2. Пачаўшы ў пярэдняй частцы галоўкі цыліндраў, прыслабце і адкруціце гайкі шпілек каромыслаў. Абазначце і захоўвайце іх асобна, каб усталяваць на ранейшыя месцы.
Увага! Калі здымаюцца толькі штангі штурхачоў, то адпусціце гайкі настолькі, каб адвесці каромысла ў бок, пасля гэтага можна дастаць штангі.
3. Дастаньце каромысла і шаравыя шпількі, змесціце іх разам з гайкамі ў пазначаныя пакеты, каб пры зборцы ўсталяваць на ранейшыя месцы.
4. Зніміце штангі штурхачоў, пазначце і захоўвайце іх асобна, каб пры зборцы ўсталяваць на ранейшыя месцы (глядзіце фатаграфію).
Увага! На рухавіку 7,4 літра штурхачы выпускных клапанаў даўжэй, чым штурхачы впускных клапанаў.
5. Праверце кожны каромысел, наяўнасць на іх зносу, сашпіліўшы і іншых пашкоджанняў, асабліва ў месцах судакранання са штурхачамі і стрыжнямі клапанаў.
6. Праверце чысціню адтуліны ва ўпартай частцы каромысла, якое датыкаецца са штурхачом.
7. Праверце выманне каромыслаў пад шаравыя восі. Калі ў гэтых месцах каромысла зношаныя або пашкоджаныя, то заменіце іх новымі разам з шаравымі восямі.
8. Агледзіце штангі штурхачы, пераканаецеся ў адсутнасці на іх расколін і празмернага зносу тарцоў. Пракаціце кожны штурхач па люстэрку, каб убачыць іх дэфармацыю.
9. Вышмаруйце адносна ніжні тарэц кожнай штангі чыстым алеем для рухавіка, або малібдэнавай змазкай, і ўсталюеце іх у іх на першапачатковыя месцы. Пераканайцеся, што штангі зайшлі ў пасадачныя месцы штурхачоў.
10. Вышмаруйце малібдэнавай змазкай тарцы стрыжняў клапанаў і верхнія тарцы штанг штурхачоў (глядзіце фатаграфію).
11. Усталюйце каромысла па месцы, затым усталюеце шаравыя восі і навярніце гайкі. Вышмаруйце малібдэнавай змазкай шаравыя восі. Пераканайцеся, што гайкі плоскім бокам звернутыя да шаравой восі (глядзіце фатаграфію).
Рэгулёўка клапанаў (усе мадэлі акрамя мадэляў, з рухавіком 7,4 літра V8, выпушчаных з 1991 г., а таксама мадэляў з рухавіком V6, выпушчаных з 1995 г.)
Увага! На мадэлях з рухавіком 7,4 літра V8, выпушчаных з 1991 г., а таксама мадэляў з рухавіком У6, выпушчаных з 1995 г., рэгуляванне клапанаў не прадугледжана. На шпільках/нітах каромысла прадугледжаны абмежавальны кант каромысла. Пасля рамонту (або замены) клапанаў зацягніце гайкі/балты з зададзеным момантам. Калі дэталі газаразмеркавальнага механізму не шліфаваліся і не праточваліся, што магло пацягнуць за сабой змена зазору ў клапанах, то пасля зацяжкі гаек/нітаў зазор у клапанах будзе выстаўлены сапраўды.
12. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску (глядзіце ніжэй).
13 Зацягніце гайкі каромысла 1-го цыліндру так, каб штанга штурхача пракручвалася пальцамі пад прыкметным высілкам (глядзіце фатаграфію).
14. Зацягніце гайкі, давярнуўшы іх на 3/4 абарачэння, каб адцэнтраваць штурхачы. Клапаны 1-га цыліндру зараз будуць адрэгуляваны.
На рухавіку V6
15. Калі аўтамабіль абсталяваны рухавіком V6, то можна не змяняючы палажэнні коленвала адрэгуляваць впускные клапаны 2-га і 3-га цыліндраў, а таксама выпускныя клапаны 5-га і 6-га цыліндраў. Затым правярніце коленвал на адзін поўны абарот і адрэгулюйце впускные клапаны 4-га, 5-га і 6-га цыліндраў і выпускныя клапаны 2-га, 3-га і 4-га цыліндраў.
На рухавіку V8
16. Калі аўтамабіль абсталяваны рухавіком V8, то можна заадно адрэгуляваць впускные клапаны 2-га, 5-га і 7-га цыліндраў, а таксама выпускныя клапаны 3-га, 4-га і 8-га цыліндраў. Затым правярніце коленвал на адзін поўны абарот і адрэгулюйце впускные клапаны 3-га, 4-га, 6-га і 8-га цыліндраў і выпускныя клапаны 2-га, 5-га, 6-га і 7-га цыліндраў.
Усе рухавікі
17. Усталюйце вечкі галовак цыліндраў. Запусціце рухавік, праслухайце яго працу. Пераканайцеся ў адсутнасці цечы.
(Артыкул перадрукаваны з сайта: CHEVYMAN.RU)