Пажња! Од 1995. на моторима V6 и V8 5,0 и 5,7 литара опремљени су пластичним предњим поклопцем за једнократну употребу. Поклопац се мења након уклањања како би се спречило цурење уља. На моторима V8 7,4 литара од 1996. године, заптивач предњег поклопца и сам поклопац су за вишекратну употребу. Заптивка на овим моторима се мења само ако се на њој открије оштећење.
1. Уклоните пумпу расхладне течности.
2. Отпустите завртње (погледајте слику) и уклоните ременицу погонског ремена.
3. Подесити клип 1. цилиндра у ТДЦ такта компресије. Затим окрените радилицу за 1 обрт.
Пажња! Након што се овај поступак заврши, радилица се не сме окретати све док сви погонски зупчаници не буду постављени на своје место.
4. Олабавите монтажни вијак предњег замајца и помоћу алата за извлачење шрафова притисните предњи замајац са носа радилице (погледајте слику).
5. На већини мотора V6 и V8 5,0 и 5,7 л, поклопац зупчастог ремена се уклања тек након одвајања уљног корита. Вијке посуде треба олабавити и посуду треба лагано спустити. Ако лежиште, растављено на овај начин, дуго остане неповезано, заптивка ће изгубити еластичност. У овом случају, посуду треба уклонити и заменити заптивку.
6. Да бисте приступили поклопцу разводног ланца, уклоните пумпу серво управљача, генератор и компресор клима уређаја. Не одвајајте црева/жице, померите јединице у страну и причврстите их. Поступак уклањања је разматран у поглављу 3, 5 и 10. Уклоните потпорни држач на предњој страни мотора (погледајте фотографију).
7. Одврните завртње и уклоните поклопац разводног ланца са блока цилиндра. Ако је поклопац заглављен и не може се уклонити, отворите заптивку тупим ножем или лопатицом.
Пажња! На неким моторима вага за подешавање је причвршћена завртњима поклопца. Обратите пажњу на оријентацију ваге и вратите је у првобитни положај приликом поновног састављања.
8. На моторима од 7.4Л, гурните поклопац напред и исеците предњи део заптивке уљног корита са обе стране, а затим уклоните поклопац.
9. На моделима из 1995. и каснијим, уклоните прстен сензора положаја радилице.
Пажња! На моторима 7.4 потребан је посебан извлакач за уклањање прстена; уклоњени прстен се замењује новим.
10. Проверите отклон разводног ланца. Ако отклон прелази 15,5 мм, замените ланац и ланчанике.
11. На свим моторима осим мотора V6 од 1994. уклоните три вијка, или два вијка и матицу (на моделима 4,3L V6 од 1994) причвршћивање звезде распредвала и извадите звезду распредвала заједно са ланцем.
Пажња! На моторима 4,3L V6 од 1994. године водећи зупчаник погона балансног вратила остаје на брегастом вратилу, а погонски зупчаник такође остаје на балансном вратилу. Зупчаник радилице се може притиснути помоћу извлакача. Ако се пронађу трагови цурења уља на уљној заптивци у поклопцу разводног ланца, замените уљну заптивку.
12. Очистите поклопац и место где поклопац стаје на блок цилиндра.
13. Проверите стање прирубничког дела поклопца, посебно око рупа за вијке где може бити савијених делова. Ако је потребно, исправите прирубницу поклопца на дрвеној дасци.
14. Ако се уграђују нови делови, уверите се да је утор у зупчанику поравнат са кључем радилице.
Пажња! Разводни ланац се мења заједно са ланчаницима радилице и брегасте осовине. Зупчаник се притисне на нос радилице затезањем завртња предњег замајца или ударцем кроз мекани одстојник. Не притискајте ланчаник ако осетите отпор (на пример, ако је накривљен).
15. Поставите ланац на ланчаник брегастог вратила, а затим окрените ланчаник тако да ознака времена буде тачно на 6 сати (погледајте фотографију). Укључите ланац са ланчаником радилице и поставите ланчаник на брегасто вратило. Ако је потребно, окрените брегасту осовину на следећи начин. тако да клин стане у отвор на ланчанику и да ознака за поравнање показује на 6 сати.
Пажња! Приликом уградње ланца и ланчаника, клип 4. цилиндра на мотор V6, или клип 6. цилиндра на мотору V8, мора бити у ТДЦ такта компресије.
16. Подмажите навоје зупчаника брегастог вратила средством за закључавање, затегните завртње на наведени обртни момент. Подмажите ланац чистим моторним уљем.
17. Нанети заптивач RTV U-обликовани канал у доњем делу поклопца разводног ланца.
18. На моторима V8 7,4 литара Изрежите језичке из нове заптивке уљног корита, залепите их заптивачем на доњу подељену површину поклопца. Нанесите зрно заптивача RTV 3 мм у пречнику на споју између корита и блока цилиндра са обе стране.
19. На моторима V6 и V8 5,0 и 5,7 литара, за заптивање споја између поклопца и мотора користи се једноделна заптивка посуде, чије стање треба проверити. Ако се открију пукотине или деформације, замените заптивку.
20. Нанесите танак слој заптивача RTV са обе стране нове заптивке поклопца, поставите заптивку на место на блок цилиндра. Заптивка треба да се држи на месту помоћу клинова и заптивача.
21. Инсталирајте поклопац разводног ланца на блок цилиндра, затегните завртње на поклопцу.
22. Ако је уљно корито уклоњено са мотора V6, или мотори V8 5,0 или 5,7 литара, а затим га инсталирајте на место. Ако су завртњи уљног корита олабављени, затегните завртње након што прво подигнете уљно корито и наслоните га на поклопац разводног ланца.
23. Затегните завртње поклопца разводног ланца на наведени обртни момент.
24. Подмажите радне усне предњег заптивача замајца молибденском машћу или чистим моторним уљем и поставите замајац на место, поравнавајући жлеб са кључем.
Ако предњи замајац не стане на радилицу руком, притисните га затезањем завртња за монтажу замајца кроз подлошку довољно великог пречника. Затим уклоните подлошку и затегните вијак на наведени обртни момент.
25. Затим се монтажа врши обрнутим редоследом.