Увага! З 1995 р. на двигунах V6 та V8 5,0 та 5,7 літра встановлюються пластмасова передня кришка одноразового використання. Кришка після зняття змінюється, щоб уникнути течі олії. На двигунах V8 7,4 літри з 1996 р. прокладка передньої кришки і сама кришка багаторазового використання. Прокладка цих двигунах змінюється лише за виявленні у ньому ушкоджень.
1. Зніміть насос охолоджувальної рідини.
2. Відкрутіть болти (дивіться фотографію) і зніміть шків ременя приводу.
3. Виставте поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення. Потім проверніть коленвал на 1 оборот.
Увага! Після виконання цієї процедури обертання колінвала не допускається до встановлення всіх зірочок приводу на місце.
4. Відкрутіть болт кріплення переднього маховика і спресуйте гвинтовим знімачом передній маховик з носка коленвала (дивіться фотографію).
5. На більшості двигунів V6 та V8 5,0 та 5,7 л, кришка приводу ГРМ знімається тільки після відділення масляного піддону. Болти піддону слід послабити і трохи опустити піддон. Якщо піддон, демонтований таким чином, залишається довгий час незакріпленим, прокладка втратить пружність. У цьому випадку піддон слід зняти та замінити прокладку.
6. Для доступу до кришки ланцюга ГРМ зніміть насос гідропідсилювача, генератор та компресор кондиціонера. Не від'єднуйте шланги/проводи, відведіть агрегати вбік і закріпіть. Порядок зняття розглянуто у Главі 3, 5 і 10. Зніміть несучий кронштейн у передній частині двигуна (дивіться фотографію).
7. Відкрутіть болти та зніміть кришку ланцюга ГРМ із блоку циліндрів. Якщо кришка залипла і не піддається зняттю, розкрийте ущільнення тупим ножем або шпателем.
Увага! На частині двигунів установча шкала кріпиться болтами кришки. Зверніть увагу на орієнтацію шкали і при збиранні встановіть її в попереднє положення.
8. На двигунах 7,4 літра подайте кришку вперед і зріжте передню частину прокладки піддону двигуна з обох боків, потім зніміть кришку.
9. На моделях з 1995 р. зніміть кільце датчика положення коленвала.
Увага! На двигунах 7,4 щоб зняти кільце потрібно спеціальний знімач, зняте кільце замінюється новим.
10. Перевірте прогин ланцюга ГРМ. Якщо прогин перевищує 15,5 мм, то ланцюг разом із зірочками замініть.
11. На всіх двигунах, крім двигунів V6 з 1994 р., відверніть три болти, або два болти і гайку (на моделях 4,3L V6 з 1994) кріплення зірочки розподільного валу і зніміть зірочку розподільного валу разом з ланцюгом.
Увага! На двигунах 4,3L V6 з 1994 на розподільному валі залишається провідна шестерня приводу балансирного валу, на балансирному валу залишається також ведена шестерня. Зірочку колінвала можна спресувати знімачом. Якщо на сальнику в кришці ланцюга ГРМ виявлено сліди протікання олії, то сальник замініть.
12. Очистіть кришку та місце прилягання кришки на блоці циліндрів.
13. Перевірте стан фланцевої частини кришки, особливо навколо отворів під болти, де можуть бути погнуті ділянки. У разі потреби відріхтуйте фланець кришки на дерев'яній дошці.
14. Якщо встановлюються нові деталі, переконайтеся, що паз під шпонку в зірочці поєднаний зі шпонкою коленвала.
Увага! Ланцюг ГРМ змінюється в комплекті із зірочками коленвала та розподільного валу. Зірочка напресовується на носок колінвала затягуванням болта переднього маховика, або ударами молотка через м'яку проставку. Не допускається запресовування зірочки при відчутті опору (наприклад, у разі перекосу).
15. Заведіть ланцюг на зірочку розподільного валу, потім поверніть зірочку так, щоб настановна мітка виявилася строго на 6 годин (дивіться фотографію). Введіть ланцюг у зачеплення із зірочкою колінвала і встановіть зірочку на розподільний вал. При необхідності, поверніть розподільний вал так. щоб штифт зайшов в отвір зірочки, а настановна мітка вказувала на 6 годин.
Увага! При встановленні ланцюга і зірочки поршень 4-го циліндра на двигуні V6, або поршень 6-го циліндра на двигуні V8 повинен перебувати у ВМТ такту стиснення.
16. Змастіть нитки різьби 6олте зірочки розподільного валу фіксуючим складом, затягніть болти із заданим моментом. Змастіть ланцюг чистою олією для двигуна.
17. Змастіть герметиком RTV U-подібний канал у нижній частині кришки ланцюга ГРМ.
18. На двигунах V8 7,4 літра виріжте вкладки з нової прокладки масляного піддону, приклейте їх на герметиці до нижньої роз'ємної поверхні кришки. Нанесіть валик герметика RTV діаметром 3 мм на стик між піддоном та блоком циліндрів з обох боків.
19. На двигунах V6 та V8 5,0 та 5,7 літра для ущільнення стику кришки та двигуна застосовується цільна прокладка піддону, стан якої слід перевірити. При виявленні тріщин та деформацій прокладку замініть.
20. Змастіть тонким шаром герметика RTV обидві сторони нової прокладки кришки, встановіть прокладку за місцем на блок циліндрів. Прокладка повинна триматися на штифтах та герметиці.
21. Встановіть кришку ланцюга ГРМ на блок циліндрів, затягніть болти піддону.
22. Якщо мастильний піддон був знятий на двигуні V6 або двигунах V8 5,0 або 5,7 літра, то встановіть його на місце. Якщо болти піддону були відпущені, затягніть болти, попередньо піднявши масляний піддон і вперши його в кришку ланцюга ГРМ.
23. Затягніть болти кришки ланцюга ГРМ із заданим моментом.
24. Змастіть молібденовим мастилом або чистим маслом для двигуна робочі кромки сальника переднього маховика і встановіть маховик за місцем, поєднавши паз зі шпонкою.
Якщо передній маховик не одягається вручну на колінвал, напресуйте його, затягнувши болт кріплення маховика через шайбу досить великого діаметру. Потім зніміть шайбу та затягніть болт із заданим моментом.
25. Далі складання виконується у зворотному порядку.
Стаття заснована на даних із сайту ChevyMan