Pozor! Tieto časti je možné demontovať bez demontáže hlavy valcov. Na tento účel musí byť ventil držaný stlačeným vzduchom alebo špeciálnym zariadením.
Pozor! Zlomené pružiny ventilov a poškodené tesnenia driekov ventilov je možné vymeniť bez demontáže hlavy valcov. K tomu budete potrebovať stlačený vzduch a hadicu s armatúrou, ktorá sa naskrutkuje do otvoru pre zapaľovaciu sviečku. Ak nemáte kompresor, môžete ventil držať na mieste pomocou hrubej nylonovej šnúry.
1. Odstráňte kryt hlavy valcov.
2. Odstráňte zapaľovaciu sviečku z valca, na ktorom sa budú meniť komponenty ventilového rozvodu, alebo všetky zapaľovacie sviečky, ak sa budú meniť všetky uzávery.
3. Nastavte piest požadovaného valca na TDC kompresného zdvihu. Ak je potrebné vymeniť všetky olejové tesnenia, začnite výmenu s 1. valcom a potom vymieňajte postupne, pričom každý valec nastavte na hornú úvrať podľa prevádzkového poriadku motora.
4. Naskrutkujte adaptér GM N J-23590 alebo ekvivalent do otvoru zapaľovacej sviečky (pozri foto).
5. Odskrutkujte maticu a vyberte guľový hriadeľ a vahadlo požadovaného ventilu a vyberte tlačnú tyč. Ak sa vymieňajú tesnenia drieku ventilu, odstráňte všetky vahadlá a zdvihátka.
6. Priveďte stlačený vzduch do valca. Ventily musia byť držané tlakom vzduchu. Ak horia ventily a sedlá, spaľovacia komora nebude dostatočne tesná, čo naznačuje potrebu opravy ventilov a sediel.
7. Ak nie je stlačený vzduch, umiestnite piest tesne pred TDC pri kompresnom zdvihu, potom prevlečte nylonovú šnúru cez otvor zapaľovacej sviečky, kým šnúra nenaplní spaľovaciu komoru. Uistite sa, že koniec kábla vychádza z otvoru. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere normálneho otáčania, kým nepocítite mierny odpor (keď piest začne narážať na šnúru v spaľovacej komore).
8. Zakryte otvory v hlave valcov okolo ventilov handrou, aby ste zabránili vniknutiu odstránených častí do spaľovacích komôr, stlačte pružinu ventilu pomocou nástroja a odstráňte krekry (pozri foto).
9. Uvoľnite pružinu ventilu, odstráňte tanier pružiny alebo rotátor ventilu, pružinu a deflektor oleja, odstráňte tesnenie drieku ventilu. Predmetné motory používajú tri rôzne typy uzáverov v závislosti od roku výroby, zdvihového objemu a výkonu. Zvyčajne sú nainštalované krúžkové uzávery, ktoré sa hodia na vodiacu objímku. Používajú sa aj ploché tesnenia, ktoré sa vkladajú do drážky na drieku ventilu priamo pod drážkou pre krekry (pozri foto). Niektoré motory sú vybavené krytmi dáždnikov (pozri foto). Najčastejšie sa čiapky dáždnikov inštalujú spolu s plochými tesneniami. Ploché tesnenia majú tendenciu stvrdnúť a po odstránení sa zlomia. Pri demontáži by sa mali vždy vymeniť.
10. Oblepte hornú časť drieku ventilu páskou, aby nespadol do spaľovacej komory, potom uvoľnite tlak alebo odstráňte šnúru zo spaľovacej komory.
11. Skontrolujte stav ventilu (ohýbanie a opotrebovanie tyče), pohybom hore a dole v rukáve, otáčaním a kývaním. Ak cítite lepenie alebo zvýšenú vôľu, mali by ste odstrániť hlavu valca a opraviť ju.
12. Skontrolujte hriadeľ vahadla. Opotrebované nápravy na motoroch s objemom 5,0 a 5,7 litra sa vymieňajú iba v autoservise, pretože hĺbka ich lisovania musí byť udržiavaná s vysokou presnosťou. Na niektorých motoroch 7,4 litra a tiež na malom počte motorov 5,0 a 5,7 litra (tieto nie sú inštalované na nákladných vozidlách) guľové kĺby vahadla sú závitové a dajú sa vymeniť. Okrem toho niektoré konštrukcie obsahujú vodiace puzdro, ktoré je inštalované medzi hriadeľ vahadla a hlavu valca, aby sa uľahčilo centrovanie tlačnej tyče vzhľadom na vahadlo. Pri odskrutkovaní osí guľôčok by sa toto puzdro malo vymeniť. Utiahnite nápravy tmelom.
13. Odstráňte pásku z ventilu a nainštalujte novú pružinu, cracker, uzáver a ostatné odstránené diely v opačnom poradí, pričom použite stlačený vzduch alebo vložte do spaľovacej komory tesnenie v tvare šnúry. Pri montáži sa odporúča namazať sušienky konzistentným mazivom, aby boli zaistené na mieste (pozri foto), namažte drieky ventilov motorovým olejom. Po dokončení uvoľnite tlak alebo odstráňte obal.
14. Nasaďte kryt hlavy valcov, utiahnite zapaľovacie sviečky a pripojte k nim vodiče. Pripojte všetky hadice a hadičky. Naštartujte motor, skontrolujte netesnosti a abnormálne zvuky vychádzajúce z ventilového mechanizmu.
(Pôvodný článok je na webovej stránke CHEVYMAN)