Vymeňte tesnenia a tesnenia.
Odstráňte namontované jednotky a zostavy na výmenu alebo opravu.
Vykonávať opravy (alebo výmena) hlavy valcov, olejové čerpadlá, mechanizmy pohonu ventilov, časti pohonu prídavných zariadení.
Prispôsobovacie práce.
Test kompresie - popis a interpretácia
1. Ak motor beží zle alebo prerušovane, skontrolujte systém zapaľovania a palivový systém. Ak nie je možné nájsť príčiny slabého výkonu motora, vykonajte skúšku kompresie. Pravidelné vykonávanie tejto kontroly vám tiež umožní vopred zabrániť výskytu porúch.
2. Na vykonanie kontroly musí byť motor zahriaty, batéria musí byť nabitá a zapaľovacie sviečky musia byť odskrutkované.
3. Deaktivujte zapaľovací systém odpojením vysokonapäťového vodiča zapaľovacej cievky od uzáveru rozvádzača. Uzemnite drôt k bloku valcov.
4. Pripojte tester kompresie k otvoru zapaľovacej sviečky valca č.1.
5. Úplne otvorte škrtiacu klapku a kľukovým hriadeľom motora otočte štartérom. Po jednej alebo dvoch otáčkach by sa kompresný tlak mal zvýšiť na maximálnu značku a potom sa stabilizovať. Zapíšte si získaný výsledok.
6. Vykonajte podobnú kontrolu so zostávajúcimi valcami a zaznamenajte získané hodnoty.
7. Tlak vo všetkých fľašiach musí byť rovnaký. Rozdiel väčší ako 2 bary medzi akýmikoľvek dvoma valcami znamená poruchu. V zdravom motore by mal tlak rýchlo narastať. Nízky tlak v prvom zdvihu, ktorý sa postupne zvyšuje v nasledujúcich zdvihoch, naznačuje, že piestne krúžky sú opotrebované. Nízky tlak pri prvom zdvihu, ktorý sa nezvyšuje s nasledujúcimi zdvihmi, naznačuje netesnosť ventilu alebo prasknuté tesnenie hlavy. Nízku kompresiu môžu spôsobiť aj usadeniny na dne ventilov.
8. Ak máte pri kontrole nejaké pochybnosti, obráťte sa na špecialistov.
9. Ak je tlak v niektorej fľaši príliš nízky, vykonajte nasledujúcu kontrolu, aby ste zistili príčinu. Nalejte lyžičku čistého motorového oleja do valca cez otvor zapaľovacej sviečky a zopakujte kontrolu tlaku.
10. Ak sa po pridaní oleja zvýši kompresný tlak, znamená to, že piest alebo valec sú opotrebované. Ak sa tlak nezvýši, príčinou sú opotrebované alebo spálené ventily alebo prasknuté tesnenie hlavy valcov.
11. Nízky tlak v dvoch susedných valcoch takmer vždy znamená prefúknutie tesnenia hlavy medzi nimi.
12. Ak má jeden valec približne o 20 % menší tlak ako ostatné a motor slabo beží na voľnobeh, znamená to, že príčinou môže byť opotrebovaný lalok vačkového hriadeľa.
13. Ak je tlak veľmi vysoký, spaľovacie komory sú pravdepodobne pokryté usadeninami uhlíka.
14. Po dokončení kontroly zaskrutkujte sviečky späť na miesto a pripojte zapaľovací systém.
Pôvodným zdrojom článku je webová stránka ChevyMan.ru