Tesnenia kľukového hriadeľa — výmena (Chevrolet Tahoe 1)

Predné olejové tesnenie

Pozor! Na motoroch s plastovým krytom rozvodovej reťaze sú tesnenie a kryt vyrobené ako jeden kus a vymieňajú sa spoločne pri každom odstránení krytu.

Demontáž olejového tesnenia bez demontáže krytu rozvodovej reťaze

1. Demontujte predný zotrvačník.

2. Pomocou veľkého skrutkovača vypáčte tesnenie z krytu (pozri foto).



3. Vyčistite otvor pre olejové tesnenie. Namažte a nainštalujte nové tesnenie na miesto s otvorenou časťou tesnenia smerom dovnútra.

4. Zatlačte tesnenie dovnútra udieraním kladivom na hlavicu, kým povrch tesnenia nebude v jednej rovine so susedným povrchom (pozri foto). Hlava nástrčného kľúča by mala spočívať na vonkajšej časti tesnenia.



5. Namažte tesniace chlopne motorovým olejom a nainštalujte predný zotrvačník.

Odstránenie tesnenia z odstráneného krytu rozvodovej reťaze

6. Vyklepnite staré tesnenie zo zadnej strany krytu (pozri foto).



7. Vyčistite oblasť okolo tesnenia.

8. Namažte a zatlačte nové tesnenie zatĺkaním do tŕňa.



9. Nainštalujte kryt rozvodovej reťaze.

Zadné olejové tesnenie

7,4-litrové motory pred rokom 1990.

10. Zadné olejové tesnenie je možné vymeniť bez demontáže motora z vozidla. Odstráňte olejovú vaňu.

11. Uvoľnite skrutky a odstráňte spodný kryt zadného hlavného ložiska.

12. Otvorte tesnenie veka zadného hlavného ložiska.

13. Odstráňte časť olejového tesnenia v bloku valca tak, že ho vyrazíte kladivom a mosadzným razníkom a uchopíte ho kliešťami (pozri foto). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili čap kľukového hriadeľa.





14. Skontrolujte stav čapu kľukového hriadeľa a deliacej roviny bloku valcov, ako aj drážok pre tesnenie, odstráňte otrepy.

15. Na inštaláciu nového tesnenia budete potrebovať nástroj zobrazený na fotografii.



16. Pomocou nástroja vložte jednu časť olejového tesnenia do veka hlavného ložiska tak, aby okraje tesnenia smerovali dopredu. Ak má tesnenie dve pracovné hrany, okraj s pružinou by mal smerovať dopredu (pozri foto). Konce "polovice" tesnenia musia byť v jednej rovine s povrchom krytu hlavného ložiska.





17. Umiestnite úzky koniec nástroja tak, aby chránil zadnú zadnú stranu tesnenia, keď prechádza okolo ostrej hrany bloku valcov (pozri foto).





18. Pracovné hrany tesnenia a drážok namažte molybdénovým mazivom alebo motorovým olejom, konce tesnenia nemažte! Vložte olejové tesnenie do drážky bloku valcov pomocou nástroja (pozri foto).

Pozor! Uistite sa, že okraj tesnenia smeruje k prednej časti motora.

19. Zatlačte tesnenie na miesto pomocou nástroja typu návlek na topánky. V prípade potreby otočte kľukový hriadeľ, aby ste sa uistili, že olejové tesnenie zapadá do drážky. Keď sú obidva konce koncového tesnenia tesnenia zarovnané s povrchom lôžka bloku valcov, odstráňte nástroj.

20. Namažte pracovný okraj olejového tesnenia v kryte hlavného čapu molybdénovým mazivom alebo motorovým olejom.

21. Opatrne nainštalujte veko hlavného ložiska na blok, utiahnite skrutky na 12-14 N·m. Pomocou ľahkých úderov kladivom cez medené tesnenie pohybujte kľukovým hriadeľom v oboch smeroch, kým sa nezastaví, a potom utiahnite skrutky hlavného krytu na špecifikovaný krútiaci moment.



22. Nainštalujte olejové čerpadlo a olejovú vaňu.

Motory V6 a V8 5,0 a 5,7 litra

23. Všetky motory V6 a V8 5,0 a 5,7 litra sú vybavené jednodielnym tesnením v skrini. Puzdro je priskrutkované k bloku valcov. Na výmenu tohto tesnenia budete musieť demontovať prevodovku, spojku a zotrvačník alebo menič krútiaceho momentu a hnací disk (na automatickej prevodovke). Postup odstránenia prevodu je popísaný v Kapitola 7.

24. Tesnenie možno z puzdra odstrániť vypáčením skrutkovačom (pozri foto). Tesnenie sa vtlačí do puzdra pomocou zariadenia, ktoré je zaistené v závitových otvoroch na konci kľukového hriadeľa.



25. Ak nie je k dispozícii žiadny nástroj, vyberte olejovú vaňu, odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a odstráňte kryt olejového tesnenia a tesnenie. Zatlačte nové tesnenie do krytu a nainštalujte ho na miesto.

26. Odstráňte olejovú vaňu.

27. Zmerajte výstupok tesnenia. Vložte skrutkovač do vybrania na kryte tesnenia a vyberte tesnenie.

28. Vyčistite kryt, namažte otvor a tesnenie motorovým olejom. Zatlačte tesnenie bez deformácií do hĺbky jeho pôvodnej inštalácie (pozri foto).



29. Nainštalujte kryt s nasadeným tesnením a vymeňte tesnenie.



30. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.

7,4-litrové motory od roku 1991.

Pozor! Na výmenu zadného olejového tesnenia sa odporúča použiť špeciálny nástroj. Ak chýba, upchávku je možné namontovať pomocou kusu rúry s priemerom o niečo menším ako je vonkajší priemer upchávky.

31. Tento motor používa jednodielne zadné olejové tesnenie, ktoré je zalisované do otvoru v kryte zadného hlavného ložiska a bloku valcov. Demontujte prevodovku, spojku a zotrvačník alebo hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu.

32. Vypáčte a odstráňte staré tesnenie, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesniace plochy.

33. Vyčistite oblasť pre nové tesnenie. Namažte tesnenie a zatlačte ho pomocou zariadenia, ktoré je pripevnené k skrutkám zaskrutkovaným do otvorov na konci kľukového hriadeľa, alebo kusom rúrky, ktorá by mala dosadať na vonkajšiu časť tesnenia. Pracovná hrana olejového tesnenia musí smerovať k prednej časti motora. Tesnenie je zatlačené, kým sa nezastaví.

(Pôvodný článok je na webovej stránke chevyman.ru)