Пажња! Од 1996. године на моторе је уграђена посебна горња усисна грана. На свим моторима осим В8 7,4 литара, разводник се уклања као склоп (горњи и доњи део колектора се уклањају заједно). На В8 7.4Л моторима, прво се уклања горњи усисни разводник.
1. Одвојите батерију од земље, испразните течност из система за хлађење. На моделима из 1996. са 7.4Л В8 мотором, прво уклоните горњи усисни разводник (види доле).
2. Уклоните филтер за ваздух. Ако је разводник уклоњен ради брушења подељене равни или за замену, онда уклоните и лептир (види поглавље 4).
3. На деловима аутомобила, уклоните задњи држач алтернатора (види фотографију). На моделима са клима уређајем, одвојите држаче клима уређаја и померите га у страну.
4. Уклоните ЕСЦ држач са колектора (види фотографију). Уклоните држач ременице затезача.
5. Одредите и одвојите од улазног колектора све цеви за гориво и црева, жице и вакумска црева. У зависности од типа мотора, године и каросерије, можда ће бити потребно уклонити друге делове монтиране на усисну грану.
6. Одвојите горње црево хладњака и црево грејача са поклопца кућишта термостата (види фотографију).
7. Уклоните разводник паљења и жице завојнице за паљење (Поглавље 5).
8. Постепено, 1/4 окрета по пријему, олабавите монтажне завртње тако да се могу одврнути руком. Разводник се обично лепи за главу цилиндра. Одвојите предњи део колектора помоћу шипке за хватање уметнуте испод главе цилиндра поред кућишта термостата.
Пажња! Није дозвољено одлагање алата између блока цилиндра и колектора, или глава цилиндра и колектора, у супротном ће доћи до оштећења подељене површине, што ће довести до смањења вакуума у колектору.
Пажња! Раздвојене равни главе и блока цилиндра и разводника морају бити савршено чисте. За чишћење се препоручује употреба растварача за старе заптивке.
9. Очистите разводник и раздвојене равни на глави и разводнику. Покријте отворе испод потискивача крпом како бисте спречили улазак прљавштине (види фотографију).
10. Пробушите навоје отвора разводника и издувајте их компримованим ваздухом (види фотографију).
11. Нанесите танак слој РТВ заптивача (види фотографију) око рупа на новој заптивци усисног разводника како би се омогућило пролаз расхладне течности на страни главе цилиндра.
12. Поставите заптивку на главу цилиндра. Страна са ознаком ОВА СТРАНА ГОРЕ мора бити окренута нагоре (види фотографију).
13. На 7,4 литарском В8 мотору, уградите предње и задње заптивке у блок цилиндра (види фотографију). Обично су заптивке опремљене или гуменим манжетнама које су уметнуте у рупе у блоку или гуменим монтажним заставицама. Нанесите комад РТВ заптивача пречника око 4 мм на сваки угао заптивки где се спајају са заптивком.
Пажња! На моделима од 7,4 литара од 1996. године, доња заптивка усисног разводника и заптивке за вишекратну употребу. Мењају се тек када се на њима открије оштећење.
14. На В6, 5.0 и 5.7 литарским моторима, нанесите слој РТВ заптивача од 4 мм на предње и задње ивице блока цилиндра (види фотографију). Нанесите перлу од 12 мм на сваку главу цилиндра и поставите заптивке на њих.
15. Пажљиво поставите разводник на место, пазећи да не ометате заптивку. Када је колектор на месту, не сме се померати.
16. Подмажите навоје завртња са Лоцтите 242 или еквивалентним, затегните завртње. Док се заптивач још није стврднуо, затегните завртње на наведени обртни момент, почевши од центра, у унакрсном узорку (види фотографију). Затегните завртње у 3 корака.
Остали кораци инсталације
17. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.
Горњи усисни разводник (модели од 1996)
Пажња! На свим СФИ моделима од 1996. године уграђена је дводелна усисна грана. На свим моторима осим 7,4 литара, у простору између ова два колектора налазе се јединице система за убризгавање горива. На мотору од 7,4 литара, горњи разводник се мора уклонити пре уклањања доњег разводника.
18. Одвојите батерију од земље, испразните течност из система за хлађење.
19. Уклоните филтер за ваздух и ваздушни канал.
20. Означите и одвојите све жице које могу ометати уклањање секције разводника.
21. Уклоните каблове за гас и темпомат заједно са држачима (види поглавље 4).
22. На В6 и В8 моторима од 5,0 и 5,7 литара, одвојите водове за гориво који воде од колектора до задњег дела блока цилиндара.
23. Уклоните завојницу паљења и држач.
24. На 7,4 литарском В8 мотору, одвојите црево за вентилацију кућишта радилице, улаз ЕГР, соленоид за прочишћавање канистера са конекторима, одвојите све жице свећице које могу да ометају уклањање дела колектора.
25. Уклоните горњи усисни разводник. Означите локацију клинова и монтажних вијака.
26. Уградите заптивку и горњи разводник.
27. Затегните завртње у два корака, почевши од центра укрштено. На мотору од 7,4 литара, подмажите навоје вијака спојем за причвршћивање.
28. Даље, монтажа се врши обрнутим редоследом.