Внимание! От 1996 г. на двигателите е монтиран отделен горен всмукателен колектор. На всички двигатели, с изключение на V8 7.4 литра, колекторът се сваля като комплект (горната и долната част на колектора се отстраняват заедно). При 7.4L V8 двигатели първо се отстранява горният всмукателен колектор.
1. Изключете батерията от земята, източете течността от охладителната система. При модели от 1996 г. и по-нови със 7,4-литров V8 двигател първо отстранете горния всмукателен колектор (виж по-долу).
2. Отстранете въздушния филтър. Ако колекторът е отстранен за шлайфане на разделителната равнина или за подмяна, тогава също отстранете дроселната тръба (вижте глава 4).
3. При някои превозни средства отстранете задната скоба на генератора (вижте снимката). При модели с климатик, разкачете скобите на климатика и преместете климатика настрани.
4. Отстранете скобата на модула за електронно запалване на ESC от колектора (вижте снимката). Отстранете скобата на обтегача.
5. Идентифицирайте и разкачете всички горивни линии и маркучи, проводници и вакуумни маркучи от всмукателния колектор. В зависимост от типа на двигателя, годината и стила на каросерията може да се наложи премахване на други компоненти, прикрепени към всмукателния колектор.
6. Откачете горния маркуч на радиатора и маркуча на нагревателя от капака на корпуса на термостата (вижте снимката).
7. Свалете разпределителя на запалването и проводниците на запалителната бобина (Глава 5).
8. Постепенно, 1/4 оборот наведнъж, разхлабете монтажните болтове, така че да могат да се развият на ръка. Колекторът обикновено се залепва за главата на цилиндъра. Повдигнете предната част на колектора с лост, поставен под издатината на главата на цилиндъра до корпуса на термостата.
Внимание! Не поставяйте инструмента между цилиндровия блок и колектора или главите на цилиндрите и колектора, в противен случай разделителната повърхност ще се повреди, което ще доведе до намаляване на вакуума в колектора.
Внимание! Разделителните повърхности на главата на цилиндъра, блока и колектора трябва да бъдат напълно чисти. Препоръчително е да използвате разтворител за почистване на стари уплътнения.
9. Почистете колектора и разделителните повърхности на главата и колектора. Покрийте отворите под тласкачите с парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия (вижте снимката).
10. Прокарайте резби на отворите на колектора и ги продухайте със сгъстен въздух (вижте снимката).
11. Нанесете тънък слой RTV уплътнител (вижте снимката) около дупките в новото уплътнение на всмукателния колектор за преминаване на охлаждащата течност от страната на главата на цилиндъра.
12. Поставете уплътнението на главата на цилиндъра. Страната с надпис THIS SIDE UP трябва да е обърната нагоре (вижте снимката).
13. На 7.4L V8 двигател монтирайте предните и задните уплътнения в цилиндровия блок (вижте снимката). Обикновено уплътненията са снабдени или с гумени маншети, които се вписват в отворите в блока, или с гумени монтажни флагове. Нанесете капка RTV уплътнител с диаметър приблизително 4 mm към всеки ъгъл на уплътненията, където се срещат с уплътнението.
Внимание! 7.4 литра — модели от 1996 г. долна полагане на всмукателния колектор и запечатващи за многократна употреба. Те се променят само при откриване на тях щети.
14. При V6, 5.0 и 5.7 литрови двигатели, перла с диаметър 4 mm RTV уплътнител се нанася върху предния и задния ръб на цилиндровия блок (вижте снимката). Нанесете 12 mm перла върху всяка глава на цилиндър и закрепете уплътненията към тях.
15. Внимателно монтирайте колектора на място, като внимавате да не нарушите позицията на уплътнението. След като колекторът е монтиран на място, не е позволено да се движи.
16. Смажете резбите на болтовете с Loctite 242 или еквивалентен и затегнете болтовете. Докато уплътнителят е все още мокър, затегнете болтовете до посочения въртящ момент, като започнете от центъра, кръстосано (вижте снимката). Затегнете болтовете на 3 етапа.
Други стъпки на инсталиране
17. След това монтажът се извършва в обратен ред.
Горен всмукателен колектор (модели от 1996г)
Внимание! Всички модели на SFI от 1996 г. насам са оборудвани с композитен всмукателен колектор от две части. При всички двигатели, с изключение на 7,4-литровия, модулите на системата за впръскване на гориво са разположени в пространството между тези два колектора. При 7,4-литров двигател горният колектор трябва да се свали, преди да се свали долният колектор.
18. Изключете батерията от земята, източете течността от охладителната система.
19. Отстранете въздушния филтър и въздуховода.
20. Маркирайте и разкачете всички проводници, които могат да попречат на отстраняването на секцията на колектора.
21. Махнете въжета с педала на газта и круиз-контрол, заедно с скоби (вижте глава 4).
22. При 5.0L и 5.7L V6 и V8 двигатели, разкачете горивопроводите от колектора към задната част на блока на двигателя.
23. Отстранете бобината на запалването и скобата.
24. На 7.4L V8 двигател разкачете PCV маркуча, входящата тръба на EGR, соленоида за прочистване на кутията и съединителите и разкачете всички проводници на запалителната свещ, които могат да попречат на отстраняването на секцията на колектора.
25. Свалете горния всмукателен колектор. Маркирайте местоположението на шпилките и монтажните болтове.
26. Монтирайте уплътнението и горния колектор.
27. Затегнете болтовете на два етапа, като започнете от центъра кръстосано. На 7,4-литров двигател смажете резбите на болтовете със заключваща смес.
28. След това монтажът се извършва в обратен ред.
Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта «ChevyMan.ru»