Pažnja! Od 1996. godine na motore se ugrađuje odvojeni gornji usisni razvodnik. Na svim motorima osim V8 7,4 litre, razvodnik se uklanja kao sklop (gornji i donji dio razdjelnika uklanjaju se zajedno). Na 7.4L V8 motorima prvo se uklanja gornji usisni razvodnik.
1. Odvojite bateriju od mase, ispustite tekućinu iz rashladnog sustava. Na modelima iz 1996. i novijim sa 7,4L V8 motorom prvo uklonite gornji usisni razvodnik (vidi dolje).
2. Uklonite filtar za zrak. Ako je razvodnik uklonjen radi brušenja ravnine razdvajanja ili zamjene, također uklonite prigušnu cijev (vidi Poglavlje 4).
3. Na nekim vozilima uklonite stražnji nosač generatora (pogledajte fotografiju). Na modelima s klima uređajem, odvojite nosače klima uređaja i pomaknite klima uređaj u stranu.
4. Uklonite nosač jedinice elektroničkog paljenja ESC s razvodnika (pogledajte fotografiju). Uklonite nosač remenice zatezača.
5. Identificirajte i odspojite sve vodove za gorivo i crijeva, žice i vakuumska crijeva od usisnog razvodnika. Ovisno o tipu motora, godini i stilu karoserije, možda će biti potrebno ukloniti druge komponente pričvršćene na usisnu granu.
6. Odvojite gornje crijevo hladnjaka i crijevo grijača od poklopca kućišta termostata (pogledajte fotografiju).
7. Uklonite razvodnik paljenja i žice svitka paljenja (5. poglavlje).
8. Postupno, 1/4 okretaja odjednom, otpustite pričvrsne vijke tako da se mogu odvrnuti rukom. Razvodnik se obično zalijepi za glavu motora. Podignite prednji dio razvodnika polugom za hvatanje umetnutom ispod glave cilindra pored kućišta termostata.
Pažnja! Nemojte postavljati alat između bloka cilindra i razvodnika, ili između glava cilindra i razvodnika, jer će se u suprotnom razdjelna površina oštetiti, što će dovesti do smanjenja vakuuma u razvodniku.
Pažnja! Razdjelne površine glave cilindra, bloka i razvodnika moraju biti potpuno čiste. Preporuča se koristiti otapalo za čišćenje starih brtvi.
9. Očistite razdjelnik i razdjelne površine na glavi i razdjelniku. Krpom pokrijte otvore ispod guralica kako biste spriječili ulazak prljavštine (pogledajte fotografiju).
10. Provucite navoje rupa razvodnika i ispuhajte ih komprimiranim zrakom (pogledajte fotografiju).
11. Nanesite tanak sloj RTV brtvila (pogledajte fotografiju) oko rupa u novoj brtvi usisnog razvodnika za prolaz rashladne tekućine na strani glave cilindra.
12. Ugradite brtvu na glavu cilindra. Strana s natpisom OVA STRANA GORE treba biti okrenuta prema gore (pogledajte fotografiju).
13. Na motoru 7.4L V8, ugradite prednje i stražnje brtve u blok cilindra (pogledajte fotografiju). Tipično, brtve su opremljene ili gumenim manšetama koje se uklapaju u rupe u bloku, ili gumenim zastavicama za montažu. Nanesite kuglicu RTV brtvila promjera približno 4 mm na svaki kut brtvila gdje se spajaju s brtvom.
Pažnja! Na modelima 7.4L - 1996. i novijim, donja brtva i brtve usisnog razvodnika mogu se ponovno koristiti. Mijenjaju se samo ako se na njima otkrije oštećenje.
14. Na motorima V6, 5,0 i 5,7 litara, kuglica RTV brtvila promjera 4 mm nanosi se na prednje i stražnje rubove bloka cilindra (pogledajte fotografiju). Nanesite zrno od 12 mm na svaku glavu cilindra i pričvrstite brtve na njih.
15. Pažljivo postavite razvodnik na mjesto, pazeći da ne poremetite položaj brtve. Nakon što je kolektor postavljen na svoje mjesto, ne smije se pomicati.
16. Podmažite navoje vijaka s Loctite 242 ili ekvivalentom i zategnite vijke. Dok je brtvilo još mokro, zategnite vijke na navedeni moment, počevši od središta, u križnom uzorku (pogledajte fotografiju). Zategnite vijke u 3 faze.
Ostali koraci instalacije
17. Zatim se sklapanje izvodi obrnutim redoslijedom.
Gornji usisni razvodnik (modeli od 1996)
Pažnja! Svi SFI modeli od 1996. opremljeni su kompozitnim dvodijelnim usisnim razvodnikom. Na svim motorima osim na 7,4 litre, jedinice sustava za ubrizgavanje goriva nalaze se u prostoru između ova dva razvodnika. Na motoru od 7,4 L, gornji razvodnik mora se ukloniti prije uklanjanja donjeg razvodnika.
18. Odvojite bateriju od mase, ispustite tekućinu iz rashladnog sustava.
19. Uklonite filtar za zrak i kanal za zrak.
20. Označite i odspojite sve žice koje bi mogle ometati uklanjanje dijela razvodnika.
21. Uklonite kabele gasa i tempomata zajedno s nosačima (vidi Poglavlje 4).
22. Na 5.0L i 5.7L V6 i V8 motorima, odvojite vodove za gorivo od razvodnika do stražnjeg dijela bloka motora.
23. Uklonite indukcijski svitak i nosač.
24. Na 7,4 litrenom V8 motoru, odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice, ulaznu cijev sustava recirkulacije ispušnih plinova, solenoid za pročišćavanje spremnika apsorbera zajedno s priključcima i odvojite sve žice svjećice koje bi mogle ometati uklanjanje dijela razvodnika.
25. Uklonite gornji usisni razvodnik. Označite položaj klinova i pričvrsnih vijaka.
26. Ugradite brtvu i gornji razvodnik.
27. Zategnite vijke u dvije faze, počevši od središta u križnom uzorku. Na motoru od 7,4 litre, podmažite navoje vijaka sredstvom za blokiranje.
28. Zatim se sklapanje izvodi obrnutim redoslijedom.
Izvorni tekst može se pronaći na web stranici: ChevyMan.ru