Cserélje ki a tömítéseket és tömítéseket.
Csere vagy javítás céljából távolítsa el a felszerelt egységeket és részegységeket.
Végezzen javításokat (vagy csere) hengerfejek, olajszivattyúk, szelephajtások, szerelvények meghajtó alkatrészei.
Beállítási munka.
Tömörítési teszt – Leírás és értelmezés
1. Ha a motor rosszul vagy szakaszosan jár, ellenőrizze a gyújtásrendszert és az üzemanyag-ellátó rendszert. Ha a gyenge motorteljesítmény okait nem lehet megtalálni, végezzen kompressziós tesztet. Ennek az ellenőrzésnek a rendszeres elvégzése lehetővé teszi a meghibásodások előzetes megelőzését is.
2. Az ellenőrzés végrehajtásához a motornak melegnek kell lennie, az akkumulátornak fel kell töltve, és a gyújtógyertyákat ki kell csavarni.
3. Kapcsolja ki a gyújtásrendszert a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékének leválasztásával az elosztó sapkáról. Földelje a vezetéket a hengerblokkhoz.
4. Csatlakoztasson egy kompressziómérőt az 1. számú henger gyújtógyertya furatához.
5. Nyissa ki teljesen a fojtószelepet, és indítsa el a motor főtengelyét az indítóval. Egy vagy két fordulat után a kompressziós nyomásnak a maximális jelig kell nőnie, majd stabilizálódnia kell. Írja le a kapott eredményt.
6. Végezzen hasonló ellenőrzést a többi hengerrel is, és jegyezze fel a kapott értékeket.
7. A nyomásnak minden hengerben azonosnak kell lennie. Bármely két henger közötti 2 bar-nál nagyobb eltérés hibát jelez. Egy egészséges motorban a nyomásnak gyorsan fel kell növekednie. Alacsony nyomás az első löketben, amely fokozatosan növekszik a következő löketekben, azt jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk elkoptak. Alacsony első löketnyomás, amely nem növekszik a következő löketekkel, szelep szivárgást vagy kifújt fejtömítést jelez. A szelepek alján lévő lerakódások szintén alacsony kompressziót okozhatnak.
8. Ha az ellenőrzés során kétségei vannak, forduljon szakemberhez.
9. Ha a nyomás valamelyik hengerben túl alacsony, végezze el a következő ellenőrzést az ok megállapításához. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat a hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg a nyomásellenőrzést.
10. Ha a kompressziós nyomás megnövekszik az olaj hozzáadása után, ez azt jelenti, hogy a dugattyú vagy a henger elhasználódott. Ha a nyomás nem növekszik, akkor a szelepek kopott vagy kiégett, vagy kifújt hengerfejtömítés az oka.
11. Az alacsony nyomás két szomszédos hengerben szinte mindig azt jelenti, hogy a közöttük lévő fejtömítés ki van fújva.
12. Ha az egyik hengerben körülbelül 20%-kal kisebb a nyomás, mint a többiben, és a motor rosszul jár alapjáraton, ez azt jelenti, hogy a vezérműtengely kopása lehet az oka.
13. Ha a nyomás nagyon magas, az égéstereket valószínűleg szénlerakódások borítják.
14. Az ellenőrzés befejezése után csavarja vissza a gyújtógyertyákat a helyére, és csatlakoztassa a gyújtásrendszert.