Tartalomjegyzék: További telepítési lépések ↧ Felső szívócső (modellek 1996 óta) ↧
Figyelem! 1996 óta külön felső szívócsonkot szerelnek fel a motorokra. A V8 7,4 literes motor kivételével minden motornál a gyűjtőcsövet szerelvényként távolítják el (az elosztó felső és alsó részét együtt eltávolítjuk). A 7,4 literes V8-as motoroknál először a felső szívócsonkot kell eltávolítani.
1. Válassza le az akkumulátort a földről, engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből. Az 1996-os és későbbi, 7,4 literes V8-as motorral szerelt modelleknél először távolítsa el a felső szívócsonkot (lásd alább).
2. Távolítsa el a légszűrőt. Ha az osztócsövet az osztott sík csiszolásához vagy cseréjéhez eltávolítják, akkor távolítsa el a fojtócsövet is (lásd a 4. fejezetet).
3. Egyes járműveken távolítsa el a hátsó generátor tartót (lásd a fényképet). Légkondicionálóval felszerelt modelleken vegye le a légkondicionáló konzoljait, és mozgassa oldalra a légkondicionálót.
4. Távolítsa el az ESC elektronikus gyújtásegység konzolját a gyűjtőcsőről (lásd a fényképet). Távolítsa el a feszítőgörgő tartóját.
5. Azonosítsa és válassza le az összes üzemanyag-vezetéket és tömlőt, vezetéket és vákuumtömlőt a szívócsőről. A motor típusától, évjáratától és karosszériájától függően előfordulhat, hogy el kell távolítani a szívócsőhöz csatlakoztatott egyéb alkatrészeket.
6. Válassza le a felső radiátortömlőt és a fűtőtömlőt a termosztátház fedeléről (lásd a fényképet).
7. Távolítsa el a gyújtáselosztót és a gyújtótekercs vezetékeit (5. fejezet).
8. Fokozatosan, 1/4 fordulattal lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, hogy kézzel ki lehessen csavarni. Az elosztó általában a hengerfejhez tapad. Hajtsa fel az elosztó elejét a termosztát háza melletti hengerfej-kiemelkedés alá helyezett feszítőrúddal.
Figyelem! Ne helyezze a szerszámot a hengerblokk és az elosztó, illetve a hengerfejek és az elosztó közé, ellenkező esetben az elválasztó felület megsérül, ami a vákuum csökkenéséhez vezet az elosztóban.
Figyelem! A hengerfej, a blokk és az elosztó elválasztó felületeinek teljesen tisztának kell lenniük. Oldószer használata javasolt a régi tömítések tisztításához.
9. Tisztítsa meg az elosztót, valamint a fej és az elosztó elválasztó felületeit. Fedje le a tolórudak alatti nyílásokat egy ronggyal, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását (lásd a fényképet).
10. Vezesse be az elosztó nyílásainak meneteit, és fújja ki őket sűrített levegővel (lásd a fényképet).
11. Vigyen fel vékony réteg RTV tömítőanyagot (lásd a fényképet) az új szívócsatorna-tömítés furatai körül, hogy a hűtőfolyadék áthaladjon a hengerfej oldalán.
12. Szerelje fel a tömítést a hengerfejre. A THIS SIDE UP feliratú oldalnak felfelé kell néznie (lásd a fényképet).
13. A 7,4 literes V8-as motoron szerelje be az első és a hátsó tömítést a hengerblokkba (lásd a fényképet). A tömítések általában vagy gumi mandzsettákkal vannak felszerelve, amelyek a blokk lyukaiba illeszkednek, vagy gumi rögzítő zászlókkal. Vigyen fel egy körülbelül 4 mm átmérőjű RTV tömítőanyagot a tömítések minden sarkára, ahol találkoznak a tömítéssel.
Figyelem! A 7.4L - 1996 és újabb modelleken az alsó szívócsatorna tömítés és tömítések újrafelhasználhatók. Csak akkor cserélik őket, ha sérülést észlelnek rajtuk.
14. A V6-os, 5,0 és 5,7 literes motorokon 4 mm átmérőjű RTV tömítőanyagot hordnak fel a hengerblokk első és hátsó szélére (lásd a fényképet). Helyezzen egy 12 mm-es gyöngyöt mindegyik hengerfejre, és rögzítse hozzájuk a tömítéseket.
15. Óvatosan szerelje fel az elosztót a helyére, ügyelve arra, hogy ne zavarja a tömítés helyzetét. Miután a kollektor a helyére került, nem szabad elmozdulni.
16. Kenje meg a csavarmeneteket Loctite 242-vel vagy azzal egyenértékű csavarggal, és húzza meg a csavarokat. Amíg a tömítőanyag még nedves, húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal, a közepétől kezdve, keresztben (lásd a fényképet). Húzza meg a csavarokat 3 lépésben.
További telepítési lépések
17. Ezután az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Felső szívócső (modellek 1996 óta)
Figyelem! 1996 óta minden SFI-modell kompozit kétrészes szívócsővel van felszerelve. A 7,4 literes motor kivételével minden motornál az üzemanyag-befecskendező rendszer egységei a két elosztó közötti térben találhatók. A 7,4 literes motornál a felső gyűjtőcsövet el kell távolítani, mielőtt eltávolítaná az alsó gyűjtőcsövet.
18. Válassza le az akkumulátort a földről, engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből.
19. Távolítsa el a légszűrőt és a légcsatornát.
20. Jelölje meg és válassza le az összes vezetéket, amely zavarhatja az elosztórész eltávolítását.
21. Távolítsa el a fojtószelep és a sebességtartó automatika kábeleit a tartókkal együtt (lásd a 4. fejezetet).
22. Az 5,0 literes és az 5,7 literes V6-os és V8-as motoroknál válassza le az üzemanyag-vezetékeket a motorblokk hátulsó részéhez vezető elosztócsőről.
23. Távolítsa el a gyújtótekercset és a tartót.
24. A 7,4 literes V8-as motoron válassza le a PCV tömlőt, az EGR bemeneti csövet, a tartály öblítő mágnesszelepét és a csatlakozókat, és válassza le a gyújtógyertya vezetékeit, amelyek akadályozhatják az elosztórész eltávolítását.
25. Távolítsa el a felső szívócsonkot. Jelölje meg a csapok és a rögzítőcsavarok helyét.
26. Szerelje be a tömítést és a felső elosztót.
27. Húzza meg a csavarokat két lépésben, a közepétől kezdve, keresztben. 7,4 literes motoron kenje meg a csavarmeneteket reteszelőanyaggal.
28. Ezután az összeszerelés fordított sorrendben történik.