojené od motora a posunuté nabok.
Vyberieme motor z motorového priestoru.
Motor namontujeme na auto v opačnom poradí.
(Článok je prevzatý z webovej stránky «CHEVYMAN.RU»)