Зміст: Передній сальник ↧ Зняття сальника без демонтажу кришки… ↧ Видалення сальника зі знятої кришки… ↧ Задній сальник ↧
Передній сальник
Увага! На двигунах з пластиковою кришкою ланцюга ГРМ сальник і кришка виконані заодно і змінюються разом при кожному знятті кришки.
Зняття сальника без демонтажу кришки ланцюга ГРМ
1. Зніміть передній маховик.
2. Підтягніть великою викруткою і дістаньте сальник із кришки (дивіться фотографію).
3. Очистіть отвір під сальник. Змастіть і встановіть новий сальник за місцем так, щоб розкрита частина сальника була звернена всередину.
4. Запресуйте сальник ударами молотка по головці торцевого ключа так, щоб поверхня сальника стала врівень з суміжною поверхнею (дивіться фотографію). Головка торцевого ключа повинна упиратися у зовнішню частину сальника.
5. Змастіть робочі кромки сальника маслом для двигуна та встановіть передній маховик.
Видалення сальника зі знятої кришки ланцюга ГРМ
6. Вибийте старий сальник із тильного боку кришки (дивіться фотографію).
7. Очистіть місце по сальнику.
8. Змастіть і запресуйте новий сальник ударами молотка по виправленню.
9. Встановіть кришку ланцюга ГРМ.
Задній сальник
Двигуни 7,4 літри до 1990 р.
10. Задній сальник можна замінити без зняття двигуна з автомобіля. Зніміть масляний піддон.
11. Відкрутіть болти та зніміть нижню кришку заднього корінного підшипника.
12. Відкрийте ущільнення кришки заднього корінного підшипника.
13. Видаліть частину сальника в блоці циліндрів, вибивши її молотком і латунним борідком і захопивши плоскогубцями (дивіться фотографію). Вживіть заходів, щоб не пошкодити шийку колінвала.
14. Перевірте стан шийки колінвала та роз'ємної площини блоку циліндрів, а також канавок під ущільнення, видаліть задирки.
15. Для встановлення нового сальника знадобиться інструмент зображений на фото.
16. За допомогою інструмента вставте одну частину сальника в кришку корінного підшипника так, щоб губки сальника були звернені вперед. Якщо у сальника дві робочі кромки, то вперед має бути звернена кромка із пружиною (дивіться фотографію). Торці "половинки" сальника повинні бути урівень з поверхнею кришки корінного підшипника.
17. Прокладіть вузьку частину інструменту так, щоб він захищав задню тильну сторону сальника у міру проходження біля гострої кромки блоку циліндрів (дивіться фотографію).
18. Змастіть робочі кромки сальника та канавки молібденовим мастилом або маслом для двигуна, торці сальника не змащувати! Вставте сальник у канавку блоку циліндрів за інструментом (дивіться фотографію).
Увага! Переконайтеся, що робочий край сальника звернено до передньої частини двигуна.
19. Вставте сальник за місцем, використовуючи інструмент подібний до "ріжка для взуття". За потреби поверніть колінвал, щоб сальник зайшов у канавку. Коли обидва торці сальника кінця ущільнення стануть урівень з поверхнею ліжка блоку циліндрів, видаліть інструмент.
20. Змастіть робочу кромку сальника в кришці корінної шийки молібденовим мастилом або олією для двигуна.
21. Обережно встановіть кришку корінного підшипника на блок, закрутіть та затягніть болти з моментом 12-14 Н·м. Легкими ударами молотка через мідну прокладку перемістіть колінвал в обох напрямках до упору, потім затягніть болти корінної кришки із заданим моментом.
22. Встановіть масляний насос та масляний піддон.
Двигуни V6 та V8 5,0 та 5,7 літра
23. На всіх двигунах V6 та V8 5,0 та 5,7 літра встановлюється цільний сальник у корпусі. Корпус кріпиться болтами до блоку циліндрів. Щоб замінити цей сальник потрібно зняти коробку передач, зчеплення та маховик або гідротрансформатор та провідний диск (на автоматичній трансмісії). Порядок зняття трансмісії розглянуто у Розділ 7.
24. Сальник можна видалити з корпусу, підчепивши викруткою (дивіться фотографію). Сальник запресовується в корпус за допомогою пристрою, яке закріплюється в різьбових отворах на торці коленвала.
25. За відсутності пристрою сальник зніміть масляний піддон, відверніть болти кріплення корпусу і зніміть корпус сальника та прокладку. Запресуйте новий сальник у корпус та встановіть на місце.
26. Зніміть масляний піддон.
27. Виміряйте виступ сальника Вставивши викрутку у виїмки на корпусі сальника, видаліть сальник.
28. Очистіть корпус, змастіть отвір і сальник маслом для двигуна Запрессуйте сальник без перекосів на глибину його первісної установки дивіться фотографію).
29. Встановіть корпус із сальником за місцем, замінивши прокладку.
30. Далі складання виконується у зворотному порядку.
Двигуни 7,4 літри з 1991 р.
Увага! Для заміни заднього сальника рекомендується використовувати спеціальний пристрій. За його відсутності сальник можна встановити відрізком труби з діаметром трохи меншим, ніж зовнішній діаметр сальника.
31. На цьому двигуні встановлюється цільний задній сальник, який запресований в отвір у кришці заднього корінного підшипника та блоці циліндрів. Зніміть коробку передач, зчеплення та маховик або провідний диск гідротрансформатора.
32. Підніміть і видаліть старий сальник, вживши заходів, щоб не пошкодити поверхні, що ущільнюються.
33. Очистіть місце під новий сальник. Змастіть сальник і запресуйте за допомогою пристосування, що кріпиться на болтах, що повертаються в отвори на торці колінвала, або відрізком труби, яка повинна упиратися у зовнішню частину сальника. Робоча кромка сальника має бути звернена до передньої частини двигуна. Сальник запресовується до упору.
(Оригінал статті знаходиться на сайті ChevyMan.ru)