2. Počevši od prednje strane glave cilindra, otpustite i uklonite matice svornjaka klackalice. Označite ih i odvojeno pohranite za buduću upotrebu.
Pažnja! Ako uklanjate samo potisne poluge, otpustite matice dovoljno da pomaknete klackalice u stranu, nakon čega možete ukloniti potisne poluge.
3. Uklonite klackalice i kuglaste klinove, stavite ih zajedno s maticama u za to predviđene vrećice tako da se mogu postaviti na svoja izvorna mjesta tijekom sastavljanja.
4. Uklonite potisne poluge, označite ih i spremite odvojeno tako da se mogu postaviti na svoja izvorna mjesta tijekom sastavljanja (pogledajte fotografiju).
Pažnja! Na motoru od 7,4 litre, podizači ispušnih ventila su duži od podizača usisnih ventila.
5. Provjerite ima li na svakoj klackalici istrošenosti, krhotina ili drugih oštećenja, posebno na mjestima gdje je u kontaktu s podizačima i osovinama ventila.
6. Provjerite čistoću rupe u potisnom dijelu klackalice koja je u kontaktu s potisnom polugom.
7. Provjerite udubljenja klackalica za osovine kuglica. Ako su klackalice istrošene ili oštećene na tim područjima, zamijenite ih novima zajedno s kuglastim zglobovima.
8. Pregledajte potisne poluge, uvjerite se da na krajevima nema pukotina ili prekomjerne istrošenosti. Okrenite svaki klip preko zrcala da vidite jesu li deformirani.
9. Podmažite relativno donji kraj svake šipke čistim motornim uljem ili molibdenskom mašću i postavite ih na njihova originalna mjesta. Uvjerite se da šipke stanu u sjedišta poluge.
10. Podmažite krajeve stabljika ventila i gornje krajeve potisnih poluga molibdenskom mašću (pogledajte fotografiju).
11. Ugradite klackalice na mjesto, zatim ugradite kuglaste osovine i zategnite matice. Podmažite kuglaste zglobove molibdenskom mašću. Provjerite jesu li matice ravnom stranom okrenute prema kuglastom zglobu (pogledajte fotografiju).
Podešavanje ventila (svi modeli osim modela 7.4L V8 proizvedenih od 1991. i V6 modela proizvedenih od 1995.)
Pažnja! Na modelima sa 7,4 litrenim V8 motorom proizvedenim od 1991. godine, kao i modelima s V6 motorom proizvedenim od 1995. godine, podešavanje ventila nije predviđeno. Svornjaci/vijci klackalice opremljeni su graničnom prirubnicom klackalice. Nakon adaptacije (ili zamjene) ventile, zategnite matice/vijke na navedeni moment. Ako komponente razvodnog mehanizma ventila nisu brušene ili tokarene, što bi moglo rezultirati promjenom zazora ventila, tada će nakon pritezanja matica/vijka zazor ventila biti točno postavljen.
12. Postavite klip 1. cilindra na TDC takta kompresije (vidi dolje).
13 Zategnite matice klackalice 1. cilindra tako da se potisna šipka okreće vašim prstima pod primjetnom silom (pogledajte fotografiju).
14. Zategnite matice dodatnih 3/4 okretaja da centrirate podizače. Sada će se podesiti ventili cilindra 1.
Na V6 motoru
15. Ako je automobil opremljen V6 motorom, tada bez mijenjanja položaja koljenastog vratila možete podesiti usisne ventile 2. i 3. cilindra, kao i ispušne ventile 5. i 6. cilindra. Zatim okrenite radilicu za jedan puni okretaj i namjestite usisne ventile 4., 5. i 6. cilindra i ispušne ventile 2., 3. i 4. cilindra.
Na V8 motoru
16. Ako je automobil opremljen V8 motorom, također možete namjestiti usisne ventile 2., 5. i 7. cilindra, kao i ispušne ventile 3., 4. i 8. cilindra. Zatim okrenite radilicu za jedan puni okretaj i namjestite usisne ventile 3., 4., 6. i 8. cilindra i ispušne ventile 2., 5., 6. i 7. cilindra.
Svi motori
17. Ugradite poklopce glave cilindra. Pokrenite motor i poslušajte njegov rad. Provjerite ima li curenja.
Članak je posuđen s web stranice: «ChevyMan»