Фиг. 2-3. Премахване на екрана на двигателя:
1 - предна скоба;
2 - екран на двигателя;
3 - опора за монтаж на екрана;
4 - дясна скоба;
5 - задна скоба.
Отстранете въздушния филтър:
- разхлабете скобата, закрепваща маркуча на всмукателната тръба към дистанционера и откачете маркуча от дистанционера;
- изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за масов въздушен поток;
- развийте четирите болта, закрепващи скобите на предния и задния въздушен филтър към каросерията на превозното средство и отстранете въздушния филтър със сензора за масов въздушен поток и маркуча на всмукателната тръба.
Източете охлаждащата течност от радиатора, цилиндровия блок и нагревателя, за което преместете лоста за управление на вентила на нагревателя надясно, развийте щепселите от лявата страна на цилиндровия блок и от десния резервоар на радиатора, вместо това завийте фитингите на дренажния маркуч и извадете щепсела от разширителния съд.
Разхлабете монтажните скоби и разкачете маркучите за подаване и връщане на охлаждащата течност от радиатора и от двигателя.
Изключете маркуча на разширителния съд от радиатора.
Отстранете решетката на радиатора на охладителната система.
Изключете конектора от аудио устройството и извадете аудио устройството.
Отстранете кондензатора на климатика според изискванията на раздела "Вентилация, климатизация и отопление на купето".
Изключете съединителите на кабелния сноп на системата за запалване от вентилаторите.
Развийте четирите болта и свалете капаците 10 и 12 на радиатора 11.
Развийте двата болта, свалете скобите 9 и свалете радиатора на охладителната система на двигателя заедно с вентилаторите.
Изключете кабелите на електрическото оборудване:
- изключете клемата на кабелния сноп на батерията от генератора;
- извадете от двигателя тел "маса";
- изключете съединителите на кабелния сноп на запалителната система от кабелния сноп на инжектора, запалителната бобина, сензора за кислород, сензора за температура, сензора за детонация, клапана за управление на въздуха на празен ход, сензора за положение на дросела и сензора за положение на коляновия вал;
- изключете кабелните щепсели от датчика за температурата на охлаждащата течност и сензорите за налягане на маслото.
Изключете вакуумния маркуч от приемника към усилвателя на спирачките.
Изключете маркуча за продухване от тялото на дросела.
Разхлабете монтажните скоби и разкачете входните и изходящите маркучи на радиатора на нагревателя от двигателя.
Изключете изпускателния тръбопровод и тръбопровода за ниско налягане от компресора.
Разкачете маркучи 10 и 11 (фиг. 2-4-а) от тръби за гориво 5 и 6 съответно или маркуч 2 (фиг. 2-4-б) от горивопровода. Монтирайте технологични тапи в отворите на маркучите и тръбопроводите, за да предотвратите навлизането на прахови частици във въздуха.
Фиг. 2-4. Подробности за горивното оборудване:
а) за ECU с MP7.0 контролер:
1 - скоба;
2 - електрическа горивна помпа;
3 - тръба за пълнене;
4 - възел на резервоара за гориво;
5 - изходна тръба за гориво;
6 - тръба за подаване на гориво;
7 - горивна релса;
8 - горивен филтър;
9 - монтажна скоба на горивния филтър;
10 - изходящ маркуч;
11 - захранващ маркуч.
б) за ECU с контролер M7.9.7:
1 - възел на резервоара за гориво;
2 - маркуч за горивопровод;
3 - горивна релса;
4 - електрическа горивна помпа;
5 - горивен филтър и горивна тръба;
6 - горивен филтър;
7 - електрическа горивна помпа и тръба на горивния филтър.
Разкачете кабел 2 (фиг. 2-5) на задвижването на газта от сектор 1 на дроселната тръба, от скоба 4 на приемника и от скобите на капака на главата на цилиндъра.
Фиг. 2-5. Премахване на задвижването на газта:
1 - сектор с лост за управление на газта;
2 - кабел за управление на дросела;
3 - кабелна оплетка;
4 - скоба;
5 - педал за управление на газта;
6 - пружинни чаши;
7 - подложка на педала;
8 - пружина;
9 - фиксатор.
Разхлабете трите скоби, развийте болта, закрепващ дистанционера към капака на главата на цилиндъра и отстранете маркучите 1 и 4 (фиг. 2-6) на възела на всмукателната тръба, като ги разкачите от дроселната тръба 6, сензора за масов въздушен поток 9 и маркуча 3 на вентилацията на картера на двигателя.
Разхлабете болтовете, закрепващи скобите на въздушния филтър към купето на автомобила и отстранете въздушния филтър 10 заедно със сензора за масов въздушен поток 9, със скобите и всмукателния отвор за въздух.
Изключете маркуча на спирачния усилвател 8 от приемника.
Изключете маркуча за продухване от тялото на дросела.
Източете маслото от резервоара на кормилното управление. Изключете захранващия маркуч и маркуча за високо налягане от помпата на кормилното управление и ги запушете.
Разхлабете гайките, закрепващи входящата тръба на ауспуха към изпускателния колектор. Разкачете изпускателната тръба от скобата на скоростната кутия и я спуснете надолу.
Фиг. 2-6. Отстраняване на компоненти и части на системата за подаване на въздух:
1 и 4 - маркучи за всмукателна тръба;
2 - вентилационна тръба на картера;
3 - маркуч за вентилация на картера;
5 - маркучи за отопление на тялото на дросела;
6 - дроселна тръба;
7 - приемник;
8 - маркуч за вакуумен усилвател;
9 - сензор за масов въздушен поток;
10 - въздушен филтър;
11 - Опора за въздушен филтър;
12 - скоба.
С помощта на гаечен ключ разхлабете болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, разкачете проводниците от стартера и свалете стартера. Разхлабете болтовете, закрепващи капака на корпуса на съединителя към долната част на корпуса на съединителя. С помощта на гаечен ключ разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
Инсталирайте хидравличната напречна греда 67.7820-9550 на подемник или кран и вкарайте куките на повдигащото устройство в ухото на повдигащото ухо от дясната страна на двигателя, монтирано на монтажната шпилка на предния изпускателен колектор и зад монтажния отвор на корпуса на съединителя от лявата страна.
Леко затегнете веригата на подемника, развийте гайките 7 (фиг. 2-7), закрепващи предните възглавници на стойката на двигателя 8 към страничните скоби.
Поставете трансмисионен крик под скоростната кутия.
Извадете двигателя от двигателния отсек, като първо го повдигнете нагоре, за да освободите болтовете за закрепване на окачването от отворите на скобата, след което го преместете напред, за да освободите края на входящия вал на трансмисията от лагера, разположен във фланеца на коляновия вал. Разхлабете монтажните болтове на съединителя и го свалете.
Монтирайте двигателя на автомобила в реда, обратен на демонтирането. Когато монтирате съединителя, използвайте дорника A.70081, за да центрирате задвижвания диск на съединителя.
Фиг. 2-7. Премахване на захранващия блок:
1 - дясна скоба за монтиране на двигателя с възглавница;
2 - очи за прашка;
3 - напречна греда на заден монтаж на двигателя;
4 - дистанционна втулка;
5 - задна опора на стойката на двигателя;
6 - фиби;
7 - гайка;
8 - възглавница;
9 - лява скоба за монтиране на двигателя.