2. Začnite v prednej časti hlavy valca, uvoľnite a odstráňte matice kolíkov vahadla. Označte ich a uschovajte ich oddelene pre budúce použitie.
Pozor! Ak odstraňujete iba tlačné tyče, uvoľnite matice dostatočne na to, aby ste posunuli vahadlá do strany, potom môžete tlačné tyče odstrániť.
3. Odstráňte vahadlá a guľové čapy, vložte ich spolu s maticami do určených vriec, aby sa dali pri montáži nainštalovať na pôvodné miesta.
4. Odstráňte tlačné tyče, označte ich a uložte oddelene, aby sa dali pri montáži nainštalovať na pôvodné miesta (pozri foto).
Pozor! Pri motore s objemom 7,4 litra sú zdviháky výfukových ventilov dlhšie ako zdviháky sacích ventilov.
5. Skontrolujte každé vahadlo, či nie je opotrebované, odštiepené alebo inak poškodené, najmä tam, kde sa dotýka zdvihákov a driekov ventilov.
6. Skontrolujte čistotu otvoru v prítlačnej časti vahadla, ktorá sa dotýka tlačnej tyče.
7. Skontrolujte vybrania vahadiel pre osi guľôčok. Ak sú vahadlá v týchto oblastiach opotrebované alebo poškodené, vymeňte ich za nové spolu s guľovými čapmi.
8. Skontrolujte tlačné tyče a uistite sa, že na koncoch nie sú praskliny alebo nadmerné opotrebovanie. Otočte každý piest cez zrkadlo, aby ste zistili, či nie je zdeformovaný.
9. Namažte relatívne spodný koniec každej tyče čistým motorovým olejom alebo molybdénovým mazivom a nainštalujte ich na pôvodné miesta. Uistite sa, že tyče zapadajú do sediel tlačných tyčí.
10. Namažte konce driekov ventilov a horné konce tlačných tyčí molybdénovým mazivom (pozri foto).
11. Nainštalujte vahadlá na miesto, potom nainštalujte osi guľôčok a utiahnite matice. Namažte guľové čapy molybdénovým mazivom. Uistite sa, že matice majú plochú stranu smerujúcu ku guľovému kĺbu (pozri foto).
Nastavenie ventilu (všetky modely okrem 7,4-litrových modelov V8 vyrobených od roku 1991 a modelov V6 vyrobených od roku 1995.)
Pozor! Na modeloch s motorom V8 s objemom 7,4 litra vyrobených od roku 1991, ako aj na modeloch s motorom V6 vyrobeným od roku 1995, sa nastavenie ventilov neposkytuje. Čapy/skrutky vahadla sú vybavené obmedzujúcou prírubou vahadla. Po renovácii (alebo náhrady) ventily, utiahnite matice/skrutky na špecifikovaný krútiaci moment. Ak komponenty rozvodu ventilov neboli brúsené alebo sústružené, čo by mohlo mať za následok zmenu vôle ventilu, potom po utiahnutí matíc/skrutiek bude vôľa ventilu nastavená presne.
12. Nastavte piest 1. valca na TDC kompresného zdvihu (pozri nižšie).
13 Utiahnite matice vahadla 1. valca tak, aby sa tlačná tyč otáčala prstami pod znateľnou silou (pozri foto).
14. Utiahnite matice o ďalšie 3/4 otáčky, aby sa zdvihátka vycentrovali. Teraz sa nastavia ventily valca 1.
Na motore V6
15. Ak je vozidlo vybavené motorom V6, potom bez zmeny polohy kľukového hriadeľa môžete nastaviť sacie ventily 2. a 3. valca, ako aj výfukové ventily 5. a 6. valca. Potom otočte kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku a nastavte sacie ventily 4., 5. a 6. valca a výfukové ventily 2., 3. a 4. valca.
Na motore V8
16. Ak je auto vybavené motorom V8, môžete nastaviť aj sacie ventily 2., 5. a 7. valca, ako aj výfukové ventily 3., 4. a 8. valca. Potom otočte kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku a nastavte sacie ventily 3., 4., 6. a 8. valca a výfukové ventily 2., 5., 6. a 7. valca.
Všetky motory
17. Nainštalujte kryty hlavy valcov. Naštartujte motor a počúvajte jeho činnosť. Skontrolujte tesnosť.
Text článku bol získaný z webovej stránky: CHEVYMAN.RU