Pozor! Tieto časti je možné demontovať bez demontáže hlavy valcov. Na tento účel musí byť ventil držaný stlačeným vzduchom alebo špeciálnym zariadením.
Pozor! Zlomené pružiny ventilov a poškodené tesnenia driekov ventilov je možné vymeniť bez demontáže hlavy valcov. Na to potrebujete stlačený vzduch a hadicu s armatúrou, ktorá sa naskrutkuje do otvoru pre sviečku. V prípade absencie kompresora môže byť ventil držaný kusom silnej nylonovej šnúry.
1. Odstráňte kryt hlavy valcov.
2. Odstráňte zapaľovaciu sviečku z valca, na ktorom sa budú meniť časti mechanizmu ventilu, alebo všetky sviečky, ak sa budú meniť všetky uzávery.
3. Nastavte piest požadovaného valca na TDC pri kompresnom zdvihu. Ak sa budú meniť všetky tesnenia drieku ventilov, začnite s výmenou od 1. valca a potom vymieňajte postupne, pričom každý valec nastavte na hornú úvrať podľa poradia prevádzky motora.
4. Naskrutkujte adaptér GM N J-23590 alebo ekvivalent do otvoru zapaľovacej sviečky (pozri foto).
5. Odskrutkujte maticu a odstráňte guľovú os a strmeň potrebného ventilu a získajte tlačnú tyč. Ak sa vymenia tesnenia drieku ventilov všetkých ventilov, odstráňte všetky vahadlá a tlačné prvky.
6. Na valec naneste stlačený vzduch. Ventily musia byť držané tlakom vzduchu. Ak horia ventily a sedlá, tesnosť spaľovacej komory bude nedostatočná, čo naznačuje potrebu opravy ventilov a sediel.
7. Ak nie je k dispozícii stlačený vzduch, nastavte piest tesne pred TDC na kompresný zdvih, potom prevlečte nylonovú šnúru cez otvor zapaľovacej sviečky, kým šnúra nenaplní spaľovaciu komoru. Uistite sa, že koniec kábla vychádza z otvoru. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere normálneho otáčania, kým nepocítite mierny odpor (keď sa piest začne opierať o šnúru v spaľovacej komore).
8. Otvory hlavy valcov okolo ventilov uzavrite handrou, aby ste zabránili vniknutiu odstránených častí do spaľovacích komôr, stlačte pružinu ventilu pomocou nástroja a odstráňte sušienky (pozri foto).
9. Uvoľnite pružinu ventilu, odstráňte tanier pružiny alebo rotátor ventilu, pružinu a deflektor oleja, odstráňte tesnenie drieku ventilu. Na predmetných motoroch sa používajú tri rôzne typy uzáverov v závislosti od roku výroby, zdvihového objemu a výkonu. Spravidla sa inštalujú krúžkové uzávery, ktoré sa nasadzujú na vodiace puzdro. Používajú sa aj ploché tesnenia, ktoré sa vkladajú do drážky na drieku ventilu priamo pod drážkou crackera (pozri foto). Na niektorých motoroch sú k dispozícii kryty dáždnikov (pozri foto). Kryty dáždnikov sa najčastejšie inštalujú spolu s plochými tesneniami. Ploché tesnenia majú tendenciu stvrdnúť a po odstránení sa zlomia. Pri demontáži by sa mali vždy vymeniť.
10. Omotajte pásku okolo hornej časti drieku ventilu, aby ste zabránili jeho pádu do spaľovacej komory, potom uvoľnite tlak alebo odstráňte šnúru zo spaľovacej komory.
11. Skontrolujte stav ventilu (ohýbanie a opotrebovanie tyče), pohybom hore a dole v rukáve, otáčaním a trasením. Ak pocítite zadretie alebo nadmernú vôľu, hlavu valca treba demontovať a opraviť.
12. Preskúmajte os jarma. Opotrebované nápravy na motoroch s objemom 5,0 a 5,7 litra sa vymieňajú iba v autoservise, pretože hĺbka ich lisovania musí byť udržiavaná s vysokou presnosťou. Na niektorých motoroch s objemom 7,4 litra, ako aj na malej časti motorov s objemom 5,0 a 5,7 litra (tieto nie sú inštalované na nákladných vozidlách) guľové hriadele vahadiel sú závitové a dajú sa vymeniť. Okrem toho niektoré konštrukcie obsahujú vodiace puzdro, ktoré zapadá medzi hriadeľ vahadla a hlavu valca, aby pomohlo vycentrovať tlačnú tyč vzhľadom na vahadlo. Pri vysúvaní guľových osí je potrebné toto puzdro vymeniť. Sekery sa obalia na tmel.
13. Odstráňte lepiacu pásku z ventilu a nainštalujte novú pružinu, cracker, viečko a ostatné odstránené diely v opačnom poradí, pričom do spaľovacej komory priveďte stlačený vzduch alebo vložte tesnenie v tvare šnúry. Pri montáži sa odporúča krekry namazať tukom, aby sa zafixovali (pozri foto), namažte drieky ventilov motorovým olejom. Po dokončení uvoľnite tlak alebo odstráňte obal.
14. Namontujte späť kryt hlavy valcov, zabaľte sviečky a pripojte k nim drôty. Pripojte všetky hadice a rúrky. Naštartujte motor, skontrolujte netesnosti a abnormálne zvuky vychádzajúce z ventilového rozvodu.