Tesnenie vymieňame, ak sú pod ozubenou remenicou vačkového hriadeľa alebo na rozvodovom remene stopy motorového oleja.
Ak sa zistí únik oleja cez tesnenie vačkového hriadeľa, odporúčame vymeniť rozvodový remeň, pretože olej, ktorý sa dostane na remeň a ozubené remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa, povedie k rýchlemu zlyhaniu remeňa.
Pred inštaláciou nového remeňa musíte remenice dôkladne utrieť handrou namočenou v benzíne.
Demontujte rozvodový remeň (pozri Kontrola stavu a výmena rozvodového remeňa).
Pomocou 17 mm hlavy odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice vačkového hriadeľa, pričom držte remenicu v otáčaní pomocou 10 mm hlavy s predĺžením umiestnenom na upevňovacej skrutke krytu zadného rozvodového remeňa..
...a odstráňte kladku.
Pomocou skrutkovača odstránime olejové tesnenie zo sedla hlavy valcov. Po nanesení tenkej vrstvy motorového oleja na pracovnú hranu nového tesnenia nasadíme nové tesnenie na nos vačkového hriadeľa.
Tesnenie vtlačíme pomocou nástrojovej hlavy alebo kusu rúrky vhodnej veľkosti.
Ozubenú remenicu vačkového hriadeľa namontujeme tak, aby kolík na špičke vačkového hriadeľa vstupoval do otvoru v remenici.
Následnú montáž vykonávame v opačnom poradí. Nastavíme napnutie rozvodového remeňa (pozri Kontrola stavu a výmena rozvodového remeňa).
Zdroj článku je k dispozícii na webovej stránke «CHEVYMAN.ru»